林虎將軍曾擊落美軍戰機，引進蘇27功臣，70歲還能飛眼鏡蛇機動

2018年3月3日，曾為中國空軍現代化建設做出過重要貢獻的兩名將軍——耀先、林虎將軍相繼離世，享年同為91歲。

林虎將軍（1927-2018），祖籍中國山東，俄羅斯族

林虎將軍生前曾擔任過中國空軍副司令員，1949-1994年間在中國空軍擔任過飛行員、副司令員等職務，服役時間長達45年。生於戰爭年代的林虎將軍戎馬一生，一個「飛」字貫穿一生：1949年開國大典，林虎駕駛P-51「野馬」戰鬥機飛越天安門廣場；1951年，林虎駕駛戰機擊落擊傷美國空軍F-86「佩刀」噴氣式戰鬥機各一架；1997年8月，時年70歲的林虎將軍在俄羅斯莫斯科航展上駕駛蘇-30戰機飛出「眼鏡蛇機動」，是迄今為止全世界有據可查的能飛出「眼鏡蛇」機動的最年長飛行員。

登上《東方時空》的林虎將軍

林虎將軍逝世引發各界緬懷，除了他閃耀長空的銀翼生涯和70歲高齡依舊能飛「眼鏡蛇機動」的超人膽識外，還和他為中國空軍現代化建設關鍵環節做出的不懈努力有關。上世紀80年代初期，世界空軍迎來三代機時代，F-15、F-16、米格-29、「幻影」等戰機先後在美國空軍、蘇聯空軍服役並出口至其他國家，而中國空軍殲擊航空兵的主力戰機仍是殲-7、殲-8以及相當數量的殲-6戰機，與美蘇等空軍強國的裝備實力差距大概在20年左右，不甘落後的中國空軍曾嘗試過引進西方戰機、與西方合作改進現有戰機等途徑來增強裝備實力，無奈這些嘗試均因各種不可抗因素以失敗告終。

1992年6月，首批12架蘇-27SK戰鬥機飛抵中國

80年代末90年代初，中國空軍代表團赴蘇聯考察米格-29戰機，時任中國空軍副司令員便是林虎將軍。在參觀考察過程中，蘇方代表向林虎將軍介紹起當時蘇聯最先進的蘇-27戰鬥機，林虎將軍著眼中國空軍的長遠發展，堅持要買蘇-27，並通過進餐等場合以酒會友，用過人酒力和曾在蘇聯學習噴氣機飛行技術的「崢嶸歲月回憶殺」說服蘇聯人向中國出售蘇-27戰鬥機，最終在林虎將軍的堅持和中國代表團的努力之下，當時蘇聯最先進的戰鬥機終於在1992年6月飛抵中國，成為中國空軍現代化建設過程中最重要的一型戰術飛機。除了堅持引進蘇-27戰鬥機之外，林虎將軍還在研製殲-10戰鬥機的過程中給予了大力支持，最終確保了殲-10戰鬥機的順利研製。

林虎將軍手持P-51「野馬」戰鬥機模型接受採訪，這架P-51的塗裝正式開國大典閱兵式上的中國空軍P-51「野馬」塗裝

如今，中國自主研製的殲-10系列戰機已經成為中國空軍的主力戰機，最新的殲-20隱身戰鬥機也已正式裝備部隊，共和國之翼日漸豐滿，而這一切均離不開林虎將軍在軍旅生涯後期的高瞻遠矚和不懈努力，林虎將軍走好！

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