德國最新銳主力戰艦弊病百出 海軍怒其不爭轉求國外進口

對於在世界許多軍迷心中有崇高地位的德國軍隊來說，他們最近這段日子過得實在可謂是難熬。先是德國國防部在向該國參議院提交的《2017年德國聯邦國防軍主要武器戰備情況》報告中大加鞭撻了德軍目前的主戰裝備妥善率；再就是德國海軍因為質量和價格問題向該國老牌造船商蒂森克虜伯集團表達了強烈不滿，並宣布在下一代F-126級護衛艦的競標計劃中會把蒂森克虜伯排除在外，轉而尋求國外實力廠商的誠心合作。

F-125型護衛艦首艦巴登-符騰堡的糟糕質量讓德國海軍傷透了心

是的，你沒聽錯，素來作為精品典範出現在世人面前的德國軍工，如今反而遭到了自家軍方的嫌棄。據德國《世界報》2月26日報道，由於對蒂森克虜伯集團先前所建造的F-125型護衛艦的工程質量的強烈不滿，德國防部已於近日宣布，將正式剔除蒂森克虜伯及其麾下的Lürssen造船廠在德軍下一代護衛艦MKS 180/F-126計劃中的參選資格。如此一來，MKS 180計劃就僅剩下德國海軍造船廠和荷蘭達門造船廠兩家繼續參選。而這兩家造船廠一家由英資控制，另一家則是荷蘭企業。它們所提供競標方案也都是基於外軍的主流型號，德國海軍造船廠的方案基於英國下一代26型護衛艦，荷蘭達門造船廠的方案則基於自己海軍現役的「七省」級護衛艦。

26也好，七省也罷，說到底其實都是別人家的孩子

換句話來說，德軍的下一代主力艦可能就得交由外人來打造了。這種西洋景在近代以來極少發生在德國身上，蒂森克虜伯作為德國目前技術最先進、資格最老的造船商，早從19世紀開始就已經在為全球許多國家建造當時的一流戰艦了，它們的當家招牌209/212系列常規潛艇至今仍是熱銷國際市場的搶手貨。如果F-126型護衛艦的建造合同最終落入他手，這對於蒂森克虜伯乃至德國的軍工的明星光環都會產生不小的打擊。

蒂森克虜伯此前給德國海軍拿出的F-126項目競標方案，如今已經成為了死胎

德國海軍拋棄蒂森克虜伯的罪魁禍首正在於它們所建造的F-125型護衛艦。該護衛艦是德國計劃中的今後的主力戰艦之一，首艦「巴登-符騰堡」號原定於2017年年中交付。然而該艦在海試過程中暴露出了許多嚴重缺陷，空重超標、艦體傾斜和軟硬體系統弊病叢生等問題層出不窮，為此德國海軍不得不一再推遲了巴登-符騰堡號的服役時間。

然而令人遺憾的是，蒂森克虜伯對於F-125所暴露出來的種種問題表現的並不上心。該艦在設計之初就要求就在自動化和後勤保養等方面有著極高要求，事實證明，蒂森克虜伯的品控工作和他們的極高聲望並不相符。這才使得德國海軍最終拒接了接收巴登-符騰堡號。

北洋水師當年的主力艦「定遠」就是從德國進口的，德國在近代以來鮮少向外國進口主力戰艦

同樣令德國海軍對蒂森克虜伯感到失望的，還有它們在F-126項目上的漫天要價。德國國防部為4艘F-126級護衛艦開出了35億歐元的價碼，然而有恃無恐的蒂森克虜伯卻把價格上限提高到了45億歐元。考慮到如今德國軍費抓襟見肘的緊張狀況，這種獅子大開口的做法顯然是不可接受。

不過，儘管德國海軍已將蒂森克虜伯踢出了F-126計劃，但後者憑藉著在德國軍政界多年積攢下來的深厚能量，今後逆襲一波重奪頭把交椅也不是什麼不可能的事情。但這對於德國海軍而言恐怕就不見得是什麼好消息了，秉持著同樣觀點的可能還有曾經迷信德國製造的一票海外用戶。太陽底下畢竟沒有新鮮事，油紙包的質量再好，終歸也有包不住火的一天。

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