我國春運超強運輸能力，間接暴露了隱藏實力

春運」被譽為人類歷史上規模最大的、周期性的人類大遷徙。在40天左右的時間裡，將有20多億人次的人口流動，佔世界人口的1/3！　　春運定義：　　以春節為界，節前15天，節後25天，共40天，由國家經貿委統一發布（每年起止時間略有不同），鐵道部、交通部、民航總局按此進行專門運輸安排的全國性交通運輸高峰叫做春運。　　春運期間，鐵道部實行特殊運行圖，加開大量臨時客車。據查，從1954年起，鐵道部就有春運記錄，但客流與現在相差很遠，日均客流量73萬人次，高峰客流量90萬人次，時間為春節前後15天。80年代以後，大量民工外出，春運成為社會熱點。每年春運，鐵路運輸是重中之重，鐵道部採用「基本方案」、「預備方案」、「應急方案」三套運力方案，分別應對正常客流、高峰客流、突發客流。　　春運重點地區和線路　　春節前重點地區通常是北京、廣州地區；　　節後重點地區一般是成都、重慶、武漢、南昌、合肥、阜陽地區。　　春運工作重點幹線為：京廣線、京九線、京滬線、京哈線、隴海線、蘭新線、滬杭線、浙贛線、焦柳線、襄渝線、寶成線、湘黔線、黔桂線、川黔線。　　鐵路春運戰略　　為實現「確保安全、滿足重點、平穩有序、良好服務」的春運目標，全國鐵路春運總體戰略是「以客為主，客貨雙贏；南客北貨，南車北調；統籌安排，重點必保；適度屯車，應急有備；車輛挖潛，停短保長；有流開車，無流停運」。

這麼大的人口遷徙，不可能不引起外媒關注。

近日根據英國《國際工商時報》、BBC以及美國彭博社春運期間都聚焦中國。

此次春運人口的大遷徙，強大的運輸量也間接地暴露了我國解放軍的隱藏實力，一個國家的交通與其軍事實力也是直接相關的。也就是說，強大的客流運送能力，也體現出強大的兵力調動能力。

美國人對於中國高速鐵路可以說心存敬畏之心，從經濟上說，這是中國經濟高速發展的成果，從軍事上說，這樣的運輸中轉能力，意味著中國擁有強大的戰時投送能力，遠超美國人的想像。

另外，高鐵機動高機動，對於武器裝備比如洲際彈道導彈可以在中國全境範圍內進行機動，實現較好的隱藏，使得敵人無法偵察，或增加偵察難度，使其真正具備有效的核反擊能力。

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