以色列版紅海行動是什麼樣的？

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以色列雷霆行動

作者：瓦羅恩佐夫

 製圖：孫綠 / 編輯：大綠

《

紅海行動

》熱播，中國影迷被這部電影精良的製作深深吸引，二刷三刷四刷電影的都不乏人在。連《戰狼2》的口碑在這部電影面前也矮了一截。

《紅海》能夠成功，最基礎的因素還是在於選題。

中國軍人深入危險的戰場保護平民

，是最讓人們動容的場景。

同是在非洲大陸，

以色列軍人

也曾經展現過這份勇氣。他們面對著恐怖分子，成功地拯救了被扣押的平民，狠狠打擊了恐怖主義的氣焰。這個故事若也被拍成了電影，精彩程度不輸於《紅海行動》。

今天的文章就一起看看這場以色列版的《紅海行動》。

計划出爐

▼

1976年6月27日夜，10名恐怖分子劫持一架法國航空班機，迫降於

烏干達恩德培機場

，以機上的一百多位猶太乘客要求以色列和西方社會釋放自己的夥伴。

好端端的旅行，被綁架到非洲內陸

▼

早在劫機事件之初，以色列人就意識到不能放任恐怖分子的威脅行徑，但

精密的籌劃

仍然需要在一片平靜的水面下進行。

被劫持的法航客機（編號F-BVGG），

攝於1980年

▼

7月1日早晨，以色列同意與恐怖分子進行談判，把釋放其同夥的最後期限延長到7月4日。

下午，總理

拉賓

召開會議，由總參謀長

摩德凱·古爾

報告未完全成型的作戰方案。軍事行動和外交行動將會同時展開，但營救行動不能遲於7月3日晚間。這也就意味著，營救方案的準備還剩下

48個小時。

拉賓同志正在籌劃..

▼

儘管此時此刻很多關鍵情報都不具備，但

以色列人特有的「先干再說」的狠勁

還是發揮了作用。

按照參謀總部的計劃，營救小隊將

乘坐C-130著陸

恩德培機場，衝進恩德培機場的

舊航站樓

救走所有人質（順帶著幹掉恐怖分子）。在救援行動全面展開之後，增援部隊再著陸控制新舊航站樓之間的滑行道，打擊增援。

攝於1994年的恩德培國際機場舊航站樓，

以及停在它前面的C-130運輸機。

1976年所留下的彈孔還清晰可見。

▼

至於所用的C-130加油問題，則需要隨機應變。方案中是在恩德培機場就地加油，後備預案是起飛之後在沿途進行空中加油，或者找一個

友好的國家

加油（至於這個「友好國家」在哪,還沒人知道）。

救出人質返航時

飛機加油是個問題

▼

摩薩德的情報

▼

制定作戰計劃時，

相關情報

也開始彙集。

以軍顧問在幾年前曾訓練烏干達軍隊，對舊航站樓較為了解。

前期釋放的非猶太人提供了恐怖分子和人質的人數、分布及建築布局、燈光等。

恐怖分子肆無忌憚的行為得到了親巴勒斯坦的烏干達獨裁者伊迪·阿明默許。

然而情報的增加並沒有降低營救的難度。

為了避免驚動恐怖分子，C-130隻能在遠離舊航站樓的跑道上降落。降落後，必須儘快穿越開闊地衝進舊航站樓。這其中還不能與

暗中支持恐怖分子的烏干達連隊

發生正面衝突。

一片爭執過後有人提議，乾脆借烏領導人阿明7月4日回國的機會

冒充總統部隊，直衝舊航站樓。

最終的作戰方案是：

C-130上的突擊隊將

偽裝成阿明車隊。

指揮官喬納森·內塔尼亞胡、副手貝策少校和7名突擊隊員

隱藏在賓士里

，路虎里裝載更多的突擊隊員和強火力。

如果烏干達守軍沒有察覺，那就

直衝舊航站樓

消滅恐怖分子、解救人質。如果被發現則轉為

強攻

，不計代價衝進去。

舊航站樓塔台這個

制高點

的存在，使突擊隊的行動受到很大的威脅；但提前打塔台又會驚擾恐怖分子。最後以色列人決定

先衝進去，

戰鬥打響

後

用機槍和火箭筒

打掉塔台。

舊航站樓的塔台

▼

第一波進攻

只能有30人，賓士和路虎裝不了更多士兵了。

突擊隊的

第二波

將需要四輛裝甲車，用以增援路虎壓制塔台的火力，還用於機動警戒和阻擊可能的援軍。

最後部署的兩架C-130撤退人質，並

搭載軍醫

，準備處理官兵和人質可能的傷亡。

行動中官兵若有傷亡不得停下醫治，一切以救出人質為優先。

準備行動

▼

7月2日上午，全體人員第一次集結起來，開始按照作戰計劃訓練。更多的照片也從曾在烏干達做過軍事顧問的以軍人員中收集起來。航拍照片指明更多地圖上沒有的小路，

但從舊航站樓塔台上看下去停機坪仍然如同靶場。

傘兵旅和戈蘭尼旅的參戰人員還是

第一次看到恩德培新航站樓和塔台的照片

，而此時離行動已經只有一天多時間了。焦急的總理拉賓本人也是到了

當天中午才第一次看到作戰計劃和作戰準備。

他對作戰方案基本同意，但否決了在恩德培就地取用燃油的提案，

要求飛機在肯亞落地加油。

接下來，突擊隊成員和C-130機組

反覆練習車輛的快速裝卸。

飛機一共5架，4架參加行動，第5架待命。

第一架運輸機的駕駛員反覆在

沙姆沙伊赫機場

演練

夜間

無導航著陸。

一切按部就班地進行。

沙姆沙伊赫機場位於西奈半島南端

所以離目的地也最近

等下，這裡不是埃及的領土么？

可能當時西奈半島在以色列人手裡？...

▼

據說地球人民都關注分享我局了(⊙v⊙)

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但即使經過了精心準備，演習中還是

出現了不少岔子。

賓士車和伊迪·阿明的座駕顏色不符、車廂內人員太多、駕駛員不熟悉進行路線等都是問題。

直到7月2日深夜，演習才告結束。

士兵們將破賓士塗成黑色，貼上用硬紙板剪出來的烏干達汽車牌照和國旗，手持AK-47奔赴烏干達。

演習中的賓士車

▼

3號下午2點，以色列內閣緊急會議全體通過本次行動的決案。

實際上在內閣決議之前一個小時，突擊隊的飛機已經出發了。

一號機由

沙尼中校

親自駕駛，裝載總參突擊隊尖刀組的

29名成員

和他們的

賓士及兩輛路虎吉普，

這其中裝載著

指揮官喬納森·內塔尼亞胡。

身先士卒是以色列軍隊的傳統，作為地面行動的指揮官，

喬納森·內塔尼亞胡

必須沖在第一個。 

指揮官喬納森·內塔尼亞胡

▼

剩下的飛機分別裝載攔截隊、火力組、指揮組、醫療隊先後起飛。

各架飛機都嚴重超載，勉強地在跑道盡頭拉起，

過了好久才轉彎向東南飛行。為了避免鄰國雷達的注意，飛機在60米超低空飛行，

直到衣索比亞海岸才拉高到6000米，

飛向恩德培。

衣索比亞無法發現以色列飛機。

肯亞是友好國家

（前文提到的友好國家找到了），接下去就是烏干達了。

進擊恩德培

▼

行動成功與陣亡

▼

晚10點半，機群到達維多利亞湖上空。一號機繼續向恩德培飛行，二號、三號、四號機盤旋，等一號機著陸後再跟進著陸。兩架擔任後方指揮的波音707也已經到達，進行空中現場指揮。

一號機還在下降和準備接地過程中，機尾門已經打開。

當

看到兩邊的跑道燈時，側門也打開了。

當地時間12點01分，一號機接地，

傘兵不等飛機停穩就已經跳出去，

安放著陸引導燈。

飛機滑行到滑行道時轉彎停下，

尾門還沒有完全放下來，早已點火的賓士和路虎就沖了出去，

直奔舊航站樓。

▼

 

距舊航站樓還有200米，出現了

兩個烏干達的哨兵

，一個正在舉槍。現場指揮官內塔尼亞胡和后座的人同時伸出無聲手槍射擊，擊中該名士兵。車隊加速，沖向候機樓，另一個烏干達士兵開始逃跑，被路虎上的機槍射倒。

老爺賓士衝到

塔台和舊航站樓之間黑暗的空地

急剎車，突擊隊員下車呈三角隊形直衝候機廳入口。

  為了偽裝，

以色列人穿的是烏干達軍隊的偽裝服

▼

恐怖分子聽到槍聲正在疑惑之際，突擊隊員已經衝到了門前。

但是突擊隊員

穆吉·貝奇

突然減慢了速度

，閃身到了

候機樓門口右邊牆根處

，向入口的廣場上射擊（按照預案，他應該不計代價帶人直接衝進候機樓）

▼

這停頓

耽誤了近20秒

，裡面的恐怖分子和烏干達士兵已經反應過來，

開始向外射擊。

喬納森·納塔尼亞胡

催促貝奇繼續前進，一面

親自帶領本來應該靠後的指揮組

超越貝奇前沖。

沒想到還沒達到預定位置，

喬納森自己便中彈倒地。

▼

突擊隊員之中有人已經意識到喬納森中彈，卻依然經過他的身邊繼續前進。

儘管指揮官一死沒有人發布命令，但突擊隊員們知道自己該做什麼，各自朝著自己的預定目標前進。

後面路虎吉普上的人也已經下車，參與行動。所有人都記住了

最基本的命令：衝擊!

他們拔腿飛奔，直衝進了候機廳，

只要面前有恐怖分子就馬上開槍將其擊斃。

之前的情報顯示人質都在

小候機樓

，但是實際上

已經被轉移到大候機廳

，

因此當恐怖分子均被擊斃時解救人質的任務已經完成。

然後突擊隊士兵喊出了那句著名的希伯來語：「大家趴下！」

但另一個突擊小組仍衝進了小候機樓

。此時小候機廳是恐怖分子們當成休息室使用的。剩下的3個恐怖分子被突擊小組的火力擊斃。

第三，四突擊小組衝上二樓，將沒有來得及逃跑的烏干達士兵擊斃。

最後一組突擊隊沒有找到樓梯，回到門前廣場上，按照原計劃壓制塔台的火力。

塔台上的烏干達士兵一直沒有停止射擊，這些烏干達士兵的射擊一直持續到最後人質從塔台之前撤離。然而烏干達人什麼都沒有擊中。

▼

機場滑行道另外一邊，傘兵們向新航站樓前進。當他們聽到大候機廳這邊的槍聲，馬上開始突擊。

其中一名士兵被烏干達警察手槍擊中重傷

，脖子中彈

，脊椎被打斷，其他人則佔領了新航站樓。

中彈的士兵：蘇林

▼

指揮組在黑夜之中等待二號機降落，接著是三號機，四號機。

烏干達人清醒了，關閉了跑道燈，

不過三號機和四號機是按照一號機的傘兵放置的引導燈降落的。

二號機、三號機上的裝甲車衝下來後布防，一輛車壓制塔台，兩輛警戒公路。

舊航站樓這邊已經在打掃戰場，

空中的指揮員下令摧毀停放的戰鬥機，免得烏干達空軍起飛追擊。

烏干達的死對頭肯亞人願意提供機場給以色列人加油，條件是幹掉烏干達空軍的飛機。以色列裝甲車於是按照預案執行命令擊毀了所有飛機。

返回途中（藍線）

經過肯亞加油

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相互不對付的兩個鄰國

▼

撤退人質與行動結束

▼

人質在營救行動開始時，都在地上睡覺。突擊隊擊斃所有恐怖分子之後，為了避免誤傷，才命令人質繼續躺在地上。不過即使聽到了那句著名的

「大家趴下！」

仍然有幾個不聽話的人質站起來，差點被打死。

撤退開始時的混亂在在所難免。

人質們在路虎吉普上搶座位，還不顧突擊隊的命令，要帶上自己的行李。

有一個女孩負了傷，拒絕自己走，突擊隊員阿莫斯·格倫

像背麻袋一樣把她背走。

幾天後阿莫斯在電視上看到女孩，眼淚鼻涕地說自己留在候機廳里沒人管她，

一個年輕的勇士救了她

，讓阿莫斯哭笑不得。

獲救以後的人質

▼

整個行動一共用了

1小時39分鐘。

一名人質死亡，兩名人質重傷，後來不治死亡。突擊隊里，

指揮官內塔尼亞胡陣亡

，

脖子中彈的士兵（蘇林）後來癱瘓

，除此之外無人傷亡。

指揮官內塔尼亞胡的墓碑

▼

如今的蘇林和那時擊中他的子彈

▼

行動結束後士兵的合照

▼

此次行動的評價充滿爭議。有人認為以色列

行動果敢、教會了烏干達做人

；也有人覺得用強硬的軍事行動解救人質

太過冒險

，一旦出岔子後果不堪想像。

無論高層的決策正確與否，真正令人記憶深刻的，還是軍人們接到任務之後將生死置之度外的

堅決執行力

。擁有能完成這樣使命的軍人的國家，

在這個地球上並不多。

END

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