全球五代機尺寸大小1：1縮放圖對比解析

自曝光以來，殲20隱身戰鬥機就是全民關注的焦點。這很正常，畢竟現役機種最先進的就是第五代戰鬥機，且目前服役的只有美國的F-22，F-35和中國的殲-20。何況，作為我國首架服役的五代機，稱殲20是當今世界最優秀的戰鬥機之一，絕不過分。

圖註：美國主流戰鬥機1:1縮放圖

然而不像民用機，縱是再熱愛，再推崇，要想一睹戰鬥機的真容，絕大部分愛好者也只能通過影像和圖片。而這樣，實際尺寸自然就難以有一個直觀體驗。更別提在高速飛行狀態下，一閃而過時感知他們的大小。

所以問題出來了，殲20到底有多大？和其他五代機相比，個頭到底算大算小？

圖註：全球五代機1:1尺寸模型直觀圖，殲20應該是過度拉長了點。ATD是日本的心神驗證機，KFX是韓國的五代機項目，後兩者可以忽略了

首先讓我們來看下全球五代機1：1模型直觀圖，從圖中不難看出，殲-20憑藉機長，在所有五代機中顯得很出挑，猛一打眼，甚至有鶴立雞群之感。加上鴨翼設計，即使翼展較T-50和F22略顯窄，但整體仍感覺要比其他機型大一些。尤其對比F-35和殲31，殲20要大出整一圈。從正面看，高度和翼展寬度產生的視覺區別並不十分明顯，殲-20、T-50(蘇57)，F-22，F-35的差距不大，而殲31和其他兩個則顯然要小上一號。

殲-20由中國航空工業集團公司生產，已經正式服役。機長20.3m，翼展12.88m，高度4.45m，空重17000kg。同蘇57和F22比例來看，殲20增加了近20%的機長與機身橫截面比值，令機身外形顯得十分修長。這一設計，大大降低了超音速波阻，使之低於F-22和T-50。在實際應用中，有效提升了超音速飛行時的空氣動力利用率，同時也增加了載彈和燃料攜帶能力。可以說，如果殲20能有一台大推力矢量發動機，進入超音速狀態就是殲20的天下。

俄羅斯T-50(蘇-57)由蘇霍伊設計局設計，2010年實現首飛，雖還未服役，但日前赴中東進行了測試，可謂賺足眼球。且俄媒在近日發布的五代機排行榜中，將蘇-57列居榜首，殲-20直接掉出前三，也讓人難免唏噓。T-50(蘇-57)機長19.8m，翼展13.95m，高度4.74m，布局與F-22相似，確切地講和YF-23更像。故從模型中可見，二者的大小非常接近。其在設計中避免採用過多的控制面而造成飛機重量的增加，空重為18000kg，比F-22要輕，但仍重於殲20。這和採用的輕型複合材料有關係，這也是為何F-22重的原因，畢竟製造年代不一樣了。

美國的F-22由美國洛克希德和波音公司聯合研發，單座，雙發，高隱身性。機長18.9m，翼展13.56m，高度5.08m，空重19700kg。洛克希德公司對F-22和F-35的體積都進行了嚴格控制，這造成了F-22內部空間緊張，長度與橫截面積比值不夠的局限，致使超聲波阻相對較大，可以說為了空間犧牲了性能。尷尬的是，體積的控制卻還沒實現空重的降低。

圖註：F-35戰鬥機的三款不同機型，分別適用於陸地起飛、直通甲板型航母短距起飛垂直降落以及福特號航母電磁彈射起飛。

同由美國洛克希德公司設計生產的F-35，因其用於多用途而衍生出A、B、C三種型號。三款型號的大小接近，差別不大。其中路基型F-35A，機長15.67m，翼展10.67m，高度4.39m；垂直起降型F-35B，機長15.6m，翼展10.67m，高度4.36m；艦載彈射型F-35C，機長15.7m，翼展13.1m，高度4.48m。就體格而言，它實在沒法去和殲-20、F-22及T-50相匹敵。而將其作為主要競爭對手的殲-31，大小則與其相近。機長16.9m，翼展11.5m，高度4.8m。兩者相比，F-35應需兼顧多任務，中機身截面容積大，只能利用厚重的尾撐來平滑過渡，故而殲-31顯得更為纖薄一些，但是F-35用的哪台發動機，任誰不垂涎三尺！

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