戰鬥機垂直起飛和降落的奧秘：技術要求很高，一般國家玩不起

垂直起飛和降落技術在二十世紀五十年代末期出現的戰鬥機改進技術，之所以能夠進行垂直起飛和降落的原理在於是否是輕型飛機。

垂直起飛和降落的戰鬥機不需要滑跑的跑道，利用較小的平地進行起飛和著陸是垂直起飛和降落的特徵。

對機場跑道條件要求低是垂直起飛和降落飛機的典型特徵，垂直起飛和降落能夠在戰線前沿和具備起降平台的海軍艦船上進行起降，服役的垂直起飛和降落戰鬥機也可以通過跑道來進行短距離起飛，這樣靈活的戰術性使得機場跑道十分贊。

垂直起飛和降落飛機的出現使得戰鬥機對機場的依賴不再像過去那麼嚴重，只需要很小的平地就能夠完成起飛和降落，在戰鬥爆發的時候垂直起飛和降落戰鬥能夠進行十分精準的緊急起飛然後實施像手術刀一樣的精準支援。

垂直起飛和降落戰鬥機轉移和隱蔽也不容易被敵人的偵查單位發現，這樣能夠使得垂直起飛和降落戰鬥機的存活率得到提高。

想要完成垂直起飛和降落就必須為戰鬥機提供足夠大的方向向上的推力，而且發動機必須方向朝下，垂直起飛和降落的戰鬥機起飛之後推進器噴管的角度改動必須有精密準確的角度變化，這項技術雖然起步的時間是在二十世紀五十年代，但是那個時代的飛行控制能力，航空材料強度決定了能夠進行垂直起飛和降落的飛機的數量寥寥無幾。

目前最為先進的垂直起飛和降落的戰鬥機是美國的F35B，已經在去年為美國軍隊服役，F-35B優越的性能已經將盟友的四代機全部淘汰掉了。

垂直起飛和降落戰鬥機的實際使用表明常規起降的戰鬥機只能夠在跑道完好的時候才可能進行起降，垂直起飛和降落的戰鬥機能夠在較小的地點進行起降，機動能力和格鬥性能都很棒，但是這種飛機並非完美無缺，垂直起飛和降落的時候對機體重量有限制，故此垂直起飛和降落的戰鬥機能夠攜帶的航空燃油和武器也比較少。

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