此乃澳蔣螺絲的起源之物

鋁合金材質因其延展性良好（也就是常說的韌性好），廣泛用作於汽車鈑金、輪圈實在是合情合理。但要是應用在了輪轂螺絲螺母之上？又會出現何種情況？此前汽配城Style的輪圈鋁螺母一直都是許多玩車之人的噩夢，動不動就給來個變形、滑牙、甚至脫落，關鍵是無論日制或台產、正品或高仿，問題千篇一律。因此難怪會有不少「老師傅」時至今日都對那些又丑又重又容易生鏽的鐵螺母念念不忘。

現有不信邪的AJ澳蔣的創始人黎廣尖先生（江湖人稱小尖尖），在數年前大膽的以自主品牌中國製造的「姿態」，奉上了自家的7075鍛造鋁合金車輪改裝螺母，並將之雙手獻給了無敵經典採訪部的各路大神，受盡各種蹂躪。而，經過數月的殘酷測試（即風炮高檔位裝卸、大力士過磅緊固、強行套彎的螺桿等變態酷刑），全套螺母拆下，竟無一變形或滑絲（牙）。（血腥過程請參考舊文：《澳蔣恩仇錄 行走萬里的終結和開端》）

一顆螺母看似十分簡單，上緊點就好了唄！所以螺母就沒啥技術點了么？不不不，無論是暴力的動力輸出還是緊急制動都需用輪胎去實現效果，而連接並緊固著車輪與車輛的就這幾個低調的小螺母。所以螺絲、螺母這種緊固件的材質與工藝必然會有不低的要求，並不是說能造出它的外觀和結構，就能實現它的功能。

圖：近幾年，澳蔣螺絲作為各大名廠輪圈的「附屬品」，頻繁出現在各類精品改裝案例上。

關於大伙兒對鋁製螺絲的擔憂，無非還是文章開頭的那幾個問題，變形、滑牙、滑角，甚至脫落，三字可概括那就是「不可靠」。可靠性是緊固件唯一也是最低的要求，如果連這一點都不達標，談何改裝升級？只可惜，無論日本人抑或是台灣工廠，都未必能使用「鋁合金」這種材質去把這件「小事情」辦好。

圖：左一是曾經流行過但已被棄用的內六角螺母設計，出現的情況是螺絲太長的話，工具進入深度不足，很容易扭壞。至於螺紋滑絲（牙）和外六角被工具磨損，則是鋁螺母比較常見的問題。

圖：由於鋁合金的「軟」特性，直接用風炮打的話，這些不達標號的鋁材會直接被打歪打變形。當然也有例外……

圖：此前經過無敵大神們的各種蹂躪，發現全車16顆澳蔣螺母的牙紋無一異常，手動輕鬆可帶緊，可見其硬度不僅僅停留於表面。

尖叔（澳蔣創始人）偶有自嘲，「不是自家螺絲多厲害，只是對手沒出力罷了！」即使澳蔣早年以獨特的選材方式以及工藝決定了高度的可靠性，卻未停步的在自我增值。就以表面的色彩塗裝為例，即使是日本Rxxx、Wxxx大牌之產物，表面的粗糙度也可能讓人「措手不及」，反觀AJ澳蔣螺絲螺母產品的色彩工藝就顯然有誠意得多，說什麼「對手沒出力？」這顯然是尖叔時常在警醒自己呀！

圖：廣大車友都是「好色之徒」，我幾百上千大元買的螺母，表面塗層不好看，換你，你能接受嗎？

圖：色彩豐富也算是澳蔣鍛造螺母的賣點之一，方便各位車友選擇。

圖：但螺絲用的這種「陽極」表面塗層，可不是普通的「噴漆」。陽極著色技術是可以利用表層的氧化膜二次加固材質，是一種「滲入型」兼「強化型」的表面工藝技術。

圖：另，所謂氧化膜，其實就是鋁材的「生鏽層」，如何調配添加物把「生鏽層」加固且利用起來，才是「陽極」這種表面塗層工藝的機智之處。

編輯點評：即使，國內山寨鋁螺絲產品並不曾流行，「老師傅」們，就一定會對眾多名牌鋁製螺絲、螺母重拾信心嗎？未必！即使又丑又重的鐵螺母，就贏在「可靠性」三字兒上面又怎麼啦？所以筆者認為最好的緊固件改裝品，首要保障最基本的緊固可靠性，然後才有合理的輕量化以及頗高的顏值。你螺母都丟了，還談何性能與強化。

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