春來島上，吃九魚and備起航

最新 03-06

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江南有「春江水暖鴨先知」，

江北有「春海水暖魚先知」。

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不要以為春寒料峭的三月，

養馬島上無「乾貨」可享，

這個時節進島，「九魚」不可不吃，

起航前的備漁準備不可不做，

如果你也有興趣品一品箇中滋味，

不妨春季出遊第一站，

就來養馬島一覽。

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「九魚」主打鮮活二字

正所謂「棚里易得，海里難求」，初春時節，想吃口地地道道的海里鮮貨，著實不是件容易的事情，大棚里的草莓可以信手拈來，新鮮出爐的海貨可得大海撈針了。所以，冬末春初，九九還沒過完的時候，漁民排除萬難捕撈的鮮魚就被稱為「九魚」。

養馬島上「吃九魚」的習慣尤為普遍，並以偏口魚為主，這時的魚肉尤為新鮮和緊實，雖然價格不菲，但也常常供不應求。這不，眼下這位「皖」字開頭的車主有口福了，趕不上島里五月份的捕撈旺季，卻吃上島上鮮少的九魚。皖車主說的好，這個時節就是來島上感受民俗的。

起航前的三部曲：

修船、織網、招兵買馬

九魚的鮮美還未散盡，緊鑼密鼓的備漁工作便成為島上的又一大風景，雖然少了些海里揚帆起航的雄壯，但在藍天白雲下、波光粼粼邊，甩開膀子大幹一場的氣度，也不免讓那些腦力勞動者們心神嚮往。

修船

沿著養馬島前島路一直往西到達楊家莊村頭停泊點，大大小小的漁船已經散漂在海邊，更多的是漁民忙碌的身影。有的漁民在整理纜繩，有的在清理漁船里的積水，有的則坐在倒扣的漁船底面上修補；不遠處，還有一些漁民在大吊車的幫助下將一隻大漁船吊到拖車上，準備拉上岸大修。漁民告訴我們：「按照規定，從去年臘月起至二月二，是『休漁期』，漁民們全部收網、停船、靠港。從二月二之後起，開始修補漁船、修補漁網漁具，為出海開始做準備。」眼下，雖然氣溫回升，海冰融化，但煙台海域海水水溫依然較低，海產品都在深水區，需等到穀雨之後，四、五月份開始才能陸續而動。

修補漁船是每年出海打漁的第一道工序，猶如吃飯的『飯碗』。有的船是小修，雇一個木匠就夠了，晾乾船後，買些必需的木料，自己再搭把手，工錢就能省去很多。如果是大修的話，費用就高了，大約得萬把左右。修補漁船不僅是技術活兒，還是力氣活兒；補上的新木不僅要與船體的曲線、寬度保持一致，還要與舊木對縫緊密，這是保持漁船的安全性、平衡性的主要因素；本地選擇的木頭大都是落葉松，因為比較抗磨、耐腐蝕。目前，隨著技術的進步和年代的更替，木質漁船已慢慢退出舞台，海木匠逐漸成了稀有的特殊手藝工，每到修補漁船時，他們便成了「搶手貨」，好手的收入可觀。

織網

在養馬島孫家疃東一處廣場，第一時間進入眼帘的是一片帶孔的綠意，甚是壯觀；近看，是兩張嶄新的漁網平鋪開來；其中一張漁網上，坐著十來個織網的婦女，各自相隔一兩米，戴著頭巾，低著頭，飛針走線地把網「筋」縫在漁網上；廣場另一面，一些婦女也正在給漁網上「邊」；遠處，還有一些男勞力在搬運漁網。整個廣場，男女搭配有序，忙而不亂。

一年又一年，每到此時，除了修補漁船，補舊網、織新網，也是漁主必備的作業，漁船是「飯碗」，漁網便是「筷子」，缺一不可。每張漁網大都有一百米長，寬二三十米。每隔一米六七的距離織上粗尼龍繩，這就是網「筋」，就跟蓋房子的梁一樣，起到固定結實的作用；網織好了，還要綁上浮子，因為固定浮子是個力氣活，所以這道工序基本上就得靠男勞力了。

王姓船主是個年輕爽朗的小夥子，他解釋道：「每年僱用織網的婦女基本上是固定的，大都是島內的，織網按時計算；織網期過後，根據季節，繼續僱用她們擇爬蝦、分扇貝苗、拡扇貝等……」問及每張網的成本，小王笑著回答：「網有大有小，一張網計算下來，小則6、7萬，大則10萬多；每隻漁船上基本上要準備7、8張網，加上其他輔料，成本大都在百萬元左右。」

招兵買馬

輾轉來到碼頭，有些漁船已經開始有漁工在忙碌了，因為3月底開始，船就陸陸續續出海了。所以眼下該僱用的漁工也基本上都來了。養馬島現共有「老牛網」150餘盤，擁有10盤左右的「老牛網」稱得上是「大戶」，能有14戶左右。因為老牛網又大又長又重，所以每條船要配備7、8個漁工。每條船都有一個把頭（俗稱「船老大」），捕撈經驗豐富，與船主有著多年的合作資歷。