互聯網大咖齊聚汽車界，賈躍亭順利突圍，FF91扮演顛覆者成主角！
作為新能源汽車行業的一份子，無論是馬雲還是劉強東，還是馬化騰，李彥宏及董明珠，最不想的就是讓自己的產品安靜，這不利於宣傳，而要想快速的佔領市場，首先要有它的知名度，這點賈躍亭的FF91是做的最好的，無論是輿論炒作還是負面消息疊加，總之讓FF91世界都知道有那麼一款車了，也讓許多互聯網人士知道賈躍亭的FF91要量產的這麼一件事，從而吸引投資。
當然以FF91加上賈躍亭的知名度，炒作的可能性較小，甚至短時間內沒有必要，FF91及賈躍亭作為2017及2018的熱門話題，他們佔據了熱搜幫，了解過FF91經歷的朋友可能知道，在2017年下半年關於FF91得到融資的消息幾乎是每周一個消息，最終還是被一 一否認，對於某些為了博取熱點的媒體，只要沒有觸及賈躍亭及FF91及樂視的底線，他們都樂得見到，因為只有全球矚目，他的知名度就會擴大，這也是商機，無形當中媒體免費的給賈躍亭及樂視及FF91打了廣告！
3月1日：媒體報道：中國裁判文書網昨日公布了樂視影業（北京）有限公司與北京思偉股權投資管理中心就股權知情權糾紛二審民事判決書，思維股權投資勝訴，獲准到樂視影業辦公地查閱、複製樂視影業的財務會計報告、會計賬簿及會計憑證等資料。
2月27日，樂視網公告：2017年度業績快報，樂視網2017年虧損超一百億元。
2月28日，毅昌股份公告：截止2017年12月31日，公司對新樂視智家的應收賬款為4.21億元，公司擬對新樂視智家的應收款項整體計提60%，計提總金額為252481,337.96元，本次進一步計提壞賬準備金額為207549673.21元。投資如戰場，相信不少關注財經的朋友也有不少做投資的股票的！股市就是有經驗的人獲得更多金錢，有金錢的人獲得更多經驗的地方。給大家的提議是：如果你在股市沒賺到錢，絕對是因為你沒有一套好的方法。其實只要有了好方法，在股市賺錢是件很輕鬆的事！我花了10年的時間，總結了一套篩選漲停股的方法，我稱之為《三部擒牛法》，精準率最高達93%以上，如果你想學，讀者可以到【kdj2887】上來全部無償領走，記得是維信，相信我的實力！
而這些都是在賈躍亭控制樂視時期遺留下來的病態歷史，賈躍亭時期，樂視網從視頻領域不斷涉足跨越，隨著賈躍亭的瘋狂，樂視佔據了電視行業，手機行業，汽車行業，樂視影業，樂視金融，樂視雲生態等，旗下收購的資產較多，主要包括易到，酷派，TCL等，後來易到司機提現問題成為導火線，同時幾年的燒錢讓樂視投資商處於緊張狀態，更多合作方也提出質疑，隨著樂視汽車最終的沒有量產，賈躍亭也背負了PPT造車的罵名！
但很多量產都是從PPT開始的，每個人都該有賈躍亭為夢想窒息的勇氣！
馬雲投資十億與上汽合作開發了一款榮威RX5和榮威I6。馬化騰、劉強東和李彥宏投資蔚來汽車，推出蔚來ES8。董明珠與王健林投資珠海銀隆汽車，同時馬雲的野心不僅於此，要想比拼其他互聯網大咖，單憑一輛可能不足以匹敵，而且這塊蛋糕刀下的越快吃的就越多，有消息傳出，馬雲聯手雷軍投資了小鵬汽車。
同時2017年年底，消息傳出雷軍的小米汽車也出來了，對於如今的互聯網，下一個財富風口無異於汽車行業的變革，誰落後，遲早會被市場淘汰，12月份有媒體不斷爆出馬雲投資的榮威一款新的概念車橫空出世，榮威概念車——VISION-E。裝備方面搭載了14寸液晶曲面顯現屏、零重力太空座椅、AR-HUD昂首顯現技，主動泊車技能、無線充電技能以及YunOS Auto智能互聯繫統等裝備，科技感十足。動力方面選用雙電機驅動，從而構成一套四驅系統，0-100公里/小時加快時刻不大於4秒，續航路程不小於500公里。支撐無線充電技能。充電15分鐘可到達80%的電池容量，足夠行進250km/h。
而要說汽車界可能迎來里程碑的當屬賈躍亭的FF91，百公里加速只需要2.39秒，同時承諾今年量產，年底將有首批量產車交於用戶，而賈躍亭由於他的事迹一直被大家津津樂道，樂視危機爆發後，賈躍亭可謂四處四面困境當中，國內供應商討債，易到司機討薪，合作夥伴撤資，樂視網股市停盤，國外由於資金鏈問題大面積的公司裁員，導致上萬員工失業，樂視手機售後直接癱瘓，還有金融機構斷貸，加上各大金融機構擔心財產巨額損失，申請凍結樂視的某些資產，導致賈躍亭現金流更加枯竭，加上造車計划到實施進展緩慢，投資商質疑，合作人，FF91高層走人等等，這一切都讓賈躍亭焦頭爛額，最終樂視困境到了不可收拾的地步，賈躍亭不得不選擇奔赴國外全心全意負責FF91量產項目。
國內事業要想恢復至少需要大量的資金源，如果恢復整個樂視生態的運營，成本不下於量產FF91，對於樂視跟FF91，從目前的情況來說，賈躍亭選擇了後者。
孫宏斌150億進入樂視雖然佔據了股份，但對於樂視的整個生態來說也是杯水車薪，選擇樂視影業，樂視網，新樂視智家，也足可以說明，孫宏斌不看好樂視手機，樂視體育，樂視汽車，或者說孫宏斌對於挽救樂視其他未上市資產也是有心無力，很多人會說孫宏斌有融創做厚後盾，馳援樂視不難，但從各方數據來看，救活整個樂視生態，整個融創都有可能砸進去，畢竟這幾年融創的四處拿地，現金流肯定是不算多的，加上2017馳援王健林，孫宏斌的幾次落淚就可以看出樂視要快速的恢復如常，還需要一段漫長的時間。
而拉孫宏斌進入樂視，賈躍亭也算是為自己找到一個接盤樂視的人選，而且還能穩住樂視的主體結構，不至於崩塌，而國外FF91的困境依然沒有改變，直到2017年年底，賈躍亭獲得十億美金融資的消息傳出，賈躍亭成功突圍的消息瞬間刷屏！不同的是，2月14日，賈躍亭在召開的全球頂級供應商峰會上親口承認的數字是：FF獲得了15億美金！解決了量產的資金問題，同時超90%的供應商已經答應繼續合作，賈躍亭也當場承認在樂視犯下的致命錯誤，稱為力保FF91量產，將全力以赴！
2017年，賈躍亭在FF團隊員工大會上宣布，將親自出任CEO，力保FF91量產！
而這次FF91在賈躍亭眼裡它就是汽車業的顛覆者，FF91將帶動整個汽車業，將是百年車企的一次變革！FF91最為賈躍亭最後的一根救命稻草，它的存活關係到2018年賈躍亭的成敗！
在樂視的敗績，賈躍亭已經不在是跟馬雲，馬化騰，李彥宏平起平坐的人物，同時他的人設崩塌短時間內已經無法挽回，個人形象的重樹需要時間，但量產FF91，向所有人證明：我們曾經吹下的牛逼，正在一一變成現實，那麼王者歸來還有希望，同時成功量產就會迎來更多投資商的矚目，一旦FF91成功後，回來履新樂視的債務及承諾相信也是輕而易舉，但沒有成功，賈躍亭就會陷入一個不可想像的境地！
2018的主角FF91，想要顛覆整個行業，沒有過硬的的本事，是不可能成功的，它具備了自動駕駛，目前高配置的電動車都具備的功能，擁有自動泊車功能，可以讓找車位不在是一件煩惱的事情，同時續航能力超700公里，對開門設計，後視鏡被攝像頭取代的創新技術等等。
2017年9月5日，賈躍亭發消息稱：駕駛時人有70%的時間在神遊，關注點並不在駕駛車輛上，美國運輸部和NHTSA的這項實驗充分證明自動駕駛的必要性。
如果自動駕駛技術的安全性能與駕駛本身的愉悅感完美平衡，你會期待嗎？
本篇：藍衣蚊子，原創！
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