月銷4萬6！10來萬這輛日系車竟把朗逸干翻了！

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轉眼間令人愉悅的春節假期已經過去，大家又重新投入到充實的工作生活中，而在過去的一月份里，汽車銷量排行榜又發生了變化，一月份冠軍不再是那神車「德國原裝進口朗逸」，而是變成了「全球銷量之王」卡羅拉，而這兩款車也是現今15萬級別最熱門的家用轎車，今天就來看一下它們應該怎麼選吧。

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車主們為何買它？來看看他們怎麼說

在外觀方面，相信大家對這兩款車都比較熟悉了，畢竟大街上這兩款車的出鏡率還是非常高的，卡羅拉的外觀風格相對年輕一些，經過中期改款之後1.2T和1.8L的車型採用的是歐版卡羅拉的外觀設計，前臉採用更加犀利的線條和燈組，整車線條也更為圓潤流暢。而大眾朗逸則是更沉穩的風格，大眾家族式前臉設計，整車多採用平直的線條，看起來更加大氣穩重，在外觀上，卡羅拉更適合年輕人，而朗逸則是更適合成熟穩重的人。

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在內飾方面，兩車的設計都是走簡約的路線，卡羅拉相對來說更富有設計感一些，中控兩側採用圓形出風口設計，中控部分則是採用8英寸的屏幕加下方的旋鈕組成，中控屏幕上集成了倒車影像，藍牙，手機互聯等功能，並沒有什麼太大的亮點，滿足日常使用的需求。而朗逸的內飾風格則是大家所熟悉的大眾風格，採用對稱式的中控設計，多採用平直的線條，中控屏尺寸為6.5英寸，同樣具備藍牙，手機互聯功能，但是沒有倒車視頻影像，相對於卡羅拉來說並沒有什麼優勢。

兩車在配置水平都比較豐富，日常使用完全沒問題，朗逸缺失了中控屏幕，對於車內檔次感的營造則不如卡羅拉，而卡羅拉則少了胎壓監測和定速巡航功能，相比朗逸來說略遜一籌。

在外觀尺寸上，卡羅拉在長寬高和軸距上都處於領先優勢，那麼實際體驗中它們會有多大的差別呢？

可以看出，兩車在乘坐空間的表現上都處於主流水平，並且都採用真皮座椅，舒適度和對身體的包裹都比較好，畢竟是主打家用的車型。

在後備箱空間的表現上兩車同樣有比較優秀的水平，並且後排座椅支持按比例放倒，空間靈活性較高。

這次選取的都是採用1.2T小排量渦輪增壓發動機的車型進行對比，在排放政策日益嚴苛的今天，小排量發動機+渦輪增壓儼然是一個大趨勢，卡羅拉採用的是1.2T+CVT的動力組合，小排量發動機在低扭上還是偏弱，即便是油門調校比較靈敏的日系車卡羅拉在起步時仍然會感覺到動力輸出較弱，搭載來自日本IHI的小慣量渦輪在介入的時候感受並不會很明顯，在中後段的加速上還是比較有勁的，匹配上模擬八擋的CVT變速器保證了行駛的平順性，在底盤濾振方面的表現尚可，但是後懸架對於路面上大振動的過濾還不是很徹底，轉向很輕鬆，對於噪音的抑制也不錯，高轉時發動機噪音比較明顯，符合家用車的定位。

朗逸則是採用1.2T+7速乾式雙離合變速器，這副發動機在起步時響應還是比較遲緩的，並且伴隨著一些抖動，在車速上來之後動力輸出則比較充足，抖動現象也有所減緩，變速器的表現也沒有令人失望，低速頓挫感不明顯，平順性還是不錯的，如果想獲得更快的響應速度的話就使用S擋吧，它會令發動機保持在一個較高的轉速從而獲得更好的動力輸出，在懸架結構上則和卡羅拉一樣採用前麥弗遜後扭力梁式懸架，行駛起來路噪的抑制一般，對路面振動的過濾則非常不錯。

這兩款都是當紅的家用車，教授每天在後台也會收到許多粉絲詢問這兩台車的情況，卡羅拉設計更加年輕，並且配置相對來說更加豐富，行駛品質也不錯，假如你想購買一台純家用但又相對年輕一點的車型的話，卡羅拉是一個非常好的選擇，而朗逸則是能夠滿足更多不同年齡段的消費者的審美，並且配置夠用，空間也充足，發動機還可以小小地釋放下激情，想不火都難，總之，根據自己的需求來選，相信答案就會非常明了~

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