雲充吧-用剛需，場景化實現共享經濟盈利新模式
摘要:已經實現盈利的共享充電寶公司雲充吧,作為行業的開創者和引領者,就共享經濟模式總結出成熟的經驗和方法。
共享經濟是最近幾年非常熱的詞,累計數百億資金湧入到共享經濟領域,共享經濟已經成為了一種新的創業內容,逐漸被創業者和投資人嘗試滲透到各個細分領域,甚至有人說共享經濟是未來趨勢。
隨著數百億資金投入到各個共享經濟領域,大多數人已經相信共享經濟是真命題,但是共享經濟是否可以持續盈利?如何持續盈利?是擺在共享經濟領域創業者和投資人面前的新命題。
已經實現盈利的共享充電寶公司雲充吧,作為行業的開創者和引領者,就共享經濟模式總結出成熟的經驗和方法。創頭條就此採訪了80後創業者雲充吧CEO侯天賜,探討共享經濟如何實現持續盈利。
侯天賜,2001級北大化學系本科,2005年畢業入職百度,參與策劃和開發了百度鳳巢系統的前身shifen系統,後從事互聯網支付行業,自主創業取得成功,擁有十多年的互聯網行業經驗,後創建共享充電寶品牌雲充吧。
雲充吧由侯天賜同師兄雷雲共同創立,雷雲是北大2000級化學系本科,畢業後進入鋰電池行業,加入雄韜股份並協助公司完成上市,後創建深圳華思旭科技公司並創建卡兒酷品牌,主要產品為應急啟動電源,遠銷歐美等地。
侯天賜結合自身成功創業經驗分析,共享經濟實現盈利,有幾個關鍵詞:剛需、場景化、免維護、高門檻,只要做到這幾點,共享經濟模式就一定能盈利。
首先,剛需是用戶必須被滿足的某些需求。比如說滴滴出行、摩拜單車,他們滿足了用戶出行的剛性需求,也就是說共享經濟的需求必須是真需求不能是偽需求。
其次,用戶需求是在某些特定場景被滿足的。比如說現在非常火的共享按摩椅,他們就滿足了用戶在商業場景下等候休息,對身體按摩放鬆的需求。
第三,共享模式運營成本不能太高,如果太高,可能會對商業模式本身有比較大的衝擊。比如說共享單車,需要花費大量的運營成本,維修和調整單車位置,以校園場景化共享單車開始的ofo,限定在一定場景內的投放,運營數據非常好。
第四,用技術驅動服務創新不斷提高門檻。共享經濟模式本身是需要很強的技術驅動性,單純的商業模式創新沒有意義,只有過硬的產品、過硬的運營、過硬的技術、創新的服務模式,才能構建起堅實的壁壘。
雲充吧在發展的過程中總結了之前共享經濟模式遇到的問題,規避了發展中可能碰到的類似情況,實現了後發優勢,摸索出一套完善的解決辦法。
作為共享充電寶的先行者,雲充吧大多數選擇客單價300元以上的消費場景布點,比如說高端會所、酒吧、高端洗浴等等,場景內的用戶,對於手機電量的需求是剛性的,對於場景內消費價格不敏感,雲充吧的某些布點已經實現了十元每小時的充電寶租借價格。雲充吧對於運營的場景有近乎苛刻的要求,除了要求高客單價,也要求獨家,目前正在運營的商業場景一大半都是獨家運營,要求不能夠有競爭對手進入,非獨家運營的也正在逐步同場景商戶協商,要求一定時間之內實現獨家運營。
場景化運營的另外一個好處就是可以免維護,舉個共享單車的例子,可能在上班的時間,所有的共享單車都由地鐵站騎到寫字樓,這個時間點,地鐵站點單車需求爆發,需要維護人員把共享單車集中運輸到地鐵站,造成了非常大的運營壓力,而共享充電寶是場景化的,對這種運營的壓力非常小。
雲充吧是技術驅動型公司,團隊擁有十年以上充電寶行業的硬體經驗,公司擁有近百項專利,擁有豐富完善的行業上下游產業資源,就像滴滴花大力氣研發平台,摩拜花好多錢研發智能自行車和智能鎖等等,沒有過硬的產品,良好的用戶體驗,無法打動用戶,也無法滿足用戶的需求,持續的研發能力也是行業的重要門檻。
2017年雲充吧引進了戰略股東友寶,友寶在點位布局,產品運營等方面,擁有豐富的資源和成熟的模式。在全體股東和公司高管的共同努力下,雲充吧2017年呈現爆髮式增長,年末比年初整體規模增長近十倍,目前已經實現持續盈利。運用友寶近十萬個成熟點位,選擇半年到八個月可以迅速回本的點位投放設備,2018年業績將繼續完成爆髮式增長。
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