美軍「阿帕奇」直升機交給三哥生產？怕是要摔成印度「飛餅」

原標題：美軍「阿帕奇」直升機交給三哥生產？怕是要摔成印度「飛餅」

印度摔飛機是出了名的，40年摔了1000架，再好的飛機到了印度手裡都能以各種奇葩理由摔給你看。

印度豹直升機墜毀

然而繼F-16之後，美國還是把非常先進的「阿帕奇」直升機的機身等結構件交給印度生產，而且印度將成為大名鼎鼎的「阿帕奇」直升機機身唯一的生產商！

美軍AH-64「阿帕奇」武裝直升機

如果說F-16比較落後了，美國想甩掉包袱，生產線打包給印度話可以理解。這個「阿帕奇」直升機還是很先進的，而且不只是簡單組裝，以後所有「阿帕奇」機身，不管是賣給印度的還是給其它國家的，機身這個殼子還有一些零散的結構件都是100%印度製造，印度這次和美國合作長進了不少。

網友惡搞的圖片

印度一直心氣很高，在南亞霸道慣了，什麼都想和中國比，覺得中國能造的東西印度憑什麼不行？莫迪上台以後力推印度製造，花了100多億美元，把美國F-16 戰機最新型號Block 70的生產線買下了，印度塔塔集團和美國洛克希德馬丁合作生產，美其名曰「印度製造」，實際上印度就承擔一個裝配任務，美國才不會讓你真學到什麼核心技術。

印度的F-16生產線

這次同樣是印度塔塔集團出來和波音合作，兩家合夥在印度南部城市海德拉巴建立工廠來生產「阿帕奇」直升機的機身。

塔塔集團和波音公司

為合資工廠建成剪綵

現在工廠已經建成，等工人培訓、設備調試都結束，印度就能開始生產「阿帕奇」直升機的機身了，預計在今年就能正式投產，以後歐洲國家還有東亞的日本、韓國甚至美國陸軍自己採購的「阿帕奇」都是印度製造。

印度航空業劣跡斑斑，美國為啥放心把「阿帕奇」直升機生產線交給印度？

阿帕奇生產線

首先當然要宰印度這隻肥羊一筆。看著俄羅斯這些年在印度坑了不少錢，美國也這個「奸商」怎麼會錯過大好機會~

你印度不是想要技術轉移以及「MAKE IN INDIA（印度製造）」嗎，這些都不是問題，我跟你印度合資生產，你把怎麼造殼子學會就行，這價錢咱們要好好商量商量了。就在2017年，印度大手一揮花了6.5億美元從美國購買6架阿帕奇直升機，平均一架1億多美元。

印度已經從美國買到了不少「阿帕奇」直升機，但這次機身全部交給印度生產，連美國自己都要用印度貨，不擔心質量問題嗎？

這裡要注意一個區別，那就是生產機身的是印度塔塔集團，而不是「戰功赫赫」，碰誰誰倒霉的印度斯坦航空公司。

塔塔集團相對印度斯坦公司靠譜很多，它的汽車業務在全世界都很出名了，同時軍工業務也很強：什麼無人機、雷達、軍用車輛、導彈、電子戰系統、防空系統都造過，還和美國貝爾合作製造過貝爾407GX/GT直升機的機身，算是經驗豐富了。

印度塔塔公司與美國貝爾

合作生產的直升機

就算塔塔集團生產、組裝的零件合格，「阿帕奇」直升機在印度估計也難逃一劫，三哥飛行員的散漫態度那不是吹的。

俄羅斯賣給印度的飛機老是墜毀，印度就推卸責任說是俄羅斯飛機「質量堪憂」，把俄羅斯軍工產品名聲都搞臭了，那美國的C-130J「大力神」運輸機摔在印度手裡就沒話說了吧？

這款經典的運輸機非常成熟，以性能穩定著稱。放別人手裡好好地，偏偏印度買了6架回來，訓練時候就墜毀一架。

C-130J在印度墜毀

印度不好把責任推給美國，就甩鍋推給中國，印度媒體在那炒作說C-130J墜毀就是因為飛機液晶屏有中國生產的零部件，全都是中國害得。

最後派專家去調查，就是飛行員操作失誤。這三哥飛行員經常馬馬虎虎的，訓練也不好好訓練，操作嚴重失誤，沒打仗呢就摔了一架運輸機，5名機組人員全部死亡，這鍋我們不背。

飛行員水平低、訓練差是一方面，印度斯坦航空公司也同樣功不可沒，有寡婦製造者之稱，凡是它組裝、製造、維修過的飛機，基本都要出事，

蘇-30MKI墜毀

「光輝」戰機墜毀

印度斯坦航空公司組裝2架，大修8架米格-21，其中8架墜毀；大修法國的幻影-2000四架、全部墜毀；還有米格27、蘇30MKI等等，維修後意外墜毀率在70%-100%之間，三哥飛行員開這些維修過的飛機都心驚膽戰。

局座之前在節目里就談過印度飛機為什麼老墜毀：

小編自己拆筆記本清理風扇，完事後裝回去發現多了一個螺絲，還要找一找是哪裡沒有裝上。這印度飛機維修完，發現多了一大把螺絲也不管，態度很隨意，能不出大問題嗎？

印度這回可算「揚眉吐氣」一把，說「阿帕奇」直升機是印度製造，我們就祈禱這款經典直升機在三哥手裡別摔成印度「飛餅」吧。

免責聲明：三哥再摔飛機千萬別讓戰忽局背鍋啊~

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