默虹|美海軍快訊180302

原標題：默虹|美海軍快訊180302

目錄:

中東、南海，美軍航母雨中作業

第三艦隊增援驅逐艦，抵達日本橫須賀

小艇的直升機懸停作業能力

喜迎「三八」，美海軍女軍人現狀

避免撞船，美海軍將開展軍官航海能力大檢查

海軍改進AN/SLQ-32電子戰系統維護課程

中東、南海，美軍航母雨中作業

同一天，航母「羅斯福」在中東，航母「卡爾文森」在南中國海，都遇到暴雨，雨後都隨即開展飛行作業，苦練複雜氣象條件下的作戰本領，隨時準備打贏新時代戰爭。

第三艦隊增援驅逐艦，抵達日本橫須賀

2月28日，驅逐艦DDG 105,USS Dewey搭載直升機HSM 35中隊雙機小分隊抵達日本佐世保，它來自遙遠的美國本土第三艦隊，2月6日出發，專門為增援亞太而來，將於「黃蜂」兩棲戒備群三艘兩棲戰艦一起，組成加強版「黃蜂」遠征打擊群ESG。另一艘是DDG 104, USS Sterett，也將近日抵達。

小艇的直升機懸停作業能力

2月23日，關島，海軍沿海江河快艇5中隊的Mark VI型巡邏艇，與海軍HSC-25直升機中隊進行海上搜救訓練。雖然Mark VI艇沒有直升機甲板，吃寸也很小，但依然掌握這種直升機垂直吊放技術，顯示了較高的航空作業水平，增強了任務靈活性。

喜迎「三八」，美海軍女軍人現狀

在海軍，每年2月是非洲裔美國人月，3月是女性歷史月（不像「三八節」就一天）。美國女性最早在內戰時期就在醫院船服役。1948年通過法案確立女性在海軍的永久法定地位。1978年女性在輔船上工作，1994年在戰鬥艦艇上工作，2016年國防部開放了所有崗位。目前從海軍上將（副作戰部長）到各個軍銜都有，從航母艦載機飛行員到深海潛水員都有。海軍招募新兵中20%為女性，占高階軍士長的8%，軍官的19%，將官的10%。

避免撞船，美海軍將開展軍官航海能力大檢查

水面戰學校司令，建議開展OOD值更官能力檢查

2017年第七艦隊兩起嚴重撞船事故，除了事故調查和處理責任人，作為戰艦軍官的培訓機構——水面戰學校，也終於坐不住了。2月15日校長Robertson在海軍官網發表檄文，要進行軍官航海能力大檢查，兩周後海軍採納了這一建議。

在2月15日的文章中，Robertson將軍提到：

血的教訓表明，應該啟動OOD能力檢查，並完善水面戰軍官的培訓和認證體系了。

2月初，在聖迭戈，太平洋艦隊水面戰司令部與海校航海與船舶行動培訓部門NSST合作，開始了第一批OOD軍官業務能力檢查，對來自4型10艘艦船的40名「號稱合格的」軍官進行了檢查，接下來將逐步擴展到全部，總數約200人，而全海軍具有OOD認證的軍官有2000人。

OOD能力檢查，包括經驗調查、書面測試和模擬器測試三部分，把被測人員放在一個現實的高密度航運場景中，並為其配備一名長官、一名下手組成一個航海團隊。

這個跟以往水面戰學校的SWOS場景明顯不同。全程35分鐘，具有挑戰性、知識技能全面性和評估嚴謹性。

OOD能力檢查不是一個懲罰性流程，不會像SWOS評估一樣直接給出「合格or不合格」，而是分三類：完全不必擔憂的人，完成檢查但有些值得關注領域的人，有重大問題值得關注的人。意見提供給艦隊和他們的艦長，供後者在後續行動、輪崗、在崗培訓時作為參考。

因為：

1、每名OOD都有自己能力的優缺點，沒有完人；

2、艦長在船上是OOD的另一套眼睛，必須幫助OOD完善技能和風險管理；

3、作為一個整體，水面戰學校應當更好地發現OOD們的缺陷，並調整培訓方案。

總知，所有這些碰撞事故不能全部賴在當值OOD身上，應該是它下面的水手，他上面的艦長、長官，我們培訓學校，都要負起自己該負的責任，並積極行動起來，努力更好地評估和訓練我們所有的水面戰官兵。我們的目標是：安全航行，大膽航行。

2月28日，海軍水面部隊司令部CNSF和水面戰軍官學校SWOS正式採納這一建議，將在全海軍推廣OOD軍官能力基礎檢查。初步在西海岸聖迭戈、東海岸諾福克和日本橫須賀三地開展。

2017年6月17日，駐日美軍第七艦隊15中隊驅逐艦DDG 62,USS Fitzgerald與一艘上傳相撞，7人死亡3人受傷，兩船受損。而DDG 62有缺陷的值班團隊和領導不足被認為是主因。，

同年8月21日早9時許，海軍「約翰?麥凱恩」號驅逐艦在馬六甲海峽水域航行時發生與「Alnic MC」商船相撞，導致10名水兵失蹤，5人受傷，艦艇嚴重受損的重大責任事故。

10月20日，日本橫須賀，撞船的「非死傑拉德」號驅逐艦的36名官兵獲表彰，為他們在事故中的出色損管表現。新任第七艦隊司令親自頒獎。還有兩名僱員也獲獎，為他們安撫家屬情緒穩定。事故中7人喪生，其他官兵在16小時中努力組織19個艙室的進水。

在追悼死亡士兵，嘉獎勇敢船員，行政撤職一大串的基礎上，開始行政/刑事問責：1月16日海軍根據統一軍事法典UCMJ，通過軍事法庭，開始對兩起撞船事故責任人追求額外處分：包括兩名艦長，兩名中尉，一名少尉，8名士兵。罪名有瀆職、危害船隻，過失殺人。

海軍改進AN/SLQ-32電子戰系統維護課程

3月1日，佛羅里達Pensacola，信息戰訓練司令部IWTC駐Corry基地完成AN/SLQ-32(V)課程重大修訂。SLQ-32是目前美軍戰艦主用電子戰系統。此次將（V）3和(V)4的課程合併為一個9周的課程，首先訓練新兵、進修老兵和平民如何維護和解決系統故障。

這次修訂涉及2356個知識點，涉及47個課堂，，36次測試，2次實習指導，1次教練指導，

「（V）4課程的教學內容包含了系統中不再使用的組件，」一級課程主管John Payne說道。「通過將這兩種教學方式結合起來，我們的技術人員數量增加了一倍以上，從而節省了海軍的資金。」

在新課程中，水手們在實驗室環境中運行240小時，運行診斷測試，識別故障並糾正系統內的故障。這種類型的培訓為這些未來的技術人員提供了實踐經驗

「SLQ-32（V）3和（V）4的課程應該全面改革，信息要精簡，」一級密碼學技術員James Stockhausen是一位課程講師。「新課程使學生能夠更順利地進行指導，理解和更輕鬆的過渡，以便學生正確地演示所需技術和系統理解功能SLQ-32（V）系統故障排除和理論。」

參加SLQ-32（V）3 /（V）4課程的水手在參加為期九周的課程之前，需要在密碼技術員（技術）「A」學校和各種「C」學校接受為期39周的培訓。許多學員認為，這種教學方式比他們參加過的一些課程更具挑戰性。

「我相信這門課程非常具有挑戰性，」密歇根技術員（技術）二等傑里米伍茲說。「但是，我對這個系統有了很多了解，我的所有教練都非常了解這些材料，並幫助我們解決任何問題。」

教練強調受訓者必須始終保持車隊系統的穩定。許多接受IWTC Corry Station訂單的導師都是這樣做的，因為他們想增加那些準備進入操作環境的水手的知識。

「我接受了這些訂單，以改善我在車隊注意到的基礎知識缺陷，」Cryptologic Technician（技術）一級Jared Vance說。「新（V）3 /（V）4合併課程糾正了我所見過的絕大多數內容，我期待著在這門課程中指導新生。」

畢業生可獲得SLQ-32（V）3/4技術員的稱號，以及在低年級學士學位/副學士學位課程中獲得電子通訊3個學分。

信息戰訓練指揮部科里站作為信息戰訓練中心的一部分，為海軍和聯合服務人員提供連續訓練，使他們準備在整個軍事行動中進行信息戰。

ZDJS20160801

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！