兩會三大通道齊開，代表委員部長都「自帶流量」

越來越接地氣，越來越有人氣。這就是全國兩會的最新走勢。

3月5日，當全國兩會「代表通道」首次開啟，10位全國人大代表走到人民大會堂中央大廳的麥克風前，就像來到了舞台中央，將心聲娓娓道來——來自不同地域、不同行業的他們在這裡談民生、傳民意，他們不僅是代表社會各類群體，也代表著中國人的新風貌。

而在3月3日，全國政協十三屆一次會議開幕會前，首場「委員通道」也正式開啟。這兩個通道可不一般，在全國兩會歷史上都是第一次。

全國人大代表馬化騰、王亞平、徐立毅（從右至左）在「代表通道」接受採訪。（人民網圖）

從「部長通道」，到今年兩會首開的「委員通道」、「代表通道」，新聞記者又多了一個近距離與代表委員對話和觀察兩會的機會。全國兩會用一次又一次創新開放之舉，向全世界傳遞出更加生動、立體的中國聲音。

代表通道：每一位都「自帶流量」

3月5日，第十三屆全國人民代表大會第一次會議正式開幕，在開幕會之前，人民大會堂內中央大廳迎來了首場「代表通道」。

第一財經記者5日上午7:30抵達大會堂時，「代表通道」兩側已經圍滿了中外記者，通道正中的主席台上，已經擺滿了帶有各家媒體標誌的話筒。通道一側，為攝影和攝像記者準備的三層看台上也已是「站無虛席」，「長槍短炮」已經排兵布陣，尋找最佳視角。

上午8:05，代表通道正式開始。第一場代表通道共邀請了10位全國人大代表，受邀代表分別來自不同的團組、不同的職業。

和部長通道逐一接受採訪的形式不同，代表通道每次有3到4位代表分批次出場，每人回答媒體記者一個問題。

本次全國人大共有2980名代表，能夠走上通道接受採訪的只有少數人，用人大新聞局同志的話說，他們每一位都是「自帶流量」的。

第一財經記者發現，每一位受邀代表都能夠代表一類群體。比如，地方政府官員、民營企業家、教師、工人、農民、工程師等，他們所引申出來的話題都是時下的熱點。

第一位接受採訪的代表是騰訊首席執行官馬化騰，他的發言熱詞是「改革開放四十年」和「數字中國」。馬化騰在中國改革開放的窗口深圳生活將近30年，並於20年前創辦科技企業騰訊，可以說見證了中國經濟增長質量的不斷提升，以及互聯網和科技浪潮的崛起。馬化騰在接受採訪時表示，「互聯網+」是手段，「數字經濟」是結果，「數字中國」和「網路中國」是目標，希望用科技創新推動改革開放進一步發展。

另外一位走上部長通道的是杭州市市長徐立毅，去年杭州市提出「最多跑一次」改革，讓民眾到政府辦事「跑一次」成為常態。徐立毅稱，今年要把杭州打造成移動辦事之城。

來自解放軍和武警部隊代表團的航天員、中國第一位「太空老師」王亞平，中車首席技能專家、參與「復興號」動車組生產工作的郭銳，他們雖然分屬不同的行業，但分別代表了中國的航空航天事業、先進位造業。

來自貴州赤水的「90後」代表楊昌芹特意帶了一隻竹編水杯與中外記者見面。向大家展示著這隻特殊的杯子，楊昌芹說，赤水是全國十大竹鄉之一。依靠當地資源，傳承竹編工藝，自己和鄉親們脫貧致富，現在村裡80%的人住上了小洋樓、60%的人開上了小汽車。

此外，第一次代表通道還有大寨村黨總支書記郭鳳蓮、來自井岡山的村民左香雲等。

委員通道：答問給出小目標

作為家喻戶曉的航天英雄，全國政協委員，中國載人航天工程辦公室副主任、航天員楊利偉一出場就引來一片相機快門聲。

3月3日下午2時許，人民大會堂東門內中央大廳北側已經擠滿了記者，2018年全國兩會首場「委員通道」正式開啟。

全國政協委員楊利偉（中）、潘建偉（右）、趙紅衛在「委員通道」接受採訪。（新華網圖）

在這裡，包括農業部副部長張桃林、十九大手語翻譯周曄、演員張凱麗等在內的11位來自多個界別的委員，在全國政協十三屆一次會議開幕會前一小時內，回答記者的提問。

今年首次擔任全國政協委員的楊利偉是通道上第一位委員。楊利偉表示，中國載人航天工程去年已經完成了「三步走」的第二步，現在整個工程都轉入到空間站建造階段，這意味著中國整個載人航天步入了空間站的新時代。

楊利偉透露，第三批航天員選拔即將啟動，將有三方面變化。「這一次航天員選拔數量上比第一次第二次都有增加；另外，選拔種類也發生變化，這次不僅是駕駛員，還要選拔飛行工程師、載荷專家。此外，招收範圍發生變化，以前航天員都來自空軍飛行員，這一次還要面向社會相關領域進行選拔。」楊利偉說。

中國科學技術大學常務副校長、中科院院士潘建偉在「委員通道」表示，國家和大眾的信息安全每天都面臨著風險，而量子通信原理上可以提供一種不能破解、不能竊聽的安全信息傳輸方式，它在國防、政務、金融、個人信息保護等方面都起到積極的作用。在國家高度重視和大力支持下，中國在量子保密通信方面居於全面領先地位。未來希望通過5到10年的努力，能構建一個天地一體化的量子保密通信網路，來保護千家萬戶的信息安全。

委員們的回答信息量大、乾貨滿滿。「高鐵領軍人」、全國政協委員趙紅衛是中國鐵道科學研究院首席工程師，她在回答記者提問時專門提到了高鐵的建設規劃。

趙紅衛介紹，未來動車組的發展方向，一方面是朝著系列化的方向發展。目前，研發團隊正在基於時速350公里的「復興號」基礎上研製時速250公里和160公里的自主化動車組系列化平台。另一方面，按照鐵路總公司關於打造「智能京張」的要求，同時兼顧2022年冬奧會的要求，研製京張高鐵智能動車組，並在該動車組上實現自動駕駛功能，即從列車啟動、加速，到減速停車，司機只需要按一個按鈕即可完成。

聽到這裡，在場的記者們無不瞪大了雙眼，感嘆神奇的科技給生活帶來的巨大變化。

趙紅衛表示，接下來還將推出智能出行等一系列服務，不斷滿足群眾對於多樣化、高品質出行的需求。

在談到政協委員履職成果時，農工民主黨中央常委呂忠梅委員舉了一個很有代表性的例子。

2013年，社科界兩位政協委員有一份關於建築業農民工工傷維權的提案，這是他們用5年時間，跟蹤了北京50個工地、73個工傷維權案例後作出的提案。2014年的一次全國政協雙周協商會上，住建部、人社部等相關部門領導受邀與委員們面對面協商，聽取委員意見。到2017年底，住房建設、水利、鐵路、公路交通運輸等行業的4000萬建築農民工，實現了工傷保險全覆蓋。

北京2022年冬奧會和冬殘奧會運動委員會主席楊揚表示，2022冬奧會中國有兩個「小目標」。一個目標是中國奧運軍團將爭取參加所有的冬奧會項目，目前有一些項目處在剛剛起步階段，任務很艱巨，未來4年要全力以赴達到世界水平，在冬奧會之前爭取到所有項目的參賽資格。另一個目標是優勢項目和一般優勢項目能夠取得更好的成績。

首場「委員通道」持續了40餘分鐘，委員們專業的回答、親切的談吐和自信的風采給大家帶來了各自領域內的最新動態和工作成果，讓在場的中外記者們意猶未盡。

此次全國政協十三屆一次會議期間總共開設三場「委員通道」，另外兩場將於3月10日和15日舉行。

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