該飛機完工的只有一架，另一架還在倉庫，要獲得圖紙難上加難

之前有消息說我們已經購買了安225生產戰略線，如果消息屬實的話，那麼我們可能會得到該運輸機的所有權，甚至有可能在明年生產出新的安225，但是實際上烏克蘭方面並沒有承認過有過轉讓圖紙技術的協議，知識產權依然掌握在他們手中。

現在世界上僅有的安225是在上個世紀列裝完成的，第二架飛機在當時在完工了60%的時候依然有大批量的零件沒有正式組裝，之後的30年間一直都被存放在庫房，國內的技術已經無法維修或是恢復生產線。

隨著之後的局勢演變，許多設計師都離開了烏克蘭，當時所簽署的禁止向其他國家出售的協議最終也失效，但是烏一旦表示出要將設置圖紙賣給他國的意向，就會引起俄羅斯的反對。

最近幾年，為了能夠研製出自己的軍用飛機，烏方也考慮和中國進行合作，因此就算出售了安225的圖紙也是極有可能的，但是我們如果想要生產出完整的項目還是要依靠整個工業體系之下的設計結晶項目，而不是這個爛尾的工程。

由於大批量的零配件供應還是必須依靠俄羅斯，當初中國希望擁有安124的時候就必須徵得同意，最終因為協商不攏也只得放棄。

當然，我們如果想要得到安225也不一定要依靠烏克蘭的生產幫助，如果能夠將圖紙拿到手，相信很快就可以得到仿製品，到時候我們的航天事業將會再次創下新高。

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