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2018汽車圈開年大戲之圍觀日內瓦

一年一度的日內瓦車展即將正式開幕。作為全球最受矚目的車展之一,各大廠家厲兵秣馬、各類車迷充值信仰。據統計,在本屆日內瓦車展上將會有大約60款新車亮相。

我們將持續兩天為大家分享相較重磅的眼球車、新能源、超跑和概念車,其中包括了:全新奧迪A6、雷克薩斯UX、寶馬X4、大眾I.D.Vizzion、法拉利488 Pista、保時捷911 GT3 RS等頗具看點的新車。

重磅

眼球車

披著狼皮的咩

雷克薩斯 UX

雷克薩斯將在本屆日內瓦車展帶來基於豐田TNGA平台打造的全新緊湊型SUV UX,未來這款雷克薩斯的入門車型將加入奧迪Q3、賓士GLA、寶馬X1以及即將入華的凱迪拉克XT4、捷豹E-Pace等豪華品牌「下探求存」的群雄逐鹿中。無需質疑雷克薩斯的豪華質感,該糾結的是這「日式豪華」是否值一台CH-R再加近N萬的溢價。據悉,雷克薩斯UX將搭載豐田最新發布的Dynamic Shield混動系統,也就是一台熱效率高達41%的2.0L自然吸氣發動機+電機,而除了混動車型外,汽油版本應該依舊搭載2.0L或2.5L自然吸氣發動機這樣的常規組合。外觀設計和動力總成真的有著極大「反萌差」。

旅行,才是沃爾沃的靈魂

沃爾沃V60

沃爾沃每款車型的換代都給我一種拖沓冗長的感覺。而歷經8年,沃爾沃V60也終於迎來換代。相較舊款而言,全新沃爾沃V60無論是外觀、內飾、尺寸或者是動力,總之諸多方面均表現質般飛躍。新車基於沃爾沃SPA平台打造,搭載的2.0T四缸發動機提供多種動力選擇,其中T5單增壓AWD車型最大功率為253ps;T6雙增壓AWD最大功率為310ps。同時,新車還將提供插電式混動版本選擇。

更多詳細內容請點擊>用旅行支撐的時間信仰 | 沃爾沃全新V60全球首發

好看的皮囊用力過度,有趣的靈魂無人能敵

梅賽德斯-賓士A級

全新梅賽德斯-賓士A級驚艷的產品力、設計和理念像是在昭示著賓士在豪華緊湊型市場將毫不留情的掀起一股實力碾壓態勢。賓士的工程師說:A級雖小,但卻是目前賓士更成熟的一款作品。如果你想選裝,他甚至不吝惜給你提供S級才有的科技裝備。發動機是由賓士和雷諾合作研發的,使用了全鋁材料製造,而且是賓士首款帶有閉缸技術的四缸發動機。1.4T發動機功率達到163ps,峰值扭矩250Nm;2.0T發動機最大功率224ps,峰值扭矩350Nm,傳動系統匹配7速雙離合或6速手動變速箱。

更多詳細內容請點擊> 全新賓士A級

第一批90後不再嫌棄的全新「官車」

奧迪A6

本該在日內瓦才公諸於世的奧迪A6被提前曝光,不過「塞翁失馬,焉知非福」,一不小心成了全球焦點。總體來說,全新一代奧迪A6的改進都在預料之內,為了撇清「官車」形象、營造運動年輕化,採用與新A7 Sportback及新A8一脈相承的設計風格,並且搭載一系列前沿科技性配置。

更多詳細內容請點擊>全新奧迪A6

給AMG GT加上邁巴赫的后座

梅賽德斯-AMG GT四門版

它一台4門版的梅賽德斯-AMG GT,與梅賽德斯-AMG GT如出一轍的設計語言。像梅賽德斯-AMG GT這樣公路的極端,開上一天難免「腰酸背痛」。更多的車主希望在卓絕性能的基礎上能獲得更多豪華感和舒適性,這台梅賽德斯-AMG GT四門版才是大家想要、舒適好開、適於熱戀、更懂過日子的新歡。不必擔心它會因多了兩個門而變得平庸,畢竟無論是最大功率612ps的4.0T V8發動機,還是綜合輸出高達816ps混合動力系統,款款都「凶神惡煞」。

更多詳細內容請點擊>梅賽德斯-AMG GT Concept

魂動+旅行=新信仰?

馬自達阿特茲旅行版

改款後的阿特茲前臉設計愈發商務,沒了現款的銳利。內飾愈發簡潔大氣,並完善了細節。動力搭配方面絕對讓人驚喜,除了現有2.5L自然吸氣發動機外,還加入了CX-9同款的2.5T直噴式渦輪增壓發動機,最大功率253ps,峰值扭矩420Nm。而現有的2.5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術,發動機低速行駛時可關閉兩個氣缸,提升燃油經濟性。不過,我們最關注的莫過於阿特茲旅行版到底會不會引進國內市場?

WOW~ BABY X6 ?

這次BMW工程師決定認認真真地為X4設計改款。年輕化的外觀造型,特別是細長的尾部車燈,有絲6系的味道。不僅加大了車身尺寸,寬鬆了後排乘客的活動空間。優化了車身線條,讓空氣阻力下降了10%。還為客戶提供了更多的內飾選擇,12英寸儀錶盤、10.25英寸的多媒體顯示屏、運動座椅、全景天窗、三區自動空調、自然語音識別系統等一應俱全,同時還提供前部碰撞預警、剎車輔助、行人監測、盲點監測、自適應巡航、車道偏離預警等駕駛輔助功能。動力方面,準備了一台2.0T渦輪增壓四缸發動機(最大功率252ps,峰值扭矩為350Nm)和一台3.0T渦輪增壓直列六缸發動機(最大功率360ps,峰值扭矩為495Nm),傳動系統同樣匹配的是8速手自一體變速箱。

重磅

新能源

奧迪在純電動上邁出的第一步

奧迪 e-tron quattro

介乎Q5與Q7之間的尺寸和純電動驅動,這兩點清楚的解釋了e-tron quattro在奧迪全系產品中的定位。據息,新車將與保時捷Mission E採用相同的平台打造,搭載一塊容量為95kw/h的電池和三台電動機,最大輸出功率為370kW(503ps),滿電續航里程約為500km,另外官方稱,該車百公里加速僅需4.6秒。作為BBA中最先推出純電動車計劃的廠家,這台e-tron quattro可謂意義重大,也代表著奧迪「啟迪未來」的一部分。不過,捷豹也同樣帶來首款純電動車I-Pace,同時賓士也規划了同一級別的EQ產品,寶馬也將量產i-X3車型,這看似風平浪靜的豪華新能源戰場即將一觸即發。

無方向盤&無油門剎車踏板

大眾 I.D.Vizzion

根據大眾官方的說法,I.D.Vizzion是一款詮釋大眾品牌未來個性化移動出行的車型,是繼I.D.、I.D. Buzz,以及I.D. CROZZ後,第4位I.D.家族成員。具備SAE的5級全自動駕駛能力,同時為首款採用無方向盤和無油門剎車踏板設計的車型。為了提供更純凈、安全、便利與舒適的高科技車款,大眾工程團隊為I.D. VIZZION概念車配置數位智能駕駛員科技,使得該車僅需透過各項感測器,即可實現全自動駕駛功能,給予駕乘者最安全、舒適的行車體驗,乘坐者也得以在行車旅途中,更有效率地運用時間。這款車給我們帶來的更多是關於人工智慧系統方面的技術前瞻,同時也告訴我們著汽車智能科技的時代近在咫尺。

「觸電」

捷豹 I-PACE

捷豹在電動車領域的腳步整整慢了對手好幾拍,沒曾想它直接對混合動力一晃而過,越級推出了捷豹首款純電動車型一一I-Pace。電池容量有81kwh,使用了高強度的全鋁電動車架構、車身重量2.1噸。前後軸各配備一個電機,全輪驅動輸出400ps、峰值扭矩696Nm,0-100km/h加速4.5s。按NEDC新歐洲行駛工況測試,81kwh獲得500公里的續航成績。用100kW的快速充電樁45分鐘可充滿80%,家用充電樁需要10小時充滿。

更多詳細內容請點擊>當獵豹被觸電後|捷豹全新純電動 SUV I-PACE

賓士也玩「盲訂」

梅賽德斯-賓士 EQ C

隨著新能源汽車的發展,梅賽德斯-賓士也不甘示弱推出了純電動EQ系列車型,而這次日內瓦車展上梅賽德斯-賓士將會亮相第一輛EQ系列車型——EQ C。EQ C是以EQ為基礎打造的SUV車型,車身尺寸比GLC稍微大一點。擁有雙電機系統,最大功率超過400ps,峰值扭矩可達700Nm,據悉該車百公里加速將低於5秒,續航里程則可以達到400公里。它的對手鎖定為奧迪e-tron、捷豹I-Pace和特斯拉的Model X,梅賽德斯-賓士在展示EQ概念車時便開始接受EQ C的預訂,已將近有2000台訂單,預計將於2019年正式交付。本次日內瓦車展,這近2000名准車主將會看到自己「盲訂」的EQ C長著怎樣的三頭六臂的。


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