羅馬：2024年禁止柴油車上路

原標題:羅馬:2024年禁止柴油車上路

近日,義大利首都羅馬市長維吉尼亞·拉吉在她的Facebook上宣布,2024年禁止柴油車駛入羅馬市區。作為羅馬史上首位女市長,拉吉表示:「如果想要認真干預,我們就必須有勇氣採取強硬措施。」

保護古迹 柴油車要限

羅馬沒有大規模工業,市區的空氣污染主要是車輛造成的,特別是柴油車。

柴油車在羅馬乃至義大利佔有相當大的比重,去年義大利的180萬輛新車中,柴油車佔了大約三分之二。當空氣污染到達臨界點時,羅馬曾多次試圖禁止車齡長、污染嚴重的車輛上路。為了減少污染,羅馬還嘗試過車輛單雙號限行。不過,這兩項規定都沒有得到認真執行,交警也普遍對此抱以輕視態度,並未嚴格執法。為了避開單雙號規定,許多家庭購買了不同車牌尾數的二手車。

羅馬是歐洲交通擁堵最嚴重的城市之一,同時,嚴重的空氣污染也危害著羅馬成千上萬的露天古迹。每天數十萬輛汽車在古羅馬劇場和皇城旁通過,大量廢氣及煙塵污染了空氣,腐蝕著古代的大理石雕像、凱旋門、圓柱等。義大利文化部去年的一項調查顯示,羅馬3600個石碑和60個青銅雕塑因空氣污染面臨嚴重惡化的危險。2000年為了慶祝新千年開始,梵蒂岡聖彼得大教堂的黑外牆得到清理,但現在已經又出現了污漬。古羅馬斗獸場牆體也因長期空氣污染變黑,甚至出現剝落。

此前,義大利北部高度工業化的城市米蘭也宣布,計划到2030年禁止柴油車上路。作為時尚之都,米蘭的環境污染問題卻非常嚴重,曾在一次評選中進入全球十大污染最嚴重城市之列。為了治理污染,米蘭計划到2030年使其所有公共交通均採用電力驅動。

公共交通免費

在歐洲,柴油車的反對浪潮不斷,其他國家和地區也在考慮對柴油車進行限制。巴黎、馬德里、墨西哥城、雅典等大城市已經表示,他們計划到2025年禁止在城市中心使用柴油車,而哥本哈根市長希望在明年之前禁止柴油車進入該市。

幾乎在羅馬宣布柴油車禁令的同一時間,德國聯邦行政法院裁定,允許城市頒布禁令,禁止污染嚴重的柴油車上路。目前,斯圖加特和杜塞爾多夫已經採取了類似措施,漢堡預計將於今年4月起,對兩條特定路段實施柴油禁令,不符合歐Ⅵ標準的卡車和柴油車將不允許通過。一些分析人士認為,德國其他城市或將相繼跟進,該裁定可能在德國產生多米諾骨牌效應。

近日,比利時首都布魯塞爾想出了新招:空氣污染嚴重時,城市公共交通將對市民免費開放。民眾可免費乘坐巴士、火車和電車,共享單車也免費。此外,新規還將PM2.5數據首次納入比利時的空氣質量監測範圍。布魯塞爾官員表示,預計該計劃將在今年夏天生效。「我們需要創造高質量的公共空間。」布魯塞爾交通部長帕斯卡·斯梅特表示,研究表明,給汽車提供的空間越多,吸引來的汽車就越多,汽車最友好的城市往往也是最擁堵的城市,要給行人和騎自行車的人留出空間。

今年1月,布魯塞爾開始著手解決污染問題,制定了一個低排放區策略,計劃逐步禁止污染嚴重的汽車上路。到2030年,城市公共汽車將全部採用電力驅動。「我們不是要禁止汽車進入城市,而是要找到一個新的平衡點。」斯梅特說。

禁止柴油車上路,在歐洲蔓延開來。

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