南航波音757飛機正式「退役」

（都市報訊 文/圖新疆都市報全媒體記者 高麗蓉 通訊員張思維季航）2月28日晚上22時，南航編號為B-2851的波音757-200飛機平穩降落在烏魯木齊國際機場，這意味著南航最後一架波音757飛機結束了它在新疆20年的飛行歷程，正式退役。

波音757飛機進入新疆市場，始於1997年末，至今已經在新疆的天空中飛翔了整整20年。20年來南航波音757飛機在疆安全飛行60餘萬小時，運送旅客2900多萬人次。完成烏魯木齊至莫斯科、葉卡捷琳堡、杜尚別、伊斯蘭堡、第比利斯、伊斯坦布爾等9條國際航線的首航任務，並作為主力機型承擔了維和、撤僑、外國元首專機等數百項重大專包機保障任務。

這20年波音757飛機既是新疆民航和南航快速發展壯大的參與者，更是見證者。目前乘坐南航航班，疆內各地區前往80多個國內國際城市可實現當日抵達；往南通過廣州樞紐前往其他120多個國際和國內城市可實現次日抵達。中國中東部和東南部製造業大省亦可通過烏魯木齊、喀什樞紐，借道中巴經濟走廊和新絲綢之路，實現商貿、物流、教育等優勢產業項目向中西亞、南亞和東歐地區的輻射。

然而時間推移，上了年紀的波音757飛機已逐漸無法滿足廣大旅客日益增長的出行舒適性和娛樂性需求。2016年南航波音757飛機進入「退役周期」，以波音787、737MAX、737-800為代表的新一代飛機填補了757留下的空白，南航在新疆的機隊規模進一步壯大。新型客機幫助南航在進一步織密疆內航線網路、銜接東西航線的同時，也幫助新疆各地打開了更多對外開放的空中通道。

網友留言

若何：其實757一直以來都是我飛的最多、最熟悉也最有感情的一個機型。記得一次飛昆明，餐車撤走後，我關艙門時被大雨淋了個透心涼，渾身濕漉漉的，在後服務台整理堆成山的餐食和機供品。

無聊的腹黑：第一次坐757是從昆明巫家壩飛廣州老白雲，廣州雷雨，備降深圳，又從深圳飛回廣州。空姐還送了一個大禮包給我，記得是個透明的卡通大膠袋，裡面有拼圖貼紙文具等等，反正非常豐富，那時候還上小學呢，把我激動的，哈哈，但是下飛機時候把手錶落在飛機上了，最後一排F座。

府前一街16號：飛了20多年，每年停場時間增加，效益逐漸減弱，有新的飛機替代，保有量少。所有飛機都要經歷這個過程,總會有告別的時候。就像以前的圖154、伊爾86。

貓咪amy的小窩：最美好的年華曾與你並肩作戰。感謝你，仍記得第一次登上757時懵懂的感覺。懷念有中廚房的美好時光。想不通為什麼3號門永遠那麼有魔力。再見了，空中美男子。

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