寶駿510投訴率不斷上漲，銷量不減反增，憑什麼？

寶駿510自從去年3月份上市之後，其銷量就呈現出勢如破竹的上升趨勢，上市後第二個月就能月銷破萬，到2018年的1月份更是賣出了58006輛位居SUV銷量月榜第二名，與第一名的哈弗H6僅剩下千餘台的銷量差距，甚至我們可以認為，2月份的銷量公布之日，就是寶駿510超越哈弗H6之時。但是與寶駿510銷量上的突飛猛進不同，寶駿510的整體投訴率卻呈現出了上升趨勢，市場口碑也有了明顯滑坡，做工粗糙、變速箱發動機異響、各種小毛病層出不窮，都成了投訴的重災區。不過，這卻並未影響寶駿510銷量走勢，這又是為何呢？

車紅是非多，這是一個普遍現象，無論是哈弗H6的成神之路還是大眾眾多銷量爆款車型的市場發展，都在其登峰造極之時被爆出大量的黑點。所以這是一個消費者都見怪不怪的事情，當然，寶駿510的這些事實依舊存在，如果各位比較介意做工和品控問題，還需謹慎選擇。而之所以在投訴率越發走高的情況下，寶駿510依舊能銷量不減，主要還是寶駿510的市場定位有著無可替代性。

這是寶駿汽車即為聰明的地方。我們知道，在SUV市場中，8萬級別的SUV為數眾多，7萬級別的SUV車型也大有人在，但是當我們將價位再進一步下破就會發現，5萬級別的SUV幾乎已經沒有幾款車型可供選擇了。於是，寶駿510通過低價位的車型售價獲得了非常重要的一種東西：稀缺性。我們過去評價寶駿510的成功，經常會將其歸結到高性價比上，但是仔細想想，高性價比的車型依舊是比比皆是，寶駿510之所以能成功哪裡是因為高性價比啊，它是因為稀缺性，因為無可替代。

寶駿510之所以能銷量上勢如破竹，正是因為這種稀缺性的打造，讓消費者放眼整個市場後發現：5萬塊我只能買寶駿510了。為何投訴率走高，銷量卻不減？也正是因為這個原因，即便寶駿510有諸多缺點，但是消費者沒有別的可選。

寶駿510的成功，還在於它營造出了另一種市場表現：驚喜大於驚嚇。熟悉寶駿汽車的都知道，寶駿在此前的各種車型基本上都是不在顏值上花太多功夫，更注重的是能拉多少人能裝多少貨，而寶駿510的出現則在外觀內飾上都做的相當出眾，至少比起曾經的寶駿車型已經進步了太多，這也讓更多的消費者感覺是「賺到了」。即便是三大件不咋地，做工品控也不盡人意，但是配置上一應俱全，面子上給的十足。這種車，就算黑的人再多，又能如何？

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