殲20的發動機之爭：俄制真的靠的住？國發才是正確操作方式

殲20正式進入解放軍服役後，中國成為繼美國，俄羅斯之後又一個擁有四代機的國家。在大多數人為我國取得的成就歡欣鼓舞時，有人提出了疑問，這麼短時間就擁有四代機，那它的發動機是用的自產的，還是從外國進口的呢？

這個問題並不需要值得大驚小怪，提出問題的人很清醒的認識到飛機技術的核心，是在發動機技術上。

飛機發動機，是飛機能夠飛上天的首要因素。而對於飛機發動機的製造，不是一朝一夕就能夠完成的。作為航空航天工業排頭兵的美國，也是從一無所有開始，一步一步的積累經驗，才能夠在今天，為F22這種頂尖戰鬥機配備性能優秀的發動機（F119發動機）。而反過來，永遠都是好高騖遠，但從來不腳踏實地的印度，想一步登天造出好棒好棒的發動機來。然而25年過去了，33億美金燒沒了，印度號稱趕英超美的卡弗里發動機（F404發動機的仿製品）也就不了了之，印度還是得花更多的銀子，從美俄等國手裡買飛機。

中國的工業基礎並不雄厚，而航空發動機方面的底子更是薄弱。雖然科研工作者們嘔心瀝血，縮小了讓我國在發動機方面和老牌航空強國的差距，但要和它們並駕齊驅的話，還有一大段路要走。而能夠自產先進飛機發動機，就意味著自家生產的各型飛機不會因為別人一個心情不好，就沒了最重要的核心部件。一旦這種情況發生，海灣戰爭里被輪番毆打的伊拉克就是個活生生的例子。

中國的鄰國，俄羅斯的航空航天實力雖不如以前，但也非常雄厚。中俄關係比起中美關係，要緩和許多，所以中國從俄羅斯進口了不少型號的航空發動機，然後吸收消化其中的技術。四代機發動機的技術難度很高，不管是進口俄系發動機進行仿製，還是自行研發新型發動機，都需要時間。所以有理由相信，短期內，會有相當比例的殲20發動機採用的是俄國進口的。但在不遠的未來，殲20會用印著「中國造」的航空發動機，翱翔於天際。

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