搶先實拍豐田新款漢蘭達 外觀小改/安全配置升級

新款漢蘭達將於3月6日正式上市，而廣汽豐田已提前向經銷商鋪貨。易車網也從相關渠道獲得了一組新款漢蘭達到店實拍圖，新車的外觀變化主要集中在車頭部分，配置方面增加了豐田TSS執行安全套裝。新款漢蘭達，了解一下唄。

新款漢蘭達的車身長度增加了35mm，這35mm全都加在了前懸部分，車身長度達到了4890mm，其餘維度尺寸未變。

與現款漢蘭達相比，新款漢蘭達根據配置的不同，中網造型也將有所區別，其中次頂配尊貴版的中網造型頗具雷克薩斯RX的風範。

新款漢蘭達的大燈造型以及大燈內部結構均發生變化。其中，日間行車燈被集成到前大燈組中。中低配車型採用全鹵素大燈，頂配至尊版才配備LED近光燈，其遠光燈及霧燈仍為鹵素光源。

新款漢蘭達對PVM全景監控系統的攝像頭位置進行了微調，頭車攝像頭位置降低，移到了車牌框上方（現款緊貼車標下方），兩側外後視鏡下方的攝像頭位置更靠外，拍攝範圍增大。

新款漢蘭達頂配車型採用19英寸輪圈，其餘配置車型採用18英寸輪圈。但是，輪胎的品牌很可能根據不同批次或不同配置車型，分別採用韓泰、東洋、鄧祿普品牌的輪胎。

新款漢蘭達的車身顏色包括翡鑽紅、墨晶黑、鎢金灰、水晶銀、珍珠白，僅黑色的名稱有變化，由炫晶黑變更為墨晶黑。

將視線轉移到車內，新款漢蘭達內飾的變化就不及前臉那般明顯。內飾主要變化有三處，其一是頂配和次頂配車型均升級了10.1英寸觸摸式多媒體顯示屏，並取消了物理按鍵。同時，儀錶盤中央的TFT液晶顯示屏由老款3.5英寸升級至4.2英寸。另一處變化是內後視鏡邊框變窄，也就是當下手機屆所說的"屏佔比提高"。

若與當下智能大屏手機的系統體驗相比，新款漢蘭達的多媒體屏有啟動時間長、反應速度慢、顯示效果欠佳等缺點。若這些問題不被解決，消費者始終脫離不了車載手機支架。

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敲黑板劃重點啦！安全配置是新款漢蘭達本次改款升級的重點，新車加入了豐田「TSS智行安全套裝」（TSS是Toyota Safety Sense的縮寫），它利用單眼攝像頭+毫米波雷達進行綜合分析，為車輛主動規避碰撞。

PCS預碰撞安全系統：行車過程中，當預碰撞系統檢測到與前方車輛或障礙物可能發生碰撞時，會預先發出警示，並嘗試減少碰撞可能性；當探測到即將與前方車輛或障礙物發生碰撞時，系統將自行啟動制動系統，以減輕碰撞，將傷害降低。LDA車道偏離警示：通過單眼攝像頭識別道路上的白線（黃線），如果車輛行駛過程中未打開轉向信號燈，且有可能在一定速度範圍內偏離車道時，系統會通過警示音和儀錶盤顯示的信息提醒駕駛者，同時通過控制電子助力轉向，為駕駛者提供轉向輔助，避免偏離車道。此外，根據檢測到的車輛搖擺狀態，通過警示音和屏幕顯示督促駕駛者適當休息。AHB自動調節遠光燈：通過檢測周圍燈光，包括街燈燈光、對面行進車輛車頭燈、前方同向行駛車輛尾燈燈光，並結合車速，自動判定並切換遠光燈或近光燈，防止駕駛者忘記切換燈光模式的情況發生且減少手動操作的不便。DRCC動態雷達巡航控制系統：利用毫米波雷達、單眼攝像頭、方向感測器和偏航感測器收集的信號檢測前方車輛，控制車間距離，讓車輛始終保持安全車距。車距控制系統由定速控制、加/減速控制、跟車控制等功能組成。

新車取消了原3.5L車型，只保留了2.0T+6AT動力。雖然新款漢蘭達沿用了老款2.0T發動機，但這台日本原裝進口的發動機擁有雙噴射、雙渦管、雙循環三項先進技術。

雙噴射：這台D-4ST發動機兼具進氣歧管噴射和缸內直噴兩種模式，可根據發動機工況智能調整，不僅提升了升功率，而且還能減少發動機積碳問題。雙渦管：當發動機處於低轉速時，雙渦管單渦輪技術能提前讓渦輪介入工作，並由此減少渦輪遲滯現象，使動力輸出更平順。雙循環：D-4ST發動機能在奧拓循環與阿特金森循環模式間無縫切換，更好的平衡動力和油耗。

與這台2.0T發動機搭配的是日本愛信的6前速變速箱，並帶有雪地模式，這台變速箱在換擋平順性和耐久度方面有著上佳的口碑。

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