畫龍點睛的一筆 2018款英菲尼迪Q50L到店實拍
2018年註定又將是一個汽車大年，在2017年底各個車企在銷量一路走高的良好態勢下對2018年的市場前景充滿希望。作為新興的豪華品牌英菲尼迪也將在今年陸續推出6款全新車型，而英菲尼迪Q50L將成為此次出擊的"重頭兵"。2018款英菲尼迪Q50L同步了海外全新版本，通過燈組和線條上的變化，讓2018款Q50L在感官視覺上更加突出，雖然是外觀上一些小局部的調整，不過當這些變化的元素融合在一起的時候，你會發現相比現款在美觀度方面還是有了不小的提升。
和很多日系車型一樣，英菲尼迪給大眾的感覺就是造型獨特、線條凌厲、配置豐富，無論從外觀還是內飾無不彰顯出日系豪華車的精緻品味與小資情調。小編在店頭拍攝2018款英菲尼迪Q50L時，邊上剛巧還停著老款車型，亮相對比不難發現在車頭前臉有著非常顯著的變化。雖然還是家族式的紡錐式造型（沒有雷克薩斯的紡錐前臉如此誇張），不過新款在中網面積方面適當做了加大，就這樣一個小小的改變讓視覺衝擊力變得完全不同。
車身側麵線體優雅流暢，與現款車型沒有絲毫差別。長寬高分別為4867×1823×1456mm，軸距長度為2898mm。
尾部造型做了一點變化，燈組內採用全新的布局，立體感更加突出。尤其是底部排氣管的底盤位置採用導流式設計，同時加粗了兩根排氣管，讓車輛從後方45°角看過去更加顯得運動時尚。
大燈除了最低配置車型採用鹵素光源之外，其餘全部使用LED光源。對於高配車型還附有隨動轉向和自適應遠近光系統。
尾燈採用LED光帶，點亮之後能夠展現出極強的科技感。從車尾向內逐漸收攏，同時燈組採用熏黑設計使得層次感鮮明，表現力突出。
輪轂方面做了全新的升級由現款的2杠5輻，變成3杠5輻，配合線條切面與啞光工藝顯得更具質感豪華。輪胎採用尺寸為245/40 R19的鄧祿普SP sport maxx 050 DSST CTT防爆輪胎，是一款主打運動性能的輪胎。
內飾方面，2018款Q50L相比現款車型基本沒有做明顯的改變，只是在一些局部的小細節方面做了適當的調整。
方向盤採用凹凸有致的手感，兩側的多功能按鍵區更加精美秀氣，安全氣囊鼓包尺寸做小增加了鍍鉻裝飾比例提升了方向盤的精緻度。
儀錶盤採用傳統的指針式，中間是彩色行車電腦通過多功能方向盤按鍵可以查閱基本的車輛信息和操控娛樂影音系統。
和謳歌一樣，2018款Q50L才同樣採用上下的分屏模式，感覺這都成了豪華日系車的獨創設計。上方屏幕側重導航和倒車等實時信息，下方屏幕則偏向於音響、空調、車輛信息的設置等。設置合理，操作便捷。
對於上方屏幕畫面的調整，在中控台的中央扶手區域有旋轉按鈕，讓操作更加便利。
車內音響系統使用了14揚聲器的Bose 2.0聲道，聲音質感醇厚，立體聲播放的效果很有現場代入感。
說到和現款車型的變化，細心的話會發現2018款Q50L的檔把更加精緻，皮質材質還加入了縫線設計，把面由鋼琴烤漆和鍍鉻線條組合，相對現款而言美感度大大提高。
在檔把左下部位，我們會發現駕駛模式的選擇按鈕，車輛提供了經濟、普通和運動三種常用模式。
後排座椅鬆軟舒適，可以提供給乘客十分愜意的乘坐體驗，彰顯了日系豪華車品牌的優勢。
2018款Q50L的後備箱總容積為500L，相對於一款豪華車型在這方面的表現只能算是中規中矩。
動力表現方面，全新Q50L採用2.0T渦輪增壓發動機，最大功率211馬力，峰值扭矩為350N·m，匹配的是7速自動變速箱。
新車的懸架採用前雙叉臂後多連桿設計，增加了橫向穩定桿，雖然成本較高不過讓車輛的操控表現更加優異。
總結：此次，2018款Q50L主要還是側重在細節上下功夫，通過細微的小改變讓整車顯得愈發精緻。不過，從整體方向來看，新款和現款在外觀辨識度上沒有非常明顯的差別，對於消費者來說提供能多的誠意，才會代開更大的市場，我們就期待新車的最終售價是否做到了誠意。
