ofo和摩拜取消月卡優惠，是惡性競爭的理性回歸？還是理性資本的感性妥協？

ofo和摩拜單車取消月卡優惠，恢復20元/月的事，最近引起廣大用戶的注意。事情的始末並不重要，這裡不再做贅述。2元/月的月卡變20元/月，已成事實，這著實影響到了廣大用戶的切身利益。

有觀點認為這是好事，是ofo和摩拜從惡性競爭回歸理性。在下不才，也想說說我的愚見，見笑大方！

雖然ofo和摩拜的競爭一直沒有停止過，但我不認為低價月卡或是免費騎行就是惡性競爭。免費騎行是為了迅速搶佔市場；優惠月卡是為了鎖住用戶忠實度。這都是共享單車擴張和發展行之有效的方法和手段。這和獎勵紅包鼓勵騎行是一樣的道理。再往深處說，這和年初的百萬英雄，百萬贏家，芝士超人爭相直播答題撒幣是一樣的道理。都是爭搶市場（流量），不同的是一個線上，一個線下！既然是有效的方法和手段，就是理性的，何言惡性競爭呢？ 惡性競爭，ofo和摩拜也有發生過，例如破壞對方單車。但是單就月卡優惠而言，怎麼談不上惡性競爭呢？難道月卡都統一20元/月就理性了？ofo和摩拜單車成本，300元與1000元的區別這麼大，月卡價格一樣，這又哪來的理性呢？

我倒是認為這是理性資本間的感性妥協。雖然朱嘯虎曾公開表示過「ofo摩拜只有合併才有可能盈利」。但是馬雲因當年快的和滴滴的合併，說過「不會讓這種錯誤再次發生！」重要的是雙方創始人也無合併意向。合併行不通，僵持也不是辦法。投資人瘋狂，但不傻。沒有盈利點，再多真金白銀也不夠這樣燒下去！

-「哥們，再這樣燒錢，投資人會不高興，要不咱商量商量？」

-「怎麼個商量法？」

-「你看月卡用戶都是黏性高的用戶，忠實用戶這裡我們沒有競爭。要不先取消優惠試一試，不但不會影響忠實用戶，反而創造盈收，創收對你可重要了」

-「創收對你們才重要呢，你先來，我隨後！」

-「那行，一言為定，我先行一步，但你必須也跟上哦，不然老客戶都跑你哪去了！「

-「行，你先我後」

玩笑歸玩笑。也許你會質疑，摩拜不是獲得新一輪的融資嗎，摩拜沒有理由妥協? 摩拜也有摩拜的難處，比如3倍於ofo的單車投放成本；比如退押潮中，3倍於ofo的押金。況且相互妥協，也確實會有收益來源。why not ? 這種相互的妥協也是一種摸索探路。一定還會有摩擦，因為背後資本一定會較量出勝負！

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