李書福有對手了？波音也要將推出飛行計程車

大咖留言板

2018年是新能源行業風起雲湧的一年，也是刺刀見紅的一年；從行業的生產端到終端，無時不產生著變革和碰撞。在政策和基建不斷完善的情況下，對於新入局的創業者來說，裡面充滿著機遇和財富；對於當局者的老鳥來說，看清方向，深化布局，少不了掙扎和戰鬥。分水嶺的年代，勇者愈強，強者更強；蛋糕足夠大，看各路能人的十八般武藝！

——盼達用車副總經理 喻征東

當地時間3月5日，素有「國際汽車潮流風向標」之稱的2018日內瓦國際汽車展覽會就要拉開帷幕了，隨著最近幾年電動汽車和汽車科技的逐漸興起，汽車廠商們已經不再局限於展示傳統產品，而是更多的向全世界展示自己最新的車聯網、無人駕駛、極致性能、新能源等汽車技術。但今年最吸引的話題之一，無疑是「飛行汽車」來了。

儘管還沒拿下EASA和FAA的全部飛行資質證書，但PAL-V Liberty飛行汽車還是作為首款即將量產的飛行汽車登陸日內瓦車展了。

根據官方介紹，PAL-V Liberty在整個變形過程需要約10分鐘左右，其陸地行駛速度最高可達160km/h，飛行速度可達180km/h，陸地行駛模式下，最大續航為1315km，在飛行模式下最大續航為500km。

說到價格就厲害了，普通版本的PAL-V Liberty售價為40萬美元，高端的先鋒版售價為59.9萬美元。不過，偶遇一直沒那麼到飛行資質證書，所以這款飛行汽車何時能真正交到用戶手中，還是一個問號。

當然了，PAL-V只不過是眾多飛行汽車「淘金者」中的一員罷了。對於國人來說，最為了解的恐怕還是去年11月13日，浙江吉利控股集團全資收購美國Terrafugia飛行汽車公司吧？

「飛行汽車是一個非常激動人心的領域。」在與Terrafugia公司達成協議後，李書福表示，他認為「太力飛車」能改變未來的出行方式，並且引領一個新行業的發展。也正因如此，李書福承諾將整合吉利控股集團的全球資源和創新能力支持「太力飛車」實現戰略目標。

其實，早在完成對Terrafugia公司的收購之前的2017年9月28日，吉利就已經完成了吉利太力飛車公司的註冊。今年2月27日晚間，有媒體曝光了浙江吉利太力飛車科技有限公司的對外招聘公告，公告顯示，吉利太力飛車公司正在為旗下飛行汽車的國內產品導入和試製項目招聘工程技術人員，其中包括復材工藝工程師、總裝、無線電工藝工程師等多個職位，在職位描述中，除了要求應聘者有飛機航電、儀錶系統等經驗之外，對英語也要求「必須熟練」。

公開資料顯示，Terrafugia飛行汽車公司成立於2006年，其創始人是5個美國麻省理工大學的畢業生，十餘年來，這個小的創業團隊一直在致力于飛行汽車的研發工作。2009年，他們發布了第一款名為Transition的飛行汽車。3 年後，該公司又發布了第二版Transition車型。據該公司發布的視頻資料，這一款名為Transition的飛行汽車裝配有摺疊翼，既可以充當飛機，也可以變形為陸地上行駛的汽車。它可以搭載兩個乘客，參考此前公布的數據，這款飛行汽車在空中的續航里程可達到為640公里，最高時速為160公里/小時。

除了Transition，這家公司還在致力於另外一款名為TF-X的新產品的研發，這款更為先進的產品有4個座位，可以依靠螺旋槳垂直起飛，有自動泊車功能，飛行時速可達320公里，而且不需要跑道。

按照李書福此前對外透露的時間節點，吉利將在2019年7月完成第一代飛行汽車TF-1的研製工作，與此同時，旗下首款飛行汽車也將有望於2019年在美國量產。到2025年，全球首台垂直起降的飛行汽車也將實現量產。

相較於PAL-V Liberty，Terrafugiar的飛行汽車最大的優勢在於去年已經獲得了美國聯邦航空管理局(FAA)的認證，成為美國第一輛獲得上路許可證的飛行汽車。有消息稱，中國民航局已為廣州某公司生產的飛行汽車成立專門審定小組，相關審定標準討論正在進行中。

眼見汽車公司和互聯網公司玩得這麼「嗨」，真正的飛機製造商終於坐不住了。就在最近，波音公司CEO Dennis Muilenberg公開透露，這家飛機巨頭早就在對精心設計的飛行計程車原型進行測試，這種飛行計程車未來將能夠搭載乘客往返於各地之間。

「我認為飛行計程車到來的速度將遠超我們的理解。真正的原型車輛正在建造當中，因此從技術層面上來說是可行的。」實際上，Muilenberg一直在為自動飛行計程車設計一種立體道路交通規則，果然大咖就是要從標準下手。

波音公司稱，當它在去年10月份兼并極光飛行科學公司時就已經對飛行計程車投入了重注。極光公司最近也與美國國防部簽署了一份8900萬美元的協議，為其研發垂直起落的電動飛機——閃電號，這款飛機將使用電動推進器。

據極光公司稱，垂直起落飛機能夠為交通擁堵區域和居民區提供靈活的運輸方式。但是這也需要在城市區域建造垂直起落場，供乘客們搭乘飛行計程車。據外媒報道，飛行計程車的測試飛行最快將在2020年在達拉斯和迪拜進行。

極光公司正在研發的飛行計程車概念也是與優步的合作內容之一。極光公司與優步合作進行了「Elevate」項目，積極研發先進的垂直起落飛機並打造未來的城市空中交通網路，飛行計程車就是項目內容之一。

優步CEO Dara Khosrowshahi已經預測，優步將在未來5到10年內推出自動飛行計程車。優步正在研發一款空航版的叫車軟體UberAIR，這款App預計將在2020年啟用。據悉，優步也在與巴西飛機製造商Embraer SA合作，該公司與波音公司也在進行著聯合會談。

有一小部分公司正致力於研發自己的飛行計程車原型，這就在航天領域形成了一種秘密的競爭關係。德勒公司的一項最新研究預測，未來兩年內就有可能從市場上購買到飛行計程車。波音公司也並非是唯一看好飛行計程車未來的公司。

美國宇航局也委託人員對城市空中運輸系統進行研究，這個運輸系統將藉助自動駕駛或者有人駕駛飛機在城市區域運送乘客和貨物。目前來說，波音公司和空中客車公司似乎處於該技術的領先地位。今年年初空客公司成功對它的飛行計程車Alpha One進行了測試。

或許用不了太多年，「打飛的」將不再是一句笑話了。

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