境外中文包車游平台「皇包車旅行」完成數千萬美元C輪融資

來源 | 36氪

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3月1日，境外中文包車游平台皇包車旅行對外宣布完成數千萬美元C輪融資，本輪融資領投方為紅杉資本中國基金，經緯中國、和諧資本以及經緯中國邵亦波跟投。

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皇包車旅行CEO潘飛表示：本輪資金將主要用於三個方面：品牌投入、用戶獲取與市場教育方面；人才配置方面；以及目的地資源池建設方面。

皇包車旅行主要為出境國人提供中文的車+導服務，通過搭建一個C2C平台，連接用戶和當地的服務提供者，解決出境游當中出現的語言困難、交通障礙、風俗不懂、服務不規範等一系列問題，提供深度游體驗，同時通過引流為司導的收入提供保障。

截至2017年11月，皇包車旅行擁有境外10萬餘名華人司機兼導遊，覆蓋全球90+國家、1600+城市，累計服務600萬中國出境游用戶（人次）。2017歲末，皇包車發布6.0版本APP，並正式更名為【皇包車旅行】，希望通過多方面優化，讓皇包車旅行真正成為滿足消費者各方面需求的旅行管家。

自2017年1月該公司獲得B+輪融資至今，公司在以下兩點發生了變化：

首先是目的地資源的拓展，皇包車旅行為平台所連接的司機、導遊建立採購池，採購池中包含與皇包車旅行合作的各類商家，司導端通過皇包車旅行的採購池為遊客訂票或購餐，從中抽取傭金，同時用戶也能得到比市場便宜的價格。目前皇包車旅行在日本已經建立了約600-700家餐廳，在歐洲、澳洲也有相關布局。

另一個變化體現在收入來源，過去皇包車旅行的收入主要來源於消費者通過OTA來預定皇包車旅行的標準化服務，例如接送機、包車、景點一日游等，這類服務標準化程度高，但客單價低。在資源池的加持下，消費者開始通過皇包車旅行App來為整個旅行做規劃。如果將資源池中的餐館、景點、商場比喻為點，而皇包車旅行的司導就是將它們穿起來的線。因為包含更多服務，因此皇包車旅行認為這部分收入來源的增長是未來公司能健康發展的重要信號。

在談到本輪融資目的時，公司CEO潘飛表示，通過2017年的探索，皇包車旅行的商業模式基本被驗證，新一輪的融資將主要用在品牌建設、人才獲取、目的地資源池的拓展等3個方面：

品牌建設是一個寬泛的目標，公司也在不斷探索降低獲客成本、提高品牌知名度的方法，比如將在國內一線城市加大廣告的投放密度等。

人才獲取則是為公司未來發展做儲備，例如聘用演算法工程師是為了將更多的消費信息更精準地推送給遊客，提高轉化率。又如不同的國家在政策法規方面有區別，存在司機自有車輛能否作為營運車輛等問題？基於此，皇包車旅行也在建立自身的法務團隊，目的在於能讓業務在不同國家順利落地。

面對各個地區的商家，皇包車旅行的議價能力來自於連接了足夠多的司導，因此在更多的城市建立更豐富的採購池也是其接下來的發展方向。

線上的獲客成本高昂一直以來都是互聯網企業需要面對的問題，而潘飛認為，只有當所提供服務超過客戶預期時，才能幫助平台在留住客戶的同時還能產生熟人介紹的效應。因此對於司導的管理以及服務的品控一直將會是公司管理的重要環節。對於這一問題，皇包車旅行有以下幾個解決方式：

首先是在各地建立了辦事處，為司導做線下培訓，目前這是效果最好的管理方式，但缺點在於成本過高。

其次，皇包車旅行已經出台硬性指標，2018年各區域的區域經理需要駐守海外工作半年以上，以便與當地司到產生更多接觸，督促整體服務的提升。

再次是繼續迭代管控標準，完善司導的評價體系。

最後是通過文化輸出，在司導社群中建立正面的價值觀，並增強歸屬感。

據皇包車旅行提供的數據顯示，過去一年其App的用戶數量增長了8倍，而平均客單價也提高到了2.5倍。這背後的邏輯是因為選擇定製化包車游的旅客在逐漸增多，整個旅遊行業也正在經歷消費升級。潘飛稱，商業模式的逐漸清晰再加上運營數據的逐步向好，是皇包車旅行本輪能拿到融資的關鍵因素。

早在2015年，中關村大河資本即開始對出境游進行布局，先後布局了海外定製自由行無二之旅，專註日本自由行的仙貝旅行，境外中文包車游平台皇包車旅行。

中關村大河資本認為，隨著整個社會的消費升級，出境游存在巨大的市場空間。皇包車旅行將包車游打造成一種新的旅遊方式，解決日益增長的出境遊客痛點，注重遊客旅行質感體驗，符合我們對消費升級領域下出境游市場大勢的判斷。

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