兩年前自動駕駛致死案最新進展 特斯拉通過改名就想擺脫責任？

隨著科技的發展，人們的生活也變得越來越智能化，周邊出現了像無人報刊亭、無人售貨店等智能設施，期初只被人們當做玩具的無人機也被廣泛應用在各個領域，所有的一切都在朝著無人化的方向發展，大大節省了勞動力，同時也方便了人們的生活。在汽車領域，無人駕駛技術一向是車企們追求的最高目標。特斯拉作為汽車行業的科技公司始終走在這一領域的最前沿，開發出的自動駕駛技術被廣泛應用在旗下車型當中，不過實際使用效果並不是很好。

還記得2016年1月份河北邯鄲高雅寧使用特斯拉自動駕駛系統追尾高速工作車身亡的事件嗎?在長達半年後的取證之後，死者父親將特斯拉告上了法庭。經過一年多的審理和調查，該案件在今年的2月27日有了最新進展。特斯拉公司在大量的證據面前，終於被迫承認車輛在案發時處於自動駕駛狀態。

事故頻發 特斯拉自動駕駛技術讓人膽寒

2016年1月，河北邯鄲市民高雅寧在京港澳高速邯鄲段因追尾高速清掃車不幸身亡，從死者家屬公布的行車記錄儀內容和車禍現場來看，事發前該特斯拉轎車沒有採取任何制動措施。經專家分析，事發時該車處於「自動駕駛」狀態。為此，死者父親將特斯拉公司告上了法庭。但是特斯拉表示由於碰撞造成的損壞，這輛車無法將日誌數據傳輸到伺服器上，因此無法知道事故發生時車輛是否啟用了「Autopilot」(中文翻譯為自動駕駛)功能，談判就此陷入僵局。

2016年5月，美國加利福尼亞州發生一起因Model S自動駕駛致駕駛員死亡的事故，此次事件被人們公認為全球首例因自動駕駛致死事故，但是比邯鄲發生的那一起事故要晚了4個月。2016年8月，中國再次發生了一起特斯拉自動駕駛事故，索性沒有造成人員傷亡。一次次的事故觸動著人們的神經，特斯拉自動駕駛技術被飽受質疑。

自動駕駛or自動輔助駕駛？

面對輿論壓力，特斯拉不得不對自動駕駛系統進行改進。2016年9月11日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布，公司將在接下來兩周升級其汽車自動駕駛系統。10月份，新的車載系統將「Autopilot」的中文翻譯從「自動駕駛」改為「自動輔助駕駛」。此次改名讓廣大特斯拉車主倍感心寒，是不是就代表著廠家通過這個「文字遊戲」來推責?

特斯拉的「自動駕駛」系統是一個選裝配置，需要車主化2-3萬元自行購買，據了解，大部分車主都會選裝這一配置，而當初花重金購買的智能系統現在功能降低且沒有了保障，這讓車主們難以接受，目前已經有車主表示將用法律的武器來捍衛自己的權利。

編輯總結：面對眾多的證據，特斯拉不得不承認其產品存在缺陷，馬斯克也在Twitter上被迫承認特斯拉的自動駕駛系統仍有不足。小編提醒，中國路況非常複雜，不要貿然使用該自動駕駛系統，千萬不要因自己一時的懶惰釀成了大禍!

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