蔚來汽車已為赴美上市做準備 當前重要任務仍是車量產

雷帝網 雷建平 3月1日報道

據路透社爆料，蔚來汽車已聘請包括八家銀行為其年內赴美上市做準備，這8家分別是，摩根士丹利、高盛、美銀美林、瑞士信貸、花旗銀行、德意志銀行、摩根大通和瑞士聯合銀行。

蔚來此次赴美進行IPO融資目的是進一步擴大其在自動駕駛和電池技術領域的投資和發展。報道還指出，預計蔚來汽車IPO的融資規模最高將達20億美元。

如果蔚來汽車IPO融資達到這一數值，將成為阿里巴巴之後在美股IPO規模最大的中國公司。

蔚來汽車要上市的消息一傳出，即引發行業的高度關注，原因在於，蔚來汽車的電動車沒有實現真正意義上的量產，其核心產品蔚來ES8也只是在2017年底上市並開啟預訂。

不過，蔚來汽車早在2017年5月就已經CFO到位，其為前新東方CFO謝東螢（Louis T.Hsieh），負責上市融資項目，直接向蔚來汽車創始人、董事長李斌彙報工作。

謝東螢曾在斯坦福大學、哈佛商學院、加州大學等學校學習，並在摩根大通有限公司、瑞銀資產、瑞銀投資銀行等公司工作多年。

謝東螢2005年加入新東方，出任CFO。2006年9月，新東方在美國掛牌上市，是我國第一家赴美上市的教育機構。

作為新東方的老人，謝東螢在管理和財務方面經驗豐富，謝東螢的加盟本來就對蔚來汽車的融資、上市都有很大好處。

不過，李斌2016年5月在武漢接受雷帝網獨家採訪時表示，最關注的是蔚來汽車的量產，而不是蔚來汽車公司的上市。李斌還說，公司上市是水到渠成的事情，不是蔚來汽車追求的一個目標。

最近，李斌接受採訪時依然表示，這些東西都是水到渠成的。把一個公司IPO沒什麼不得了的。「我們三年（時間）不就從成立到市值幾百億港幣了，我覺得這肯定不是一個公司的目標。」

李斌表示，更在乎用戶的滿意度和評價，這才是真正能夠跨越時間、超越技術的東西。

蔚來是智能汽車領域融資最多的一家

智能汽車領域一向是重資產行業，早在2015年，李斌就和李想、劉強東、馬化騰、雷軍、張磊共籌備億元級資金為蔚來汽車投出了第一輪融資。

此後蔚來又獲淡馬錫、百度資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數十家知名機構投資。

2016年11月份，蔚來汽車就獲得10億美元的投資，由騰訊領投。迄今為止，蔚來汽車已獲得超20億美元的融資，是智能汽車領域融資最多的一家。

2017年底，蔚來ES8上市後第二天，李斌就對媒體說，蔚來汽車還是個創業公司，要靠投資人支持，蔚來已有56個投資人，都是國內、國際非常大的企業和投資機構，目前公司資金非常充裕，足夠升級服務體系、後續研發。

外界很關注蔚來汽車的燒錢現狀，對此，李斌說，「我也不是第一次創業，已有兩家上市公司，而且每個公司運營的都比較健康，總體來說，我覺得大家似乎對這個是最不需要擔心的。」

知情人士對雷帝網透露，蔚來汽車的確有籌備要上市考慮，只是當前重要任務仍然是車輛量產，只有真正實現汽車量產，並且汽車行駛的安全係數很高，蔚來汽車在美國才更好講故事。

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