全國人大代表徐冠巨：補齊供應鏈服務體系短板 助力製造業由大變強

國際在線報道（記者 王高飛）：「過去走在前列，希望未來繼續走在前列。」這是習近平總書記2016年3月4日在全國政協會議民建、工商聯委員聯組會上，對全國工商聯副主席、傳化集團董事長徐冠巨的勉勵。時隔兩年，徐冠巨的身份由「委員」成為「代表」，身份變了，但心中沉甸甸的責任感沒有絲毫減弱。

全國人大代表徐冠巨

黨的十九大報告提出，要在「現代供應鏈」等領域培育新增長點、形成新動能。徐冠巨認為這樣的決策部署與企業在實踐中的體會高度一致：高效協同的現代供應鏈服務體系，能夠把物流服務、金融服務、信息技術服務、商務服務等各類生產性服務聯繫起來，並深度融入整個產業鏈和價值鏈，為實體經濟高質量發展提供高效率、系統化的服務和支撐。

供應鏈服務體系缺失致企業成本高、效率低

作為全國人大代表，徐冠巨向大會提交了「關於補齊供應鏈服務體系短板，推動實體經濟高質量發展的建議」，呼籲把供應鏈服務體系建設上升為國家戰略，將其作為推動實體經濟高質量發展的重要內容加以重視。

徐冠巨認為，目前中國已是製造業大國，但不是製造業強國，其中的原因，除了技術水平外，從當前我國大多數製造業企業來看，供應鏈服務體系是顯著的一大短板。

徐冠巨告訴記者，以他在企業一線的調研來看，由供應鏈服務體系缺失導致的問題較為突出：化工行業物流成本大幅增長，2017年同比上漲10%以上；運營效率仍不高，有企業存貨周轉天數在2個月以上，周轉不暢帶來運營成本大幅上升。他調研的幾家企業，僅供應鏈環節之一的物流運費這一項，2017年就達到利潤的30%左右，估計2018年還會增長。

由此可見，作為經濟基礎和脊樑的製造業，迫切需要供應鏈服務體系的系統支撐。

應用數字技術建立智能物流系統

在構建智慧供應鏈平台的實踐中，徐冠巨提出，應用好數字技術，把產業互聯網發展起來，把物流供應鏈體系建設起來，就可以減少大量重複無效的流動，且能產生新的效益——社會物流總費用佔GDP的比率，如果降低1個百分點，就能夠給國家帶來萬億級的新增效益。

徐冠巨認為，近年來建設供應鏈平台的積極效應正在逐步顯現。過去，在汽車製造產業，供應商、倉庫和配送線路分散，汽車配件需要以天為計時到達；現在，通過智能物流系統傳化網平台提供汽車零部件從採購、運輸、倉儲、分撥到配送的系統解決方案，到達時間能夠精確到小時甚至分鐘，逐步實現了零庫存。

此外，通過傳化網提供的全鏈條智能物流服務，從中國優質棉生產基地阿克蘇，到棉紡產品集散地浙江紹興等地，由「棉花特需專列」把原來15天的行程縮短到4到7天；到達紹興對接鐵路運輸之後，傳化網在採購、倉儲、配送、運輸、結算及供應鏈金融等各個環節為上下游紡織印染企業提供整體一攬子解決方案。通過測算，從新疆到浙江、從棉花到棉布，物流降本可達40%。

集成和提升供應鏈體系的價值由此可見一斑。

讓供應鏈的新動能改變中國

據徐冠巨分析，我國供應鏈管理髮展滯後的主要原因，一是發展供應鏈體系的意識比較薄弱；二是供應鏈的主幹沒有打通，組織化程度低；三是政策支持有待完善。為此，他提出以下幾點建議。

多一點「政策紅利」，匯聚更多資源。高度重視供應鏈對構建現代化經濟體系的重要作用，把供應鏈服務列為重點扶持產業，出台專項規劃和系統性政策，營造創業創新氛圍，引導、支持更多資源要素投入到供應鏈體系發展中來。

加大供應鏈基礎設施建設，打通供應鏈主幹網路。支持建設開放共享的供應鏈服務平台，引導和推動供應鏈各節點主體向平台集聚和信息共享，對已有公共信息資源加快開放；對照城市物流中心規劃建設標準，整治分散的物流倉儲基礎設施，整合形成供應鏈的集成點和樞紐；加快推動公路、鐵路、水路多式聯運。

與中國製造2025同步，培育一批具有共享理念和平台模式的供應鏈龍頭企業。在國家層面和各地區、各行業，支持平台型龍頭企業組織和協同產業鏈上的中小企業，形成若干企業高效協同、多種服務功能於一體的供應鏈服務平台，為生產製造提供高效率、低成本、系統化的生產服務解決方案。

「智能製造」需要「智能服務」，鼓勵發展基於供應鏈的「務」聯網。引導和支持互聯網、大數據、人工智慧等新興技術在供應鏈領域的應用，將孤立的製造業企業和生產服務企業連接起來，形成互聯互通、高效協同的生產服務網路。

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