ofo還是拿到了阿里的融資，此前拒不簽字的滴滴終於鬆口了

採訪 | 楊林，文 | 高小倩

ofo融資的事情又有了最新進展。

3月4日下午，據AI財經社報道，ofo創始人戴威已通過兩次動產抵押的方式，換取了阿里共計17.7億元人民幣的融資。經查詢，消息屬實。上述兩筆質押分別如下：

第一筆質押發生於2018年2月5日，位於北上廣深四地的共計4,447,572輛自行車被作為資產，抵押給了「上海雲鑫創業投資有限公司」，債權數額為50,000萬人民幣。

第二筆質押發生於2018年2月12日，抵押物為浮動數量的共享單車，抵押權人為浙江天貓技術有限公司，債權數額為126,600萬人民幣。

對於此消息，ofo方面對36氪稱：「不予置評」。

36氪從接近交易的核心人士處獲悉，「這筆交易確實存在」。36氪了解到，ofo後續的融資仍在談判中。因為阿里最近在布局新零售，所以也比較積極推動這筆交易。

上述核心人士還對36氪表示，「ofo之所以採用抵押動產的方式進行融資，主要因為可以繞開ofo的股東滴滴——不需要滴滴簽字。」

此前，36氪曾報道ofo將獲得來自阿里10億美元的融資，不過後來就沒有了下文。據36氪此前獨家報道，這是因為滴滴不願意在投資協議上簽字。彼時，滴滴正在孵化自己的共享單車業務。

當時，一名ofo內部人士告訴36氪，「ofo接受阿里的融資，這筆錢中的一部分就是用來洗掉滴滴在ofo的部分佔股」。他猜測，「不過ofo做到如今的估值，滴滴是很大的受益方，它不會就這麼放棄的」。

另一名知情人士也評價，「不簽字的目的是阻擾ofo拿到阿里領投的融資，從而限制它的發展，」該知情人士稱，「滴滴直接和阿里對抗是不可能的，肯定會儘快放行這筆融資」。

「這次ofo融資，滴滴已經在口頭上同意。不過，是到最後才鬆口。所以，影響了ofo的融資節奏，」上述核心人士對36氪表示。所以，ofo才通過動產抵押的方式拿到阿里融資。

在ofo近來的融資中，滴滴一直扮演「發難者」的角色。據另一位知情人士向36氪透露，有阿里的背書，有很多投資人都表示願意投資ofo。不過，阿里和ofo都擔心。最終交易又被滴滴「攪黃」。

此前，36氪從多個獨立信源獲悉，摩拜的E輪融資已接近尾聲，本輪由美團領投，多個老股東和新資方參投。不過在美團否認該消息後，一直沒有下文。

共享單車市場經過多輪的PK後，最終剩下ofo和摩拜兩家頭部公司。參照滴滴與快的等，兩者的合併是在很多人，包括投資人的預期中的。不過，因為雙方創始人的態度以及背後錯綜複雜的投資人關係，合併被擱淺。

此前，摩拜、ofo都有融資的消息傳出。不過，只有ofo的這輪融資被證實。隨著時間的推移，布局二三線城市的哈羅單車與永安行開始組團前行，而滴滴則開始親自入場——做起了青桔單車。

在少許平靜的一段時間後，共享單車行業的戰火又要燃起了嗎？

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