奧迪不帶賓士寶馬玩了 見到全新A6我直接退掉了5系
2018年奧迪品牌的動作持續不斷，既要搶佔市場，也要迎合當下時尚的設計語言。全新A8的曝光和全新A7的上市，讓消費者對奧迪全新的設計語言褒貶不一。不過這次，奧迪帶給了消費者眼前一亮的作品—全新奧迪A6(c8)。終於在全新A6上找到了奧迪設計語言上的「平衡感」。
外觀方面，相比A8全新A6的6邊型進氣格柵更加收斂，尺寸上更加合適。出自「燈廠」的燈組，科技感強烈，稜角分明的全LED大燈內部採用了多條LED燈帶，寬大的前唇兩側，散熱口的造型讓人眼前一亮，黑色的格柵，硬朗的輪廓將運動氣息提升的很強硬。
MLB ECO平台的優勢從側面體現出來，更低的姿態，更低的重心，有效的為車輛操控性能帶來了幫助。全新A6（c8）的腰線更靈動，前後斷開的雙腰線，打破上代車型穩重的觀感並將整車的視覺高度再次降低。
車尾部分，貫穿式的車燈並不是誰都能接受的，這次全新A6並沒有採用貫穿式設計，而是採用全新的立體雕塑式尾燈，兩個尾燈之間被一條鍍鉻裝飾條貫穿，起到了視覺拉伸效果。尾燈內部的豎條LED燈帶也預示全新奧迪A6將展示出更絢爛的「跑馬燈」效果。雙邊扁平的排氣管造型更加提升全新A6的運動感。
進入到內飾，就兩個字：科技！有人調侃道「奧迪不再玩燈了，開始玩屏幕了」。不得不說，全新A6的內飾叫人嘆為觀止，與「內飾之王」賓士媲美，已不為過。奧迪幾乎將自己所有的科技全部運用到了這款新車的內飾上，液晶儀錶盤、兩塊液晶中控屏，模塊化操控。奧迪A6創新性的將導航信息和儀錶盤合二為一，司機開車看路況終於不用扭頭了，中控的兩個液晶顯示屏各自分管不同的模塊控制，這三款顯示屏和電子檔把共同構築了奧迪A6的全新虛擬座艙。
全新奧迪A6將搭載奧迪最新的MMI車載系統，支持語音控制，以激活車內多項功能。MMI導航還提供了許多新的導航功能，這些包括基於駕駛路線的自學功能，從而提供智能搜索建議。而奧迪Car-to-X服務還會提供交通標識識別和危險信息，之後還會增加停車服務功能，讓駕駛員更容易找到停車位。此外，全新A6還會支持數字鑰匙，允許通過安卓智能手機解鎖、啟動車輛。
動力方面，全新A6將搭載2.0T L4到3.0T V6多款發動機，其中3.0T V6發動機最大功率340馬力，峰值扭矩為500牛·米。傳動方面，其將匹配的是7速雙離合變速箱。並且值得一提的是，全新A6還將搭載奧迪全新的48V輕混系統，百公里耗油降低0.7升。
全新A6曝光的同時今年奧迪也會將RS4 Avant引入國內，小編甚是期待，可惜就是沒錢，讓我們看看這輛「扮豬吃老虎的買菜車」到底怎麼樣。
RS4 Avant的設計師從Audi 90 quattro IMSA GTO上使用的眾多賽車細節中獲得靈感，採用碩大的進氣格柵以及RS標誌性的蜂窩結構設計。前保險杠相比上一代以及普通版的A4 Avant更加激進，整個車頭猶如一隻猛獸的前臉，非常兇狠。大燈的設計自然是 「燈廠」最擅長的，RS4 Avant所搭配的矩陣式LED大燈科技感十足，也十分具有辨識性。RS4 Avant的輪眉做了3公分的加寬處理，配備19寸合金輪轂（可選裝20寸）。車尾部分，RS4 Avant採用了大口徑橢圓形雙邊雙出排氣設計，配合後保險杠的RS黑色擴散器件霸氣十足。尾燈的設計與前大燈相呼應，逼格滿滿，燈廠不愧是燈廠。
RS4 Avant搭載2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大馬力450匹，峰值扭矩600牛米，並通過優化過的ZF8速變速箱將最大動力傳送到quattro四驅系統及車輪上。零到百公里加速時間達到了的4.1S，最高時速被限制在250公里/小時，如果覺得不夠，消費者可以選購RS Dynamic Package可讓極速增加到280公里每小時。
底盤調校上，RS4 Avant裝載了一套RS Sport懸架，RS4 Avant的車高比標準A4低了7mｍ，且駕駛模式也可通過Audi Drive Select選擇想要的駕駛模式。另外，消費者還可以選配DRC（Dynamic Ride Control）動態駕駛懸架控制系統，陶瓷製動系統和RS-specific Dynamic轉向系統。
真的是「扮豬吃老虎嗎？」也許只有RS是超跑級別的把。不止RS4 Avant奧迪還將在北京車展上推出全新Q5L以及全新A8L。
該車型或將於2018年4月舉辦的北京車展期間亮相，並將於6月正式上市。全新Q5 L在延續海外版本設計的同時，對其軸距進行了加長，並將搭載多項新技術。而該車型還採用了全新的前照燈組設計，該燈組疑似採用了全LED光源，並將日間行車燈融入到了前照燈組當中。
該車型的車身尺寸長寬高或分別為4765mm/1893mm/1659mm，而軸距則或將達到了驚人的2908mm。全新Q5L車型或將分別搭載高/低功率版本的2.0L渦輪增壓發動機，其中低功率版本發動機的最大輸出功率為140kW；而高功率版本發動機的最大輸出功率為185kW。此外，與這兩個版本發動機進行匹配的都將為7擋雙離合變速箱，據悉還將在高配車型上配備全時四驅系統。
這次全新A8L飽受爭議，有些消費者覺得它更年輕，更前衛，有些消費者認為，全新的A8L沒有了它應有的霸氣，不知道你們怎麼看。
說全新A6就是小一號的A8一點沒錯，設計上基本沒有太大差別。超大個的進氣格柵喜不喜歡就因人而異了，作為一款進口車型，進入國內的版本並沒有太明顯的變化。從諜照來看，這款車配備了矩陣式LED前大燈，所以應該屬於中配車型（參考海外版的配置）。入門車型會提供普通LED大燈，高配車型則會配備激光式大燈。不過最終國內引入車型會有怎樣的配置梯度還需等待官方信息的曝光。貫穿式的尾燈是全新一代A8L的標誌性設計之一，不過測試車並沒有使用那款驚艷的L型OLED燈組，這樣的配置會同激光前大燈一起打包出現在高配車型上。
全新奧迪A8/A8L除在海外市場推出多款柴油動力外，也將推出搭載3.0TV6（340馬力）、4.0T V8（460馬力）和6.0T W12發動機的汽油動力車型。此外，全新A8/A8L全系車型還將配備48V電氣系統，能讓發動機啟動更快、更平順，可進一步提高車輛用電效率，並滿足主動安全、互聯信息娛樂系統等附件的高用電需求。
總結：這次奧迪曝出的全新A6著實驚艷到了消費者，好評不斷，A7、A8都不放在眼裡，看來這次「奧迪不帶賓士寶馬玩了」。內飾對賓士造成的威脅以及操控動力對寶馬造成的威脅，無疑不小。即將引入國內的幾款車型，也是消費者眼中的熱點車型，你來說說看這幾款車型你最中意哪一輛，你覺得全新A6到底夠不夠驚艷呢？
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