戰機有個生死門，你知道在哪兒嗎？

圖中，這位美國空軍女機械師正在檢查1架F-16戰鬥機的排氣口，專註的目光顯示她完全進入了工作狀態。

戰鬥機的排氣口，也稱尾噴口，是機載推進系統的一個重要裝置。噴氣式發動機需要消耗大量空氣,因此設計有可吸進大量空氣的進氣道即進氣口。有進必有出。進入空氣激烈燃燒產生的混合燃氣經渦輪轉為機械能，而廢氣需經噴管外排，這便有了排氣口。

戰鬥機排氣口噴出的高溫氣流可達上千攝氏度,而且有腐蝕性和振蕩特性。因此，進氣口和排氣口的位置、形狀設計必須有利於飛機重心平衡，與飛機空氣動力布局達到協調。

進氣口有把關裝置，可保證進氣道內部的氣流的穩定性，提高進氣效率，防止氣流畸變引起的故障，進氣道與排氣口一樣，由此也事關戰機的生死。

F-16輕型戰鬥機採用1台渦扇發動機，這個動力系統中壓氣機、燃燒室和高壓渦輪三部分統稱為核心機,由核心機排出的燃氣中的可用能量,一部分傳給低壓渦輪用以驅動風扇，餘下的部分由噴管排氣口高速排出產生主要推力。選用鈦合金板拼裝的排氣口既抗高溫，也耐腐蝕。

排氣口組件應牢固、耐用，否則會導致推力不達標，釀成不幸墜機事故。

2010年11月17日，美國一架F-22猛禽戰鬥機在阿拉斯加墜毀，儘管事後調查結果顯示，導致該事故的主要責任在於飛行員，但事發時戰鬥機上的進氣口和排氣口出現故障，繼而導致供氧系統自動斷開則是主要誘因。

進氣口與排氣口，實實大大是戰機的生死門！

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