從東京馬拉松熱 檢視國內跑步文化和運動基礎

剛剛舉辦完的2018東京馬拉松是離我們最近的六大國際大滿貫賽事之一。有不少的跑步愛好者喜歡把第一站放在那裡，主要原因估計是距離比較近，還有不少人覺得賽事的組織能力和參賽體驗非常好。

的確，東馬具備良好的賽事組織能力，賽道具備代表性，參與觀眾的熱情度非常好。這些都是它成為國際知名馬拉松賽事的必備要素。

2018東馬最終奪冠的還是來自肯亞選手迪克森-坤巴最終用了2小時5分30秒，值得注意的是日本選手設樂悠太跑出了2小時6分11秒，這個成績打破了日本國內全馬紀錄，同時也刷新了亞洲紀錄，但是之前的記錄也是由日本選手保持的。

2018年的東京馬拉松，設樂悠太可謂是最大的贏家了，他將獲得高額的獎勵，因為凡是企業贊助隊的選手，只要突破2：07的大關，就能獲得1000萬日元（59.32萬人民幣）獎勵，而如果能打破日本國家紀錄，則獎勵1億日元（593.2萬人民幣）。

中國選手在比賽中雖然也有不俗的表現，但相比在數量和成績上還有不小的差距。其實這跟我們國內的跑步體制、跑步文化以及青少年的體質培養體系有非常大的關係。別看這幾年國內馬拉松賽事的超常規發展，長跑項目真正在民眾中開展的普及率還不高，同時沿海和內地的地域差別也很大。我覺得國內的差異化也是因為經濟發展不均衡，與氣候環境惡劣多少有些關係。

要通過推廣馬拉松賽事文化來提高全民體質還會漫長一些。像上面提到的幾個方面，最好是從教育體制中先把跑步作為小學到高中的必修項目來開展。從小培養跑步習慣和跑馬精神。日本每年針對小學生都會舉辦專門的馬拉松訓練，到了初高中，甚至大學都有固定的跑步訓練項目和比賽。而且舉辦的頻次非常高。正是因為幾十年的堅持，才有了今天這麼廣泛的基礎和超高的競技水平，連著名的日本作家村上春樹都是馬拉松的狂熱愛好者。

我們的訓練模式也還需要創新，科學運動的基礎環境和設施也還要提高。現在有一些城市在人行道旁增加塑膠跑道也是一個好現象。公園，住宅區增加一些跑道或者增設一些室內跑步設備，像國內物聯網在快速應用以及綠色健康社區概念的出現，會帶來更多的跑步基礎人群。

相信在未來幾年，跑步這個事會有越來越多的人參與。希望我們的馬拉松精英跑著們能刷掉小日本的亞洲記錄。大眾跑者們能得到很好的專業指導和訓練，越跑越健康。（跑步高參）

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