集結8大投行、融資20億美元，蔚來年內赴美上市？

文 | 張偉

來自新智駕（AI-Drive）的報道

首款量產車型還未交付，蔚來汽車已經計劃赴美上市了。

新智駕消息，北京時間 2 月 28 日，據外媒路透社報道，國內智能電動汽車創業公司蔚來汽車（NIO）準備今年年內赴美上市，其計劃的 IPO 融資規模最高達 20 億美元。

實際上，最早曝出蔚來汽車赴美上市計劃的是彭博社，其在 2017 年 12 月中旬的報道中指出，一位知情人士表示，除了IPO，蔚來還在考慮以 3 億美元至 4 億美元的價格出售其美國業務股份，為這部分業務估值逾 10 億美元。彼時，到底是 IPO 還是出售股權，蔚來汽車方面沒有做出最終決定。

現在的最新信息是，蔚來汽車已經聘請了包括摩根士丹利和高盛在內的 8 家投行（其餘為美銀美林、瑞士信貸、花旗集團、德意志銀行、摩根大通和瑞銀集團），為的就是給年內赴美上市做充分準備。這樣的投行組合堪稱豪華。

當路透社方面針對該 IPO 計劃請求置評時，蔚來汽車以及投行方面都拒絕評論。當新智駕向蔚來汽車創始人 CEO 李斌詢問此事時，得到的也是「這個不評價」的回復。

有意思的是，去年 5 月 22 日，蔚來汽車引入前新東方教育集團首席財務官謝東螢擔任公司的 CFO，負責上市融資項目，直接向李斌彙報。

謝東螢擁有斯坦福大學工程專業理學學士學位、哈佛商學院工商管理碩士學位以及加州大學伯克利分校理學學士學位，並在摩根大通有限公司、瑞銀資產、瑞銀投資銀行等公司工作多年，而這些公司都在蔚來汽車為赴美 IPO 而聘請的投行之列。

如今看來，蔚來汽車引入如此強有力的 CFO，就是為了其赴美上市的整體計劃。

業內人士預估，如果以融資 20 億美元的規模來看，按照 10-15% 的融資比例，蔚來汽車上市後市值估計將在 130-200 億美元之間。

據新智駕了解，蔚來汽車已經經過五輪融資，融資額超百億人民幣。

*圖片來自鯨准

2015 年 6 月，獲得由騰訊、京東、高瓴資本、順為資本、汽車之家創始人李想以及蔚來汽車 CEO 李斌投資的數億人民幣天使輪融資；

2015 年 9 月，拿下由紅杉資本和愉悅資本投資的 5 億美元 A 輪融資；

2016 年 6 月，獲得由淡馬錫、新橋資本、厚朴基金、聯想創投、IDG資本等投資的 B 輪融資；

2017 年 3 月，拿下由騰訊和百度領投的 6 億美元 C 輪融資；

2017 年 11 月 8 日，獲得由騰訊、Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等幾十家新投資人和原有投資人投資的超過 10 億美元 D 輪融資。

經過五輪融資、三年創業，蔚來汽車的首款量產車 ES8 已於 2017 年 12 月 16 日宣布上市。蔚來汽車也已經向投資者公布了它們的下一步計劃，2018 年前三個季度，蔚來將目標銷量定在 2-3 萬輛之間。此前在接受 CNBC 採訪時，蔚來汽車 CFO 謝東螢稱首批 1 萬輛 ES8 已經銷售一空。

此番蔚來汽車的赴美上市，不得不提的就是美國電動汽車企業特斯拉。

2004 年 2 月，現任特斯拉 CEO 的 Elon Musk 正式入主這家電動汽車企業，從那時算起，到 2010 年 6 月特斯拉登陸納斯達克，時間是 6 年。而李斌的蔚來汽車從 2014 年成立到今年才不過 4 年時間，若能順利赴美上市，速度是驚人的，況且這家公司的首款量產車還沒有正式交付。

我們都清楚特斯拉目前所面臨的困境，包括 Model 3 的「量產地獄」、持續虧損等等問題。那麼等待著上市的蔚來汽車的，又是什麼呢？【完】

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