穆倫的野心：豪擲340億歐做城市「夥伴」，大眾All in智能出行

很多人知道瑞士，或許是因為瑞士鐘錶、瑞士軍刀，又或者因為其永久中立國的特殊國際地位。但在汽車圈，沒有本國汽車製造企業的瑞士同樣十分著名，在這點上，從1924年就開始舉辦的日內瓦車展自然功不可沒。

當地時間3月6日，2018年日內瓦國際車展拉開帷幕，藉助這個素有「國際汽車潮流風向標」之稱的平台，各大全球主流汽車廠商也打響了一場集中推出新產品的爭奪戰。

而在2018日內瓦車展開幕前一天的晚上，大眾之夜無疑是讓今年與會的全球媒體最為關注與激動的活動。在以「未來趨勢」為主題的此次車展上，大眾交出的是未來城市化出行場景的「答卷」。

憑藉超過340億歐元的投入，大眾的野心是「規劃面向2030年甚至更加長遠的城市移動出行藍圖」。與此同時，一個包含了電動汽車、自動駕駛、數字化網路以及全新的移動出行服務的「未來大眾」，也在大眾汽車集團CEO穆倫（Matthias Müller）的講述中愈發清晰，而這則是大眾集團在全球首次坦陳針對未來的「城市觀」。

搶佔未來出行場景

「我們希望能夠重新定義城市移動出行。為了實現這一目標，我們需要關注『人』以及人類自身需求，而不是將技術凌駕於這一需求之上。」

在大眾之夜活動現場，穆倫的狀態顯然十分激動。他告訴大家，通過打造電動汽車、自動駕駛、數字化網路以及全新的移動出行服務，大眾汽車集團正致力於讓城市移動出行變得更加高效、環保、人性化。至2022年，集團將投入超過340億歐元用於打造上述未來科技。

穆倫表示：「未來移動出行必定起步於城市和大型都市。在那裡有最亟待解決的問題，以及最為迫切的需求和最大的轉變潛力。要實現個人移動出行的自由，我們就需要突破種種常規。我們必須重新審視和定義移動出行。同時，我們正努力向更高的目標邁進。」

大眾汽車集團CEO穆倫（Matthias Müller）

據了解，「未來移動出行」項目的成果將被納入到大眾汽車集團未來產品和服務的規劃與研發中。大眾汽車集團將自己定位為城市的夥伴。從西班牙巴塞羅那到瑞典斯德哥爾摩，從美國薩默維爾到中國上海，在與多個城市所建立的合作夥伴關係框架之下，各類項目和服務正在規劃、測試和實施之中。

穆倫介紹到，目前，大眾與德國漢堡的全面戰略合作凸顯了這些項目的多樣性。包括幾天前50輛e-Golf的交付、在漢堡港和專門的高速公路路段開展自動駕駛卡車的測試項目等。

而從今年開始，大眾集團全新的移動出行服務品牌MOIA也將啟動「共享出行」的試驗項目，並使用一台自主研發的純電動六座巴士。項目初期，漢堡MOIA車隊將擁有200輛汽車。未來，將會有 1000輛MOIA巴士在漢堡的道路上運行。 其他城市的計劃也正在規劃中。

從人到「機器人」的準備

「200位大眾的『未來規劃師』已經準備好了！」這是讓穆倫深感自豪的一件事。據他透露，這是一支由集團各部門和旗下品牌的專家組成的大眾汽車集團研究團隊，正在就最重要的未來趨勢和使用場景開展研究。這些「未來規劃師」們放眼未來，共同致力於面向2030年甚至更加長遠的個人移動出行發展規劃。

與此同時，在媒體之夜上，大眾汽車集團還攜手自動化專業廠商庫卡公司，推出了首款可移動的電動汽車充電機器人「CarLa」。這一款全自動的服務機器人不僅適用於公共場所，也適用於家用車庫，將極大地推動電動汽車的普及。

其工作方式是，在汽車停穩之後，「CarLa」便開始自動為其充電，完全無需任何人工干預。這一合作項目展示出為電動汽車充電不僅可以快速、便捷，而且可以無需人工干預。不僅如此，「CarLa」具備成為一個工業標準的潛力。雙方正計劃拓展合作，並將儘快進入到試生產階段。

在穆倫看來：「只有當人們能夠快速、輕鬆且便捷地完成車輛充電時，才會接受這項技術。我相信，服務型機器人『CarLa』是屬於未來的。我也很高興看到庫卡公司與大眾汽車集團能夠成為該領域的先行者。」

「Roadmap E」戰略籌劃未來

穆倫表示，大眾汽車集團希望能在電動汽車領域取得突破性進展。而目前，集團已經推出8款純電動汽車和插電式混合動力汽車。在今年還將推出奧迪Q6 e-tron。

他介紹到，作為奧迪品牌的首款電動SUV，這款車的續航里程將達到500公里。隨後集團還將在2019年推出保時捷Mission E和首款大眾汽車品牌I.D.車型，全速發力電動汽車細分市場。

在商用車領域，電氣化的進程也在不斷推進。來自大眾汽車商用車品牌的eCrafter將在今年秋天面世；來自曼恩和斯堪尼亞的首款「電動城市巴士」將在今年年底以前進入到測試階段，並在2019年開始批量生產。

賓利添越PHEV

穆倫強調：「我們的『Roadmap E』戰略正在快速穩步推進中。」到2025 年，大眾汽車集團將有至少15款基於MEB平台的純電動車型投入量產，從2025年起，大眾汽車品牌每年將生產至少100萬台純電動汽車。

而上述穆倫提到的大眾多款重要電動車型同樣出現在本屆日內瓦車展的展台上。這就包括了大眾I.D. Vizzion概念車、大眾集團Redric概念車coolbus版、奧迪e-tron SUV量產版、蘭博基尼Terzo Millennio、賓利添越PHEV、斯柯達Vision X概念車以及Italdesign Zerouno Duerta等車型的亮相，讓人大飽眼福。

其中，尤為值得一提的是I.D. VIZZION概念車。作為I.D.家族的第四位成員，新車採用電路驅動，同時也將展示大眾汽車品牌達到第5級的全自動駕駛汽車理念。

大眾I.D. Vizzion概念車

根據官方公布的信息，I.D. VIZZION車身長度達到5.11米，內飾方面也充分展示了I.D. 家族的空間感和科技感。通過配備容量為111千瓦時的鋰電池，新車擁有最高665公里的續航能力。而在兩台電機的合作下，I.D. VIZZION的最大功率可達225千瓦。此外，該車還將配備四輪驅動系統。

據此前報道，剛剛過去的2017年，大眾集團在全球市場的交付1070萬輛再次成為全球銷冠，其銷售收入上漲6.2%至2307億歐元；營業利潤上漲17%至170億歐元；稅前利潤為139.13億歐元，同比增長90.8%。

在大踏步邁向電動化和城市移動出行未來時，穆倫和他領導下的大眾也清醒的認識到：「事到盛世需謹慎」。對於未來可能遇到的風險和挑戰，特別是在城市之中將遇到的種種困難，穆倫表現出十足的慎重和信心。

在穆倫眼裡，攜手旗下12個品牌，大眾集團將比其他移動出行公司擁有更大的優勢，其核心就是「產品已經覆蓋了從摩托車到巴士，從經濟車型到豪華車型各個種類的出行工具」。

「對於汽車行業的熱愛塑造了我們，並且讓我們變得成功。我們深知，技術終將成為實現目標的一個強有力的手段。」穆倫說到。

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