鮮為人知的第二次「襲擊珍珠港」，日本長途奔襲只震碎了玻璃

我們都知道太平洋戰爭的開端在1941年12月7日發生在夏威夷的「珍珠港」事件，日本海軍的航空母艦艦載飛機和微型潛艇突然襲擊美國海軍太平洋艦隊在夏威夷基地珍珠港以及美國陸軍航空兵和海軍航空兵在瓦胡島上的飛機場。這次襲擊最終將美國捲入第二次世界大戰，這個事件也被稱為珍珠港事件。

日本聯合艦隊襲擊珍珠港的軌跡圖

根據檀香山太平洋戰爭紀念館的文件，日本軍方高層人士從各種渠道很快認識到，珍珠港的海軍船廠，飛機維修和燃料儲備設施等「重要目標」基本上沒有在襲擊中受到損害。美國驚人的工業能力和動員效率將在幾個月內修復第一次襲擊中的受損船隻。為了徹底消滅美軍太平洋艦隊，日本海軍決定對珍珠港實施第二次襲擊。

日本並未轟炸珍珠港內的船廠、油庫和維修廠

為了達到戰役的突然性，日本海軍這次並沒有出動航空母艦，而利用了剛剛研發的秘密武器：川西H8K（二式大艇），對瓦胡島和珍珠港進行第二次襲擊。二式大艇，官方名稱二式飛行艇（日語：二式飛行艇）1941年（昭和16年）首飛，機型號為「H8K」，盟軍方面的代號叫「艾米麗」，在裝備有往複式發動機的大型水上飛機中之中本機是性能最強的，甚至強於盟軍最強的「桑德蘭」大型水上飛機。後者與二式大艇擁有相似的體積，然而無論是速度、升限、航程、攻擊力都遠遠不及二式大艇。二式大艇甚至具備超遠程戰略轟炸能力，在執行攻擊任務時 （搭載2 × 800 kg魚雷或1,000 kg深水炸彈）的航程高達6500KM，比一式陸攻的兩倍還要多。甚至比戰鬥狀態的B-29還要遠一些（B-29戰鬥狀態約為5230km）。加重武裝攜帶8枚250公斤炸彈的情況下續航力依然達到3860公里，是二戰中最好的飛上飛機。

二戰中最好的水上飛機二式大艇

兩架二式大艇於3月3日從馬紹爾群島的沃特傑島起飛，在檀香山西北560英里處與在此兩艘等候的補給潛艇進行了匯合，經過加油後在黑暗中向瓦胡島飛去。在距離瓦胡島200KM的範圍時被美軍的預警雷達發現，但是美軍匆忙起飛的戰鬥機在黑夜中並未發現二式大艇。二艘二式大艇於21時許抵達夏威夷瓦胡島附近，不過他們的好運氣到此為止了，珍珠港當時正被濃厚的雲層所覆蓋。21時10分，一號機飛行員稱在雲層的缺口中發現了福特島和希卡姆機場，21時30分二號機稱發現了珍珠港的海岸線。兩機分別投下4枚250kg炸彈，來不及核實戰果就匆匆離去。在第二天早晨9時10分和9時20分，1、2號機分別安全抵達賈魯特基地和沃特傑島，此時距離他們從沃特傑島出發整整33個小時。

現存的唯一一架二式大艇

事後，美軍對日本的轟炸效果進行了調查，確定1號機投下的炸彈全部掉在了附近的山裡，震碎了附近西奧多羅斯福高中的一些窗戶，沒有造成任何人員傷亡。而2號機投下的炸彈則全部落進了海里，毫無戰果。不過日本隨後宣布成功炸毀機場和船廠，可見這戰果水分有多麼巨大。就在第二次珍珠港襲擊事件後一個月的1942年4月18日，美軍進行了自己的大膽的長途轟炸襲擊。16架B-25轟炸機從「大黃蜂」號航母起飛。成功的在東京，橫濱，橫須賀，名古屋和神戶投擲炸彈，宣布了日本的喪鐘已經敲響。

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