連比爾蓋茨都覺得馬斯克不現實，而且還有點瘋
剛剛發射完火箭的鋼鐵俠馬斯克，現在還準備著另外的大事。
2月19日，《華盛頓郵報》報道稱，埃隆·馬斯克獲得了華盛頓政府的批准，可以在紐約和華盛頓特區之間挖掘一個地下隧道。
這TM挖一個地下隧道幹嘛？難道要弄一個特斯拉地鐵？？？
據露露了解，原來他是要建立一條連接紐約和華盛頓約363公里的超級高鐵。
如果這高鐵建成後，兩座城市的單程行駛時間將會縮短至29分鐘，這個計劃居然獲得了華盛頓政府批准，那說明馬斯克是下足了幹勁和功夫啊。
這個項目 Hyperloop One 其實早在2013年提出來了，並且2016年5月份在內華達州的沙漠進行過試驗。
如果你看過露露的一篇關於馬斯克創業歷史的文章，都應該知道，馬斯克是一個很喜歡幻想的人，腦子裡天馬行空的人。他的計劃是3年後形成實際運力，10年後建成鏈接全美重要城市的超級高鐵網路。
2013年的概念是這樣的：
就比如小夥伴在類似安全的膠囊「車廂」裡頭，然後該車廂在一個封閉的管道中發射出去，最後沿著空氣軌道一路狂飆。
它的速度大約是飛機的兩倍，也就是大概每小時1200公里，露露剛剛用高德地圖測距了一下，廣州到北京直線距離接近2000公里，所以大概一個半小時就到了。。。
「超級高鐵」簡單理解就是「膠囊車身+真空管道運行+磁懸浮」
接近真空的管道，這使得空氣阻力減少，膠囊車廂就能夠以更快的速度前行。
而磁懸浮技術則是超級高鐵高速行動的動力來源。
說了這麼多，小夥伴或許還是不怎麼相信。然而，在去年7月29日，超級高鐵在內華達州的測試軌道就已經完全幾近於成品了。
還有一點要說一說的，據測算，超級高鐵的建設成本與運營成本將是現在高速公路的1/10。。。
不知道小夥伴們還記得上一年，露露發過中國超級高鐵的文章嗎？（傳送門）
聽說以後我國要建最高時速可達4000公里的高鐵！這TM以後可是中版與美版的速度與激情啊。。。
不知道小夥伴怎麼看，而另一位美國科技大佬，比爾蓋茨卻是這麼看待的：「我不確定超級高鐵的概念是否有意義，讓它安全是很難的。」
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