集直升機與螺旋槳運輸機於一身的傾旋翼機首次商用化，這次卻不是貝爾的魚鷹V-22B

美國貝爾公司的魚鷹V－22B目前已經在美國海軍陸戰隊大批裝備，當然從研製至今這款傾旋翼機已經導致41人死亡。這款機型差點幾次下馬，幸虧美國政府多次支持了這個項目才成就了現在V－22B的大量裝備。除了美國貝爾公司之外，義大利的雷奧納多公司也研製了一款商用的傾旋翼機AW609，這款機型採用的傾旋翼方式與魚鷹V－22B一模一樣。

實際上從傾轉旋翼的結構看雷奧納多公司的AW609與貝爾的MV－22B如出一轍，這是因為雷奧納多公司是與貝爾公司合作研製了這款民用機型，所以在發動機和旋轉機構上一樣就非常正常了。V－22B主要是按照軍事用途來設計，因此機艙尺寸比AW609要寬敞許多，而且艙門出口也較AW609要多許多。

兩台1447千瓦的發動機提供了AW609傾轉旋翼機510千米每小時的速度，這款機型最大起飛重量達7.6噸，可以載重2500千克。

目前雷奧納多AW609已經獲得了首個商業用戶， ERA集團已成為AW609傾旋翼機的首個客戶，這款專門針對民用市場研製的傾旋翼機與美國的V－22B有許多不同之處，包括沒有艉艙門等，而且線性設計更為流暢符合空氣動力學等。

AW609是傾旋翼機作為商業用途的首次嘗試，這款機型與直升機相比具有更高的速度，但是具備了與直升機一樣的起降能力。當然AW609也可以用于軍事用途，這個就看具體的需求了。

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