吉利入主戴姆勒監事會還沒譜，沃爾沃集團已經「不爽」
吉利控股集團李書福斥資90億美元買入戴姆勒9.69%股份，並成為戴姆勒最大單一股東的消息，兩天內強勢霸屏各大媒體頭條。業內人士紛紛預測，這筆跨國收購為的絕非僅為5%的股息率，而是期盼能與戴姆勒展開更深入的業務岑層面合作，預埋著李書福更強大的野心。
不過，要想與戴姆勒進行更深入的合作，甚至是在其中擁有更多的話語權，第一步就需要獲得監事會席位，這一點從目前來看卻是困難重重。
要知道，這筆收購其實是李書福通過二級市場買股強行實現的，證券行業分析師認為，因為是在二級市場買入，所以這筆股票本身並沒有與戴姆勒發生直接關係，謀求董事會席位就變得沒那麼簡單。從戴姆勒層面而言，吉利的收購行為僅屬於財務投資者行為。
儘管如此，收購消息傳出後很快在證券市場引發了蝴蝶效應。收購直接帶來二級市場諸多個股股價的激蕩。其中，港股市場方面，吉利汽車周一開盤便大漲5.86%，截至午盤的漲幅更是超過8%，且帶動港股新豐泰集團、北京汽車等汽車板塊全線上揚。
戴姆勒雖然在此前的聲明中表示歡迎吉利成為其第一大股東，但在2月26日，外媒援引消息人士稱，戴姆勒將尋求阻礙吉利獲得公司監事會席位。該消息人士稱，戴姆勒高層認為吉利是對戴姆勒「別有所圖」的戰略性投資，同時懷疑「李書福不會甘當坐拿股息的股東」。
事件還在進一步發酵中，除了戴姆勒可能存在的阻撓外，沃爾沃集團也成為阻撓的另一因素。
根據路透消息稱，瑞典卡車製造巨頭沃爾沃集團2月27日已經放棄了沃爾沃汽車CEO 漢肯-塞謬爾森（Hakan Samuelsson）再度當選集團董事會成員的可能，因為沃爾沃汽車為吉利集團旗下子公司。沃爾沃集團公告稱，吉利集團已經成為戴姆勒最大股東，而戴姆勒是沃爾沃集團的主要競爭對手。據悉，漢肯-薩繆爾森自2016年以來，一直擔任沃爾沃集團董事會成員。
有接近沃爾沃的消息人士稱，由於反壟斷擔憂，沃爾沃一直反對吉利對戴姆勒的潛在收購。而目前為止，吉利控股是沃爾沃集團的第一大持股股東。
在去年年底，吉利控股曾通過收購沃爾沃集團8.2%股權，成為後者第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。在沃爾沃集團，最大投票權擁有者是擁有22.8%投票權的瑞典投資集團Industrivarden，吉利排在第二位。所以吉利在沃爾沃集團只是有望獲得一名董事席位。
沃爾沃集團是世界領先的卡車、客車、建築設備、船舶和工業發動機製造商之一，沃爾沃集團在卡車、客車、專用車領域非常強大，其銷售額和盈利能力一直保持增長狀態。對於沃爾沃集團的收購，寄託著吉利控股補齊吉利在商用車品牌和技術短板的希望。
在此之前，戴姆勒集團是世界上最大的商用車製造商，而沃爾沃集團則是全球第二大商用車製造商。隨著吉利收購戴姆勒，一邊是被「傷害」的沃爾沃集團，一邊是希望與之「更進一步」的戴姆勒，「新歡舊愛」如何協調，接下來確實將考驗李書福的格局和智慧。
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