歐陸之風狂風戰鬥攻擊機

上回說到，英法聯合研製的美洲虎攻擊教練機為歐洲各國聯合研製二三代機，分擔了研發壓力。在美洲虎良好的起點以後，英國還和德國，義大利一起研發了一款外形漂亮的可變翼飛機。

狂風戰鬥攻擊同一視角對比圖，注意看機翼的後掠翼角度（可在25-67度調節）

60年代起為適應各種複雜飛行條件對翼面的需求，包括中國在內的各國都開展了變後掠翼的研發，我國唯一可圈可點的結果是強-6攻擊機，也是變後掠翼的。而國外採用變後掠翼的飛機就多了去，美國的F111戰鬥轟炸機，B-1B轟炸機，F14雄貓艦載機。蘇聯的米格23，蘇-24，圖160，及圖22轟炸機等等。

英德於1972聯合研製的狂風戰鬥/攻擊機曾經是小編兒時年少的最愛。帥氣的外形，震撼的載彈量，那是滿滿的實力表現呀。

狂風最大飛行速度2.2M，實用升限15200米，航程3890公里，載彈量9噸（我們轟6幾十噸的大傢伙，曾經的載彈量也是那麼多，所以被稱為轟炸機，而同樣屬於攻擊機範疇的強5載彈量才1.5噸，相比之下，狂風簡直逆天）空重13.8噸，最大起飛重量28噸。

狂風采用可變後掠翼，有結構複雜，維護難，死重大的缺點。但是這款經典漂亮的戰鬥機可是在戰爭中有著上佳的表現，曾經在1991年的海灣戰爭中，被高炮打得傷痕纍纍仍然能飛回起飛基地。

雖然戰後統計，狂風戰鬥機是海灣戰爭中，戰損最多的飛機，但是第一它執行的是強大很大的對地攻擊任務，第二，當時聯軍之中其實軍事配合默契程度還需要提高，經常發生誤傷事件，最出名的就是運輸人員黑鷹被當成米24直升機幹掉了。（想了解故事的朋友，可以關注公眾號，每期都有精彩內容哦）

後期狂風雖然經過了現代化改裝，比如更換新的電子設備加裝AIM132導彈等升級改進項目，在歐洲聯合研製的颱風戰鬥機出現以後，也被更新更強的EF2000戰鬥機取代了。

號稱3.5代飛機的歐洲颱風戰鬥機，下期我們就主講它的那些不為人知的故事。

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