盤點吉利成戴姆勒大股東或引發諸多質疑與擔憂

吉利汽車董事長李書福上周以90億美元購入了德國老牌汽車製造商戴姆勒9.69%的股權，自然而然的成了戴姆勒最大的股東。德國經濟部長吉普麗斯稱：德國政府將仔細審核吉利汽車購買價值90億美元的戴姆勒股權的決定，這在德國也引發了不少的質疑與擔憂。

近年來，李書福以及吉利集團不斷的通過全球併購壯大自己的實力，其實早在2010年，李書福就斥資18億美元從福特汽車手中夠得了瑞典轎車品牌沃爾沃。而在去年，有進一步購入了母公司沃爾沃集團的33億美元股份，還成了英國跑車廠商蓮花汽車的大股東，以及美國初創業Terrafugia飛行汽車、馬來西亞寶騰汽車的最大持股人也是李書福，還有就是倫敦計程車LEVC同樣也是吉利所擁有的。

成為第一大股東，也讓李書福更有希望說服戴姆勒這一老品牌向吉利分享技術，李書福認為這一技術的分享將是企業生存的關鍵，而業內人士分析，戴姆勒並不會輕易的就把技術分享出來的。

就在2月26日，戴姆勒集團監視會中的職工代表就發聲明強調，勞方將仔細審視這筆收購案，尤其關注戴姆勒在德國的就業崗位的保障事宜「我們希望李書福對代目力有著長期的興趣，能夠和我們的員工一起促進集團的進一步發展」

實際上在吉利收購股份之前，戴姆勒就已經與國有企業-北汽集團成立了合資公司，這次的收購股份是否會對此有影響我們不得而知。而沃爾沃集團也在2月26日發表聲明，集團將在4月解除董事會成員薩姆爾森的職務，原因則是李書福收購戴姆勒引起的一些人對競爭對手的擔憂。

沃爾沃集團在聲明中就指出了，沃爾沃集團與戴姆勒在卡車以及大型客車領域都互為競爭對手，因此集團不希望被對方了解企業的內部情況，薩姆爾森是沃爾沃轎車的董事長，該公司由吉利集團完全掌控，而沃爾沃集團則只是部分股份為集團所持有。

《新華社》則在2月26日發文強調了，吉利收購戴姆勒股份反映了中國汽車廠商在海外市場行情看漲，體現了中國汽車製造業的整體實力提升。

而德國，不乏對這筆收購背後動機的質疑聲，戴姆勒監視會的員工則宣布。將仔細研究吉利集團的承若與行動，市場專家警告，如今吉利將會對戴姆勒策略和技術過於了解。長期 以來，德國經濟一直直接北京方面沒有在市場准入、公開招標方面為德國企業提供公正的待遇。對於這些戴姆勒方面並發表聲明，表示投資對話的具體內容是商業機密。

這次吉利收購戴姆勒股份的確讓我們見識到了，中國汽車製造商已經能與世界頂尖的汽車製造業看齊了。預計在不久的將來將領先與這些企業。

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