李彥宏：希望國家出台政策鼓勵人工智慧的開放平台

新京報快訊(記者 馬婧)3月2日晚間，第十三屆全國政協委員、百度董事長兼CEO李彥宏就今年的兩會提案內容接受了新京報等媒體採訪。今年，李彥宏提出4項提案，分別是希望國家出台政策鼓勵人工智慧的開放平台、加速自動駕駛相關立法、希望雄安新區給予企業優惠政策、大範圍推廣控制吸煙條例。

李彥宏表示，「這是第二屆做政協委員，做了五年的時間。這五年當中我也在不斷尋找更好的方法參政議政。頭五年我提的提案更多的聚焦一些特別具體的問題，並且給出特別具體的我認為合理的解決方案，今後的五年我可能會逐步把鏡頭往遠拉一拉，提一些相對比較宏觀的東西，甚至不一定有特別清晰解決方案的情況下我也會提，我提的領域也不一定完全都是IT、互聯網這些領域，可能跨度會更大一點。」

2017年，人工智慧首次寫入政府工作報告，作為人工智慧行業的重要參與者，李彥宏近年來的多個提案都與人工智慧有關，今年他再度就該話題提案。

李彥宏認為，在人工智慧時代，開放平台的影響力會越來越大，沒有一家有足夠多的數據，所以只有把更多的數據彙集在一起，才能夠展現出來更大的影響力。事實上，並不是每個企業都願意免費開放自己的技術，李彥宏希望國家層面通過政策引導，讓更多的企業來開放技術，「這對於提升中國人工智慧技術能力和人工智慧在各個行業的應用都是一件大好事。」

自動駕駛是百度人工戰略布局重要的一環，此前百度也給出了今年量產無人車的時間表。在李彥宏看來，國內自動駕駛行業的基礎設施還不夠完善，「美國真正做無人駕駛的運營都是在亞利桑那州，因為那個州給了相關政策配套，保障是最完善的。美國已經有20多個州都推出了自動駕駛相關的法律法規，中國只有北京市、上海市推出了相關測試的規定。」

雄安作為一個新城市，在自動駕駛的基礎設施建設方面具備得天獨厚的優勢，李彥宏告訴記者，「雄安新區可以一開始就規定出哪些區域是只准通車，哪些區域只准走行人，哪些東西可以通過地下就實現了，哪些紅綠燈通過計算機或者人工智慧來控制等等。」

同時，他也呼籲政府雄安新區能夠給予企業更多的優惠政策，「深圳和浦東成功很大程度上還是跟國家政策的引導是有關係的。希望雄安能在個人所得稅、企業所得稅，還是其他方面的稅收上有更大的靈活性。」

新京報：去年你有幾個比較具象的圍繞人工智慧的提案，到目前為止提案中的內容進展如何?

李彥宏：不同程度都有一些進展，比如用人工智慧來幫助尋找走失的兒童，我們也跟很多公安局進行合作，確實也找到了，幾乎找到了一些走失的，不光是兒童，還有一些智障的成年人，還是有效果的。我們在無人車層面也呼籲國家制定相關的法律，北京已經出了相應的政策，像科技部最近授予了自動駕駛的開放平台，使百度承建這個開放平台。

新京報：最近證監會提出來要把未來的BAT留在國內，A股也在擁抱新經濟，百度有沒有計劃把一些新的業務包裝一下在國內上市?

李彥宏：我們一直希望百度能夠整體在國內上市，因為我們主要的用戶都是在中國，我們主要的市場都在中國，所以我們主要股東也在中國的話，這是最理想的情況。當年之所以去美國去上市，是因為中國當時的政策不允許，我們VIE的結構從中國的法律來看是一個外資公司。一直到今天仍然存在著比較大的政策的障礙，就是你想回來，但是政策不允許。任何時候政策允許百度回來的話，我們肯定是希望能夠儘早的回來在國內的股市來上。

新京報：2016年，李克強總理提出發展「新經濟」，培育新動能，促進中國經濟轉型。在這個大背景下，企業面臨的機遇和挑戰是什麼?

李彥宏：挑戰和機遇都是同樣一個東西，就是他們對新技術擁抱的程度。如果他不能很快的去接受這些新技術，對他來說就是挑戰，他就有可能會被淘汰掉。如果他心態足夠的開放，他願意去嘗試、願意去擁抱這些新的技術，對他來說就是一個機遇。尤其是技術的革命帶來的生產效率和提升，其實人類歷史上一直是這樣的，技術革命對效率的提升導致人們的生活越來越美好，或者是經濟的發展很大程度上是技術在推動。無論是人工智慧還是互聯網，對人們生活帶來了很大的改變，所以它對經濟的主推動作用也會非常大。

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