殲-20如何發現來襲的導彈？對抗手段可全面碾壓三代機

軍情 03-01

最近2個月，在葉門、敘利亞戰場上，被擊落的戰鬥機、強擊機有點多，沙特的F-15、俄軍的蘇-25和以色列的F-16I都先後折戟沉沙，如何在未來空戰中對付敵軍的地空導彈和空空導彈，第四代（俄標第五代）戰鬥機的辦法要比第三代多，中國空軍最先進的殲-20，也擁有比以往三代機強大得多的雷達和光電對抗手段。

與來襲的空空和地空導彈較量這件事情上，各國已經有了幾十年的經驗。作戰飛機上最常裝有的就是雷達告警器（RWR）和導彈逼近告警系統（MAWS），這兩套系統也被普遍裝備在大型運輸機、直升機上，而現代化的戰鬥機還裝備有極為先進的電子干擾機、紅外干擾彈/雷達箔條投放器、拖曳式誘餌，作為發現來襲導彈後的對抗措施。

圖片：V-22魚鷹的雷達告警（上）和導彈逼近告警系統（下）

但是這些系統在很長時間內都存在或多或少的弱點。各種系統各自為戰、缺乏整合，雷達制導的空空和地空導彈的導引頭抗干擾性能愈發提升，有時候MAWS系統存在虛警率比較高的情況，會把其他的飛機產生的紅外輻射當成來襲導彈，而更大的問題是告警系統的作用距離太短，飛行員無法有足夠時間做出反應。

圖片：F-16I在與敘利亞老式地空導彈的鬥爭中也敗下陣來

第五代戰鬥機顯然高度重視與導彈之間「矛與盾」的對抗。就拿F-35為例，它除了裝備在襟翼等位置上的全向雷達告警和干擾保形天線外，最重要的就是裝備了代號為AN/ARR-37的機載光電分散式孔徑系統（EODAS），它可謂是F-22所用的AN/ARR-56導彈發射探測器(MLD)的全面升級版。

EODAS由6個布滿F-35機身四周的紅外探測器，每個紅外探測器的探測視場為90度，6個探測器組合起來，能夠提供360度的全向感知，為飛行員提供全向預警（主要針對來襲導彈和敵機），還可以為紅外格鬥彈提供目標指引。EODAS的探測器視場可以跟隨飛行員頭盔隨動，將獲取的紅外圖像投影至飛行員的頭顯之上，這樣，飛行員就可以擁有一個圍繞飛機機身的全景視野，飛行員能夠「看透」飛機的底部和側面，沒有任何觀察死角。

圖片：F-35的EODAS系統圖示

F-35的EODAS在測試中表現出了極為出色的性能，可讓飛行員輕鬆的觀察後方或下方來襲的導彈和逼近的敵機，2011年的一次測試中，EODAS系統曾經有一次探測和跟蹤超過800英里（1300公里）範圍的彈道導彈的發射，具有驚人的探測能力，這比起傳統MAWS的紅外、紫外感測器只有幾十公里，解析度也不足有著巨大的提升。