我們有地球上最牛的橋樑！

最新 03-04

400多年前，我國誕生了像趙州橋那樣領先世界的橋樑。如今，全球超過一半的大跨度橋樑都出現在中國，「最長、最高」這樣的紀錄不斷被寫進世界橋樑史。它們不僅讓「天塹變成通途」，更讓「中國橋」成為一張中國的新「名片」。

港珠澳大橋

世界上最長的跨海大橋

港珠澳大橋連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長55公里，是當今世界最長的跨海大橋。該隧道與東西兩個人工島一起，被稱為港珠澳大橋核心控制性工程，也被稱為交通工程中的「珠穆朗瑪峰」。

膠州灣跨海大橋

全球最棒橋樑

膠州灣跨海大橋是國家高速公路網G22青蘭高速公路的起點段，是山東省「五縱四橫一環」公路網上框架的組成部分，該橋被美國《福布斯》評為「全球最棒橋樑」。值得一提的是，膠州灣跨海大橋抗風性能優良，是按抵抗百年不遇的大風而進行設計的。

滬通長江大橋

跨度最大的公鐵兩用橋

正在建設中的滬通長江大橋位於長江江蘇段，連接南通市和蘇州市，為中國沿海鐵路的過江通道。建成後將是世界上首座跨度超千米的公路、鐵路兩用斜拉橋。大橋主塔高345米，相當於100層樓高，為世界最高公路、鐵路兩用斜拉橋主塔。

平潭海峽公鐵兩用跨海大橋

「最難建」的跨海大橋

平潭海峽公路、鐵路兩用跨海大橋是國內首座真正意義上的公路、鐵路兩用跨海大橋，也是目前世界上在建的建造難度最大的跨海大橋。第一次在世界三大風口海域施工，建設難度是不可複製的，誤差控制在毫釐之間，除了島嶼暗礁等海底複雜地形為橋樑的樁基施工帶來困難外，建設者們還面臨著風大、浪高、水深、涌急的挑戰。

舟山跨海大橋

屢創「世界第一」

舟山跨海大橋起自舟山本島環島公路，經舟山群島中的里釣島、富翅島、冊子島、金塘島至寧波鎮海區，與寧波繞城高速公路和杭州灣大橋相連接。規模浩大、地理位置特殊的舟山跨海大橋在建設中「逼」出了近百項技術創新成果，創造了多項世界第一：西堠門大橋主橋是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋；金塘大橋是世界上在複雜外海環境中建造的最大跨徑斜拉橋；金塘大橋主通航孔橋斜拉索塔端錨固採用的鋼牛腿、鋼錨梁組合體系屬世界首創，成功解決了索塔端錨固區開裂問題，提高了結構耐久性……

此外，還有「世界第一拱」美譽的上海盧浦大橋；世界上最長、最寬的多塔斜拉橋——嘉紹大橋；亞洲第一的三跨全漂浮剛箱梁懸索大橋——廈門海滄大橋……

世界第一拱