李彥宏兩會四項提案 涉及開放AI平台建設汽車產業強國等多個領域

原標題：李彥宏兩會四項提案 涉及開放AI平台建設汽車產業強國等多個領域

搜狐科技 文/丁丁

在今年兩年召開前夕，政協委員、百度公司董事長兼首席執行官李彥宏提出了《關於鼓勵企業開放人工智慧平台，促進實體經濟轉型發展的提案》、《關於打造自動駕駛政策全球新高地，構建汽車產業強國的提案》、《關於在雄安出台稅收減免等政策，推動京津冀地區發展的提案》、《關於加快出台控制吸煙條例，在全國範圍內推行公共場所禁煙的提案》等四項提案。

李彥宏關於人工智慧開放平台及自動駕駛的兩個提案與百度公司的戰略方面有著緊密的關係。同時，其也對雄安新區的政策及控煙政策做出了提案。

李彥宏稱，這是他第二屆做政協委員。之前的五年當中，他也在不斷的摸索，不斷的尋找更好的方法去參政議政。「頭五年我提的提案更多的聚焦一些特別具體的問題，並且給出特別具體的我認為合理的解決方案，希望在術的層面對國家有所幫助。今後的五年我可能會逐步把鏡頭往遠拉一拉，提一些相對比較宏觀的東西，甚至不一定有特別清晰解決方案的情況下我也會提，我提的領域也不一定完全都是計算機、IT、互聯網這些領域，也可能跨度更大一點。」李彥宏這樣說。

在人工智慧方面，李彥宏表示，最近一年多各個主流的公司在人工智慧上投入都不小，還有一些相對比較小的公司做的也很專，某些領域做的也不錯，所以他們某些個技術開放出來，對於其他的企業是有幫助的。可能不是每個企業都願意免費把自己的技術都打開讓每個人去用，這就需要在國家層面出台一些政策來鼓勵大家做這個事情。

在自動駕駛方面，李彥宏稱，在美國，真正做無人駕駛的運營都是在亞利桑那州，因為那個州給了相關政策配套，保障是最完善的，最鼓勵的。美國已經有20多個州都推出了自動駕駛相關的法律法規，而中國只有北京市、上海市推出了相關測試的規定。汽車也是一個很大的產業，涉及到很多的環節。比如說自動駕駛高清地圖，什麼人可以採集，什麼人不可以採集，一個無人駕駛的汽車被黑客攻擊了變成一個武器怎麼辦，其實涉及到各種各樣的情況。也包括比如政府層面不需要去造車，不需要去發明自動駕駛的技術，但是在道路上，在基礎設施的建設上，它能不能做什麼東西，使得自動駕駛的技術開發的難度進一步降低等等，就是在各個層面政府都是可以發揮他們的作用。

以下為李彥宏本屆兩會提案主要內容：

提案1：關於鼓勵企業開放人工智慧平台，促進實體經濟轉型發展的提案

人工智慧開放平台能夠將人工智慧企業的技術能力和計算資源，與傳統企業的數據和應用需求連接起來，通過供需雙方資源的有機整合，有效提升行業運營效率、創造新產品，因此將成為人工智慧與實體經濟融合創新的重要基礎設施，也是我國實體經濟轉型發展的必然選擇。在這方面，百度的PaddlePaddle深度學習平台、DuerOS語音交互平台、Apollo自動駕駛平台等幾大開放平台積極探索，已經取得了不錯的應用效果，比如在鋼鐵質量檢測、餐飲行業甚至農業都有應用。因此，當下需要鼓勵更多企業通過人工智慧開放平台服務實體經濟。

對此，李彥宏委員建議，第一，建議國家出台更大力度的項目、資金、稅收等政策措施，鼓勵企業開放人工智慧平台，加速構建智能時代的國家創新基礎設施，呼籲和鼓勵更多的企業開放其人工智慧技術，同時積極培育一批市場競爭力強、影響力大的國家級人工智慧開放平台；第二，通過設立智能化升級專項、開展智能化指數年度評估等方式，推動各行業和地區加快應用人工智慧開放平台，並借鑒國家節能補貼等做法，對購買智能產品的用戶給予補貼，加速智能產品的推廣應用；第三，加大對我國本土深度學習開源平台的支持，通過產學研加強合作，夯實創新的技術基礎。

提案2：關於打造自動駕駛政策全球新高地，構建汽車產業強國的提案

當前，自動駕駛正在帶來全新變革，將改變汽車行業過去一百年所沿用的技術和商業模式。這一變革將顛覆全球汽車產業格局，讓我國有機會在自動駕駛汽車新賽場上成為汽車產業強國。自動駕駛技術正處於產業化探索的初期，政策與技術進步是否匹配，一定程度上決定了產業的創新速度和競爭力。我國亟需加大在政策領域的創新力度，充分發揚「敢為天下先」的精神，讓政策創新成為產業發展的競爭力、成為新經濟的生產力。

對此，李彥宏委員建議，第一，支持企業做大做強自動駕駛開放平台，構築我國在自動駕駛領域的產業競爭力。充分發揮我國集中力量辦大事的體制優勢，建立千億級國家自動駕駛產業投資基金。鼓勵有能力的企業搭建「中國汽車大腦」平台，支持其逐步成長為全球領先的自動駕駛開放平台，圍繞自動駕駛產業鏈和價值鏈，匯聚全球優秀自動駕駛力量，加速產業發展；第二，加快研究並出台運營政策，從國家層面為加快自動駕駛汽車產業化奠定法律基礎（鼓勵有條件的企業率先開展自動駕駛試運營服務，在北上廣等限牌城市，允許自動駕駛汽車不用指標即可辦理牌照；儘快明確自動駕駛汽車運營的資質要求，為符合條件的企業頒發相關牌照）；第三，鑒於信息安全在自動駕駛汽車產業中的重要性，應加強防範汽車被黑客攻擊、關鍵數據被控制而造成的巨大風險；第四，為加快部署自動駕駛車輛運營，推進智能化道路基礎設施規劃建設，加速改造面向自動駕駛汽車的新型城市交通環境。

提案3：關於在雄安出台稅收減免等政策，推動京津冀地區發展的提案

京津冀協同發展作為十八大以來黨中央大力推進的重大國家戰略，對於帶動北方腹地發展以及我國經濟社會轉型升級具有重大意義。雖然政府也出台了一系列規劃及扶持政策，但政策力度和創新程度方面還可以進一步提升。雄安新區作為黨中央作出的一項重大的歷史性戰略選擇，可以基於過往我國改革發展成功經驗，推行包括稅收減免等在內的更多創新政策，這既有助於加速實現國家對於雄安新區的部署，又能服務京津冀整體的建設目標。

對此，李彥宏委員建議，第一，政府部門共同討論，充分調研、分析和比較國內外的所得稅政策，結合雄安新區的發展定位，制定具有全球競爭力的稅收政策，吸引全球高精尖人才和龍頭企業，將雄安打造成全球的人才和產業高地；第二，研究並挖掘雄安新區稅收政策的外溢效應，輻射京津冀其他地區；第三，積極探索通過更多特殊政策，如企業優惠政策、人才吸引政策，提升雄安新區的吸引力。

提案4：關於加快出台控制吸煙條例，在全國範圍內推行公共場所禁煙的提案

吸煙對健康的危害有目共睹，煙草對經濟、社會發展的危害已經成為全球共識。我國在控煙方面取得一些進展，但需要更強有力的政策。目前，我國僅有少數城市實施了公共場所禁止吸煙的地方性法規或者政府規章，尚未頒布全國性的控煙條例，對於控制吸煙行為的政策以地方性法規為主，法律位階較低。儘快開展無煙立法保護工作、切實保障公眾健康迫在眉睫。

對此，李彥宏委員建議，相關部門加緊推動控煙相關工作，保障人民健康並助力「健康中國」的美好願景早日實現。第一，建議加大控煙工作的法治建設，加快在國家層面出台控制吸煙條例；第二，進一步加大控煙宣傳力度，積極應用人工智慧等新技術宣傳控煙知識，加強輿論監督；第三，完善處罰體系，建議採用分類分級處罰的機制，對於多次違反控煙相關法律的行為，則在處罰的基礎上，採取更為嚴厲的處罰方式。

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