突然！ofo、摩拜現重大變動，網友哭暈了

對比此前包月僅需1元至3元的「白菜價」，如今的共享單車價格貴了，卻被用戶吐槽體驗並沒跟上。專家表示，共享單車在形成一定用戶群體後抬高價格，這並不意外。

摩拜和ofo，包年騎行要花240元

去年夏天，摩拜與ofo價格戰打得正酣。摩拜正式推出月卡和季卡，售價僅1折，其中月卡2元、季卡5元；ofo則直接給出「地板價」1元包月，還推出各種免費聯名卡。

一時間，共享單車遍地開花，騎車出行成了新風尚。

而如今當越來越多人開始習慣出門先找共享單車時，卻發現價格悄無聲息地漲了起來。

對於每天利用共享單車解決「最後一公里」的通勤人員來說，20元每月的價格相對於單次騎行以及乘公交等方式更優惠。但對於僅是偶爾使用共享單車的人來說，就要按照自己的使用頻率來選擇了。

值得關注的是，當共享單車巨頭企業開始「收割」時，新入局企業卻忙著搶佔市場。以哈羅單車為例，目前月卡僅需2元，季卡、半年卡和年卡的價格也僅是摩拜和ofo的一半。

共享單車月卡不再優惠 網友怎麼看？

從網路調研的情況看，月卡的漲價雖然引發眾多網友的吐槽，但也有不少人表示理解，認為收費是正常的商業運營手段。「充了20塊錢大半年都沒花完，不是有免費騎就是有折扣券，他們從我這兒根本賺不著錢啊。」網友王悅說。

共享單車走網約車老路？

「剛進入市場的時候，企業通過免費騎行、領紅包等營銷手段吸引消費者，目的是培養用戶習慣，積累用戶數量，同時跑馬圈地，搶佔市場份額。」中國消費者權益保護法學研究會副秘書長陳音江表示，共享單車在形成一定用戶群體後漲價，屬意料之中。「客觀來看，共享單車經營企業需要承擔車輛耗損、維修和管理等一系列成本，其適當提高騎行價格也可以理解。」

免費午餐結束，

共享單車下一步駛向何方？

你還會繼續騎嗎？

來源：央視財經 (ID:cctvyscj)、北京日報

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