焦慮的上海！崛起的杭州！

「兩會」前夕，中共上海市委書記李強接受了新華社記者的採訪，這位主政過江浙兩省的上海新任「一把手」，在採訪中尤其提到了上海姿態要放得更低，不僅要對標國際，還要在學習兄弟省區市先進經驗中「找差」。

李強書記一針見血，道出了上海近年來的焦慮。其實上海的焦慮也不是一天兩天了，焦慮自己不如深圳、杭州會創新。

1

世道變了，誰能領風氣之先，誰就是中心城市！

僅僅從GDP數據來看，去年上海GDP生產總值首破3萬億，穩居全國第一。杭州排名第十（12556億元），在長三角還落後於排名第三的蘇州（17000億元）一大截。而且滬杭兩地的人口差距也很大，上海2418萬人，杭州919萬人。現在就擔心上海會淪為「環杭州城市」，會不會言之過早了？

事實上，李強書記上任後，提出了上海要「改革開放再出發」。新年伊始，上海新一輪2035城市總體規劃剛剛獲批，定位「卓越的全球城市」。

以上海得天獨厚的地理、人才和城市治理等優勢，以及中央高度的重視和政策支持，繼續保持長三角龍頭地位，承擔國家賦予上海的國際經濟、金融、航運、貿易中心和全球科創中心的使命，在「一帶一路」和長江經濟帶發展戰略的交匯點，引領長三角世界級城市群參與全球競爭，中央的這個大方向沒有變，也不會變。蘇州、杭州、南京等長三角城市群，圍繞著上海這個龍頭，仍然是國家的期望。

但是，共享經濟時代，國家使命和各種功能中心，並不會自動實現，或者說是創造性實現。如果是計劃經濟年代，只要定了哪裡是中心，並賦予相關資源，哪裡就會成為中心。

但在全球化、新技術革命、各個區域充分競爭的新時代，「往哪兒去」存在著不確定性，新中心很可能在原來沒想到的地方崛起。「怎麼去」存在著不連續性，未來不是過去的簡單延伸。

我們看到，步入2010年代的中國，高鐵、支付寶、網購、共享單車，這「新四大發明」，顛覆了無數傳統行業。城市作為人、經濟、文化、社會的複雜生態，沒那麼容易被顛覆，有巨大的可傳承性。

但城市的引領性地位也不是一成不變的，誰能領風氣之先，不是誰的專利。上海如果不能充分意識到這一點，沒有透徹的危機感，縱然天降大任，也可能花落別家。

深圳用了37年時間，GDP先後超越了有著2200多年建城史的「華南」老大廣州和全球四大金融中心之一的香港。連香港、廣州都能淪為了「環深圳城市」。

上海如果不努力，淪為「環杭州城市」，亦不是什麼危言聳聽。

十九大紀念郵票小型張主題為《築夢》，背景為長城剪影和國歌樂譜，下方的三組建築分別為上海浦東、杭州國際博覽中心（G20峰會主會場）和深圳平安金融中心。

記得十九大前發行過一張紀念郵票，郵票上有北京、上海、深圳、杭州，沒有廣州。郵票出來那天，焦慮的是廣州，這是要被杭州擠出一線城市的節奏啊。

杭州有什麼？杭州有阿里巴巴。杭州還有什麼？好像說不上來了。一個阿里巴巴就能讓杭州把廣州擠下去。同理，一個阿里巴巴，快要讓上海成為「環杭州城市」了，這不是沒有可能，上海之痛，在於沒有阿里巴巴。

上海曾經有機會讓阿里巴巴來，但是上海看不上，於是阿里去了杭州。如今世道變了，上海後悔莫及，但已經晚了……

2

一個阿里巴巴，何以讓杭州有了叫板上海的資本？

上海進出口總額全國第一，竟比不上阿里巴巴一年的零售平台交易額？

早在20多年前，上海就提出「國際貿易中心」定位，那時還沒有互聯網和電商。

2016年上海全市貨物進出口總額為2.87萬億元，而阿里巴巴零售平台當年交易額是3.77萬億元，阿里的目標是2036年成為全球第五大經濟體。

誰更像貿易中心？當金融科技深刻的改變傳統金融，原來的「金融中心」會不會旁移？

如果阿里系領銜的杭州未來科技城，未來能比肩矽谷，上海被寄予厚望的張江國家科學城還搞得起來么？

據統計，2016年，杭州的信息經濟增加值2688億，佔GDP總量的24.8%，已經和坐擁華為、騰訊、中興等一大批IT和互聯網巨頭的深圳等量齊觀。而上海，信息產業增加值僅佔GDP總量只有10.7%。

時代在深刻變化，未來一線城市之間的競爭，將是人才、數據流、金錢流之間的競爭。

北京和深圳繼續保持一線，保持創新能力，很大程度是因為，北京有百度，深圳有騰訊，這兩家都有著不遜於阿里巴巴的數據能力，同樣佔據數據流的頂端。騰訊與阿里巴巴最大的競爭戰場之一，也是在數據層面，在各自的雲服務。這是戰略性的根本爭奪，都是要佔領數據流的制高點，重要性絕不亞於金錢流。

上海有錢，雖然資金的流入速度在放緩，短期來看「金融中心」的地位尚不至於被撼動。上海人焦慮什麼呢？根本原因在於，上海在數據流這塊，缺了一條腿。

而杭州由於數據流的優勢，未來的確有跟上海平起平坐的資本！

上海人是最會玩錢的，但錢不見得永遠跟著最會玩錢的人走，錢會跟著機會和趨勢走。

上海若再不補短板，未來「金融中心」的地位遲早也會保不住。香港就是前車之鑒。

位於杭州未來科技城板塊的阿里巴巴總部大樓

3

上海為什麼出不了馬雲、馬化騰？

上海的城市文化，有一種特別的塑造力，能把氣魄變成氣質，把雄心變成心思，把立意高遠變成不好高騖遠，把「事業本身就是生活」變成「事業就是為了更好的生活」。

對於成功了的馬雲、馬化騰，上海會給他們足夠的禮遇，但對創業初期默默無聞的馬雲、馬化騰，這座城市可能會忽略他們的存在。上海呼喚「互聯網王者」，但真的能接受那個「大話亂說」、「衣服亂穿」的杭州師範學院畢業生嗎？

上海人喜歡高大上和成熟的東西，以進國資、外資、世界500強企業為榮，這跟上海以前的「買辦」有關，他們寧可每月少拿幾千塊，在陸家嘴、南京西路CBD的大公司上班，也不願意去一些收入更高，但在他們看來「不太穩定」的創業型民營企業。

由於歷史形成的原因，國資、外資在上海的GDP中佔比高達3/4，民營企業則相對薄弱，活力不足，作為不大。在2017年的《胡潤中國百富榜》前20名榜單里，我們看不到一個上海富豪的身影，排名最靠前的郭廣昌，也僅在第25位。

反觀浙江，作為中國民間資本最活躍的省份，有120家企業上榜，連續19年蟬聯全國第一。

2017年《胡潤中國百富榜》TOP20排名

上海人守信用，講規則，在深圳、北京、杭州，你經常會發現到了晚上11點，不少寫字樓里還是燈火通明，但是在上海，估計很多上班族的第一聯想是《勞動合同法》，是「我有我的生活」。這無關對錯，每個人的價值觀不同。

撇開上海人小富即安，講求生活品質和格調等特質不講，上海的高房價、高落戶門檻，客觀上也限制了很多年輕人創業的想像空間。

非上海戶籍，要想在上海買一套房，必須要連續不間斷的繳滿5年社保（空窗期累計不得超過3個月）且不能單身，才有購房資格。試問，這樣的政策，還有多少非滬籍年輕人敢捨棄相對穩定的工作，去進行「九死一生」的創業？

反觀上海本地人，早年通過公房買斷、購房退稅、藍印戶口以及大規模舊城改造帶來的動拆遷紅利，很多人早在2005年前，就已經通過不動產資產配置，賺到了「第一桶金」。

90後、00後的「上海小囡」，只要家庭條件好一點的，誰將來沒有個幾套房子的，以目前上海平均500萬元一套房的市值，可以說他們一出生就是千萬富翁，何須辛辛苦苦去創業？

4

看梯次發展，上海的今天，就是杭州5年後的明天。

上海與杭州，這對長三角「雙子城」，在諸多方面有相通之處。黃浦江VS錢塘江，外灘VS錢江新城，陸家嘴VS錢江世紀城，張江科學城VS未來科技城……杭州有太多、太多的上海「孿生」板塊，以上海為鑒，筆者的一個基本的判斷是：上海的今天，就是杭州5年後的明天。

比濱江

杭州錢江新城一線江景6-8萬/平，濱江區5.5萬/平，錢江世紀城核心奧體板塊3.5-4.8萬/平，這個價格幾乎是上海陸家嘴濱江2006年，廣州珠江新城2011年的價格。

上海2010年舉辦過世博會，廣州亦在2010舉辦過亞運會，杭州將在2022年舉辦亞運會。主會場都毫無例外的選在了各自城市的母親河畔。

杭州錢江兩岸目前房價，約為上海濱江同等地段的1/2價。

比科創

杭州未來科技城核心區房價3.2萬/平，邊緣區（距核心區3公里左右）房價2.4萬/平，這個價格幾乎是上海張江高科技園區核心區2010年的價格。目前張江核心區二手房8.5萬/平，邊緣區（距核心區6公里以上）新房6.8萬/平。

杭州未來科技城（阿里巴巴總部）目前房價還不到上海同等地段的1/2價。

比整體房價

杭州2017年人均GDP（136626元），高出上海人均GDP（124619元）9.6%；

杭州2017年12月全市二手房均價21835元/平，而上海已達到了50298元/平，高出杭州57%。

由此可以看出，對比上海，杭州的房價與杭州市民的收入水平，與杭州未來的城市地位是不相稱的，杭州房價還有很大的想像空間。

補城建短板

截止2017年底，杭州只有1、2、4號線三條地鐵，軌道通車裡程僅118公里，在全國排名14，不僅遠低於上海666公里（排名第1）、南京347公里（排名第4），甚至比蘇州地鐵還少2公里。

目前杭州線網規模僅相當於上海2003年的水平。亞運會前，杭州10條地鐵+4條城際（臨安、富陽、海寧、柯橋）+1條機場快線，都將全面建成，線網規模568公里，一躍達到上海2016年的水平。

杭州2022年地鐵規劃圖

杭州主城因受西湖、群山和錢塘江的阻隔，高架路只有中河、秋濤、德勝、留石4條，杭城道路擁堵絲毫不亞於北京，駕車從城東到城西穿越主城，1.5小時是常態。因此，杭州不僅限外地牌照，對本地牌照也實行每周限行1天的交管措施。

亞運會前，杭州還將新建464公里快速路，形成主城、副城、組團之間45分鐘時空圈，大大緩解杭城的交通壓力。

還城改舊賬

2022年亞運會前，杭州除了在軌交、道路等城市基礎設施建設方面奮起直追，極速提升之外，在杭州主城區，還將掀起一場246個城中村改造的五年攻堅行動，這將是杭州有史以來規模最大的一場城市更新工程。僅2018年即將推進的27個城中村，就將新增4萬戶「拆二代」。

5

長三角「雙子城」時代來了！

浦東開發開放20多年，不僅徹底改變了上海人「寧要浦西一張床，不要浦東一套房」的思想觀念。如今浦東無論是城市面貌還是房價水平，都已全面超越浦西。

如果把長三角當作一個更大規模的城市來看，上海的發展已經飽和，好比浦東開發開放前，那個經典而又成熟的浦西；而杭州未來的5年將是這座城市前所未有的政策、城建、人口和發展紅利的集中釋放期，好比當年生機勃勃的浦東。

從某種角度來看，未來大長三角都市圈的金融中心在上海，而科創中心在杭州。

杭州，或許不必要再造一個「大上海」，與上海協同發展，充分發揮各自優勢，各自扮演好作為環杭州灣大灣區的「雙子城」角色，為中國產業的升級和供給側的改革探索提供新思路，作出新示範，也許會是最好的格局。

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