關於泰州正在建設的一座斜拉橋的思考
最近聽說，泰州城區青年路準備北延與火車站前路相通，真是一件大喜事。由於要跨越新通揚運河三級航道，就需要建設一座斜拉式大橋，據說確定建設斜拉式大橋，是因為這樣看起來要比過去在新通揚運河上已經建造的一些桁架拱橋、系桿拱橋漂亮，至少不要千篇一律都是老式樣。關於泰州正在建設的這座斜拉橋本人也有些思考如下，純屬無聊時的胡思亂想，不當之處，歡迎在文末留言批評指正。
下圖中的紅線就是建橋位置。
由於建橋位置的新通揚運河北側緊鄰海陵物流園區碼頭，航道部門考慮船舶出入碼頭與橋樑安全提出了橋樑一跨過河的要求。
原本三跨過河的大橋，被要求建成一跨過河的特大橋了，主橋擴大的，投資肯定要增加不少的，所以我就在思考，主橋是否真的要建這麼大呢？
為表述方便，以下數據並不是該橋樑的設計參數，僅僅是為了說明問題大致標註的。
新通揚運河水面160米，80米跨足夠三級航道要求，如採用上圖方式在河道里設A、B橋墩，全對稱斜拉橋主橋長正好160米跨越水面。
若一定要將A、B兩橋墩外移設置在岸上，如上圖所示，全對稱斜拉橋主橋長可能達320米，這樣的話投資一定會增加不老少吧。
我想，碼頭在河道北側，要考慮船舶進入碼頭對橋樑的影響是必須的，但河道南側並沒有碼頭，橋樑建設後也不可能再批准碼頭，是否可考慮只將北側橋墩B移到岸上，而南側橋墩A仍然留在河道里呢，這樣建造一座非對稱的斜拉橋，也蠻有特色的。
很顯然，這樣一來，主橋長只有240米了，與160米寬的河道也比較相稱，投資也會比較適中。
其實跨河橋樑大於河道寬度的設計，在圖紙是比較好看的，在實際建設後並不一定好看，因為圖紙上是沒有任何遮擋的，你可以看到整橋效果，而實地由於兩岸碼頭建築等可能對橋樑岸上部份遮擋了，有時看不到完整的橋樑，如果適當優化結構也可以做成下圖的形式，主橋長仍保持160米，而B橋墩上岸了。估計應該會節省投資吧。
關於斜拉橋的那個索塔，用什麼形式，我也說不好，從網路搜索些圖片欣賞欣賞：
（部份參考圖片來源網路，侵權告知即刪）
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