中國殲20已裝備24架？美國7年前停產F-22，如今，腸子都悔青

圖為美國空軍F-22和F-15戰鬥機

【諸葛小徹軍情觀察第1734期】近日，據媒體報道，美國空軍重啟F-22戰鬥機生產線的計劃再次被國會否決。作為世界上第一款第五代戰鬥機，F-22一直在軍迷心中有著不一樣的地位。但是F-22由於設計年代較早，系統整合不完善，已經給美軍帶來了不小的麻煩。美軍正在尋求用F-35「閃電」去替代F-22，但是由於需要兼容海軍陸戰隊的垂直起降版本，F-35的設計比較中庸，被軍迷戲稱為「肥電」。這樣的戰鬥機去頂替F-22的位置，美國人的心裡應該是沒底的。

F-22在設計之初是用於解決東歐戰場上美軍的尷尬情況：雖然美國空軍是質量和數量雙重優勢，奈何華約的防空導彈實在是太多，各種高中低近中遠嚴密配合的防空體系幾乎把東歐的每一片田野都保護在3-4部防空導彈和高炮的夾叉火力中。依靠低空突防擁有海量高炮的華約部隊顯然是不現實的，高空躲導彈又需要扔掉載荷。最終，美軍選擇了具備隱身能力的戰機來挑戰華約的防空。

圖為F-22最有可能的「接班人」，F-35戰鬥機

【諸葛小徹軍情觀察第1734期】但F-22並不能只有隱身能力，華約也不只有地面防空單位。面對數量同樣驚人的華約航空兵，F-22必須有能力深入敵境斬首打擊，再從遮天蔽日的敵機群中浴血而歸，也需要相當強悍的空戰能力。為此F-22也成為了美國空軍第一種搭載相控陣雷達的戰鬥機，也裝備了性能先進的矢量推力發動機，在近距離戰鬥中也能完爆一般的四代戰鬥機。

但是在有複雜電磁環境下，戰域廣闊的太平洋地區，F-22僅僅800多公里的航程顯然難以支持遠距離作戰。更何況，F-22終究是老了，由於設計之初沒有考慮到冷戰後的形式，和部分系統開發並不完善，F-22沒有任何戰績的同時也蒙受了不小的事故損失。美國空軍在接收了180多架F-22後最終關閉了生產線，在2011年的美軍看來，中國和俄羅斯的第五代戰鬥機，還很遙遠。

圖為中國空軍的殲-20戰鬥機

【諸葛小徹軍情觀察第1734期】但是中俄的速度狠狠的碾碎了美軍的想法，2012年殲-20戰鬥機試飛，T-50戰鬥機在之後也頻頻進行各種實驗。美軍現有的F-22戰鬥機對於中國的殲-20，在電子設備上已經沒有任何優勢。而在機動上，F-22又完敗專門做狗斗機動出身的蘇霍伊公司。美軍也考慮過F-22的替代者F-35，但是由於多方面的原因，F-35一直以來是個扶不起的阿斗，很難替代F-22在空戰中的地位。更要命的是，在上世紀美國ATF計劃伊始，F-22就被設計成是一款緊湊型的戰機，有著重型機的最大起飛重量，體格卻遠小於殲20和蘇57。這使得F-22的升級潛力堪憂，這便是該款機型最大的劣勢，甚至有不少白宮官員悲觀地表示「F-22即將被殲20趕超」。

究其原因，其實還是沒錢。美國雖然能大手一揮同時建造3艘航母，但重啟F-22生產線的成本已經能夠造2艘「尼米茲」航母，因此國會看都不看就直接否決。想必當初提議停產F-22的國會議員，看到如今的下場，腸子都會悔青吧。而相比之下，這幾年中國在第五代戰鬥機上的投入是相當驚人的，這使得現在殲-20的生產速度快的驚人，之前的巡航任務曝光後，衛星照片分析認為中國空軍已經至少裝備了24架。在中國經濟實力持續提高的情況下，F-22在數量和質量上還能保留優勢多久，將會是美國空軍最近五年的核心問題。

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