或成下一個「爆款」 榮威RX3競爭力分析
近些年，「互聯網汽車」的熱度著實不小，縱觀咱們國內市場，戴著「互聯網汽車」大帽子的榮威RX5著實在車圈中大火了一把，上市僅三月累計銷量高達五萬，而俗話說的好，打鐵還需趁熱，而在將RX5成功打造成爆款之後，上汽榮威又在10萬級SUV細分市場有大動作，去年的11月份，定位低於RX5的SUV RX3正式上市，上市至今，在競爭激烈的小型/緊湊級SUV市場中，兩個月的時間RX3已經取得了2萬多台的累計銷量，成績還是不錯的，那麼問題來了，它究竟靠什麼與市場中的對手競爭？RX3有沒有能力成為榮威旗下下一個「爆款」？接下來我就跟您一起分析分析。
隨著人們購車的理性化，汽車的外貌已經不是第一考慮的了，但是第一印象卻十分重要，所以咱們先來簡單看一下外觀，榮威RX3仍然由之前設計RX5、i6的設計師邵景峰設計，採用了上汽榮威家族式前臉，懸浮式中網設計和大尺寸的進氣格柵，表現出了特有的品牌辨識度，配合著飛雲式的大燈，顯示十分時尚動感。整體來說新車在設計上並沒有帶來什麼驚喜，但是總體來說還是保留了RX5身上的優點，並且也為進一步傳承了家族化的設計理念。
車身尺寸：錯位競爭666
在現如今的汽車市場，錯位競爭套路已經讓很多車企嘗到了甜頭了，比如Q3、昂科威等都是因此取得了不錯的成績，榮威RX3也是運用了這樣的營銷手段。新車定位其實是介於小型/緊湊級SUV之間，4408/1804/1651mm的長寬高，2625mm的軸距，這樣的設計結果就是比我貴的沒我大，跟我一樣大的沒我便宜。
說完了外觀，我們再來看看內飾，如果說外觀設計缺少了一絲個性化特徵，那內飾則是在保持品牌設計語言的基礎上加入了更多獨有的造型元素。新車環繞式的中控設計風格有別於RX5以及I6，取消了之前科技感爆棚的超大豎屏，取而代之的是一個8寸的中控屏幕，但是考慮到售價來說還是可以接受的，並且新車在內飾的用料以及做工方面還是保持了很高的水準，大面積的皮革材料很顯檔次，阻尼感舒適的旋鈕也凸顯了做工精良，再結合著紅黑搭配的主色調，內飾還是營造出了非常強的豪華感與運動感。
配置：科技配置豐富，舒適性配置有待增多
這套系統最大的亮點就是喊一聲「你好，斑馬」，或者按住方向盤的語音鍵。跟其他品牌不同的是，斑馬系統的語音控制車機的範圍要廣一些。除了可以執行常規的操作，如天氣查詢，開啟導航，空調開啟/關閉，空調循環模式切換，風速調整，調高/暗屏幕，打開/關閉藍牙音樂/電台等外，還可以涉及到部分機械層面，如打開/關閉雨刮，打開/關閉天窗，打開/關閉車窗。
語音控制並不稀奇，但是更加懂你並不常見，在聯網智能汽車2.0系統初次跟社會大眾見面時，展示人員說出那句「我要看星星」，天窗隨即自動打開的場面著實驚艷了現場媒體，那是常規語音識別功能的一次突破。2.0系統將這點優勢更為放大了，當你要抽煙時，天窗與車窗會自動打開，而如果你說下雨了，他們變都會關閉。
不僅如此，新系統更加智能的是，現在車機也開始學會「思考」了。如果是在下雨天說出打開天窗，系統判斷天氣不好的話，會提醒車主現在並不適合這一操作，得到肯定的答覆後才會執行指令。如果是進入了空氣不好的隧道，車機會主動幫助車主關閉車窗，將空調轉到內循環模式，這個還是很實用的，畢竟80%的車主都會懶得切換。
自己自駕游的話可能會稍顯無趣，幾個好友組隊出行樂趣會更多，而以往車隊出行都需要使用對講機來保持聯絡，不過如今有了新系統之後，它可以幫助你一鍵智能組隊，邀請好友組成專享的CarChat車友圈，實時對講，此外還有實時位置共享功能，自己與好友的位置均可實時掌握。
無人機與運動相機已經成為攝影達人和科技控們必不可缺的設備，全新聯網智能汽車2.0針對人們的這一愛好放出了大招，支持智能硬體接入，可自由選擇接入小蟻運動相機、零度無人機、盯盯拍行車記錄儀等智能設備，與車機連接以後便可在中控大屏中看到實時畫面，並可以進行語音的拍照控制。
上面只是對新系統中的幾個亮點配置進行了介紹，如果想了解更纖細的介紹請點擊下方鏈接
《汽車也能開飛機？體驗全新斑馬智行2.0》
性能還是經濟？兩種動力各有特點
榮威新推出的 RX3有兩款動力供消費者選擇，分別是 1.3升渦輪增壓發動機和 1.6升自然吸氣發動機。搭載這兩台發動機的車型在定位上有所區別，1.3T車型主要面向對動力有較高需求的買家，而 1.6L車型雖然動力不如前者，但是在經濟方面能給消費者帶來不少驚喜，接下來我對這兩款動力系統的不同特點給大家帶來介紹。
這款藍芯SGE 18T渦輪增壓發動機的特點就是動力充沛，有了別克品牌車型共用所為它做的強大背書，其最大功率為120kW；最大扭矩達到了230Nm；爆發峰值扭矩的轉速區間為1800-4400rpm，從參數上來看，這台1.3T發動機的賬面數據非常優秀，與逍客、繽智等車型相比要優於對手，並且從實際成績來看， 0-100m加速為得9.95秒，突破了10秒大關，即使與很多同級別的1.5T的車型相比，這個成績也有著明顯的優勢。
當然對於購買1.6L車型的用戶來說，最為看重的肯定是後期使用的燃費，因此，油耗才是這台車款車型的重點所在。這台1.6L發動機採用了阿特金森循環，通過更晚的關閉進氣門，來讓部分混合氣在壓縮行程中「倒流」，實現膨脹比大於壓縮比，從而提高發動機的熱效率和燃油經濟性。根據官方的介紹，這台1.6升發動機雖然排量上高於以前的1.5升機型，可理論油耗卻下降了5%。
對於節油來說，變速箱也是非常重要的一環，1.6L車型搭載的是來自愛信的第三代CVT變速箱，這也是自品牌在緊湊級SUV級別首次搭載愛信CVT變速箱的產品，那麼為什麼要搭在CVT呢？因為比起其他變速箱，CVT可以在較寬的範圍無級變速，實現傳動系和發動機的最佳匹配，使發動機始終工作在燃油經濟區域。
結語：RX3所處在的這一級別市場的競爭是十分激烈，相比這些競爭對手，榮威RX3主要的優勢在於智能互聯、跨級車身尺寸，不錯的動力總成匹配，從而形成上打合資（空間、配置）下壓自主（動力和匹配）的差異化競爭優勢。相比RX5而言，RX3把優良基因繼承下來，卻又在價格和年輕化方面形成了一定優勢，兩者在深化10萬級家用SUV細分市場形成良好的互補。
所以展望榮威RX3未來市場走勢，在後續隨著貨源的補充以及新車銷售節奏的推進，榮威RX3有望受到更多新生代「斜杠青年」的歡迎，它完全有實力成為榮威品牌的下一個爆款SUV。
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