敦刻爾克30萬人撤退，竟然只有16人團隊負責運作，他們是誰？

春哥聊二戰

【春哥註：一部二戰史，跌宕起伏，充滿了許多傳奇人物和故事，也充滿了戰爭的大場面，大格局，在諸多名帥猛將的指揮下，整部二戰史顯得雄渾激昂，而面對戰爭中犧牲的千萬靈魂，又會感到無助和絕望，戰爭意味著傷害和死亡。今天起，春哥這裡回顧二戰中比較著名的戰事，條分縷析，還原當時的現場，留下一些紀念的筆觸。】

敦刻爾克撤退可謂驚心動魄，無論是決策，還是執行過程，都充滿了變數，每一步稍有不慎都會導致大量士兵的傷亡。

1940年5月26日晚6時57分，英國海軍部按照首先丘吉爾的命令，開始發布執行「發電機行動」，此時形勢比制定計劃時更險惡，原準備使用的法國三個港口只有敦刻爾克可以利用，布倫和加萊分別於被德軍佔領。

30萬英法聯軍唯一的生路，就是敦刻爾克及其附近40公裏海岸線，敦刻爾克是一座歷史悠久的古城堡，自公元9世紀以來一直是法國北部重要港口，1939年以吞吐量計為法國第三大港，擁有7個供大型船隻停泊的深水泊位，4個干船塢以及長8公里的碼頭，港口航道經過疏浚，大型船只能夠自由進出，完善的防波堤和凸式碼頭可以有效抵禦英吉利海峽的狂風大浪，如果這些港口設施能夠充分利用，30萬英法聯軍完全可以在短短几天之內攜帶全部裝備安全登船。

但兩個星期以來，該地區一直遭到德軍猛烈轟炸，4個船塢全部被毀，8公里長的碼頭被炸成一片廢墟，甚至敦刻爾克大半個市區也在空襲中被夷為平地。唯一還可以供船隻停泊的只有一條不足1200米長的東堤，而且還是由木樁木板搭起來的，非常簡易，寬度最多只能8個人同時並排通行，只有在靠海一面有個混凝土的柱子，設有燈塔，堤岸周圍有一些木樁，緊急時也能系泊船隻，但是水流較急，船隻停靠時有一定危險。

附近海岸線沒有港口設施和防波堤，離海岸不遠有一條與岸平行的深水航道，和敦刻爾克港區航道相連，但這條航道水流湍急，暗礁密布，航行有相當危險。

從敦刻爾克到英國有三條航線，Z航線航程最短，僅40海里，但處在德軍炮火封鎖下，無法使用；X航線距離稍長，55海里，但英軍已在航線上布設了多個水雷區，短時期里難以清除，也無法使用；唯一能夠使用的就只有航程最遠的Y航線，全程近90海里，駛完全程幾乎要六小時，雖然沒有德軍炮火威脅，但德軍飛機空中威脅的危險卻大大增加了。

拉姆齊將軍組成了一個精幹的指揮班子，總共只有16人，來組織這場有史以來最複雜、最危險的海上撤退，拉姆齊負責全面指揮協調，韋克沃爾海軍少將負責指揮在英吉利海峽的航行，威廉·坦南特海軍上校負責指揮敦刻爾克港和海灘登船事宜，傑克·克勞斯湯海軍中校則負責指揮最關鍵的東堤。其中坦南特上校特意用香煙盒中的錫紙剪了SNO三個字母貼在鋼盔上，以表示自己是負責指揮撤退的海軍最高軍官，他率領12名軍官和150名士兵，領導組織30萬人的海上撤退。——他在這場海上撤退中，表現異常出色，因此在1944年諾曼底登陸中，被委以重任，那時他已晉陞為海軍少將，負責領導登陸準備中最艱巨的人工港和海底輸油管道工程建設，為登陸成功立下汗馬功勞。

每一場大型的軍事行動離不開具體執行的人，沒有執行到位的力量，任何英明的決策都是虛幻無力的。這一點在敦刻爾克顯現得特別明顯。如果只有丘吉爾激情洋溢的演講和呼籲，而沒有以上這些具體工作的執行者，敦刻爾克是不可能成功撤退這麼多人的。

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